锦江旗下的品牌酒店_日产、本田如鱼得水，旗下豪华品牌却一败涂地！国产就是一个错？

今年中国汽车市场上，随着汽车板块总销量的不断下降，很多合资品牌销量大幅下降，自主品牌更加悲惨，很多自主品牌无法经营。 但是，我们意外地发现，中国汽车市场越低迷，日系品牌的表现就越明显，今年以来，日系三强丰田、本田、日产在国内的销售量增加，总体表现相当优秀。

根据11月份的销量，丰田在国内销售新车15.2万辆，比去年增加了11.4%，日产的销量为14.86万辆，比去年下降了1%，本田在11月份的销量为14万辆，比去年增加了2.6%。 从销售量来看，三大日系品牌的总销售量可以说相当优秀。 在我们看来，日系品牌产品在可靠性、经济性、保险率方面的优良表现，是目前汽车市场环境下销售量不断增加、总体优良的原因。

虽然三大日系品牌销量优秀，但旗下豪华品牌各有千秋。 丰田旗下的雷克萨斯自不必说，11月份的销量达到1.93万台，2019年1—11月份的销量超过18万台，预计今年将突破20万台，已经大大拉开了卡迪拉克、美洲虎、沃尔沃等国产双线品牌。

日产旗下的infinity和本田旗下的讴歌品牌，作为同样国产的豪华品牌，与雷克萨斯这样的大魔王相比不可销售。 在现在的情况下，如果这两个豪华品牌的母公司在中国市场十分强大，有可能无法生存，那么就像DS一样被长安车当做负资产处理是基本的想法。

那么，为什么日产和本田在国内市场上很强大，但是英菲尼蒂和讴歌的表现会输掉呢？ 实际上，对于豪华品牌来说，品牌往往比产品本身更重要，比如奔驰e级、国产奔驰e级的现在总体质量表现比较差，而且有时还会出现过时的新闻，但由于奔驰在国内市场的认知度十分高，因此对销售量的影响很小。

雷克萨斯在国内的销售实际上是品牌十分强大的表现，但是雷克萨斯的产品也十分优秀，所以现在的雷克萨斯在国内市场上可以保持全盛的状态。 当中国整个高档车市场降价作为提高销售量的最有效途径时，雷克萨斯在公式提价、销售店涨价的情况下销售量持续增长。 但是，我们认为，雷克萨斯过去几年来，当自己的品牌能力在中国大量生产的时候，在日本国内继续生产品质更好的豪华汽车，用真正的优秀产品在国内开拓市场，扩大口碑，目前雷克萨斯的销售量不断增加，品牌影响力不断加强，到了国产化的时候了。 但是，此时雷克萨斯很可能不会成为国产。

但是，英菲尼迪和讴歌不同，本质上在进口车时代，这两个品牌在国内豪华车市场的知名度最低，大多数人都不知道这两个品牌，所以这两个品牌不动就被视为奇瑞和长安，在这种情况下，实际上很大程度上是在中国豪华车市场上的表现

如上所述，日产和本田在国内的销售量也很好，人们重视的肯定是可靠性、经济性、保险率，英菲尼迪、讴歌优于日产、本田的大众化车。 但是，问题是，尽管有产品能力，但品牌方面的短板是不能补充的，对于豪华品牌的老板来说，开车有多少要重视共鸣，也就是说，要知道这个品牌的车很贵，否则就平心而论

因此，英菲尼迪和讴歌认为自己的母品牌日产，本田在国内是否坚定不移，越来越擅长，国人也爱家和乌，有可能承认豪华的品牌，因此，如果品牌力量严重不足，强迫国产，其实是助长拔苗，结果 优惠多的情况下，销售量依然严重下滑，与日产、本田在中国的销售量形成了强烈的对比。