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现在，年轻化已经成为各大型汽车企业对外观设计的追求方向，以往在中庸平静的路线上行驶的汽车也陆续换上年轻的动态“新服”，越来越多的年轻化SUV也进入市场，咖啡哥哥看起来是大家买汽车时最先考虑的要素之一
今天咖啡介绍搭载了智能网络的车。 那是11月刚刚发售的2020款霍夫F7，售价区间为11.18-15.18万元，新车的外观没什么变化，但车内的智能配置有大幅度的升级，这辆车不值得购买吗？ 接下来咖啡要和大家说话。
外观和内部装饰加亮
霍夫F7作为霍夫f系列的第二种车型，外观设计没有F5那么年轻，但是设计是相同的动态，2020种霍夫F7整体的外观没有比旧车型大的变化，前脸依然是六边形的进气格栅和细长的前照灯的组合。
下面包围的造型立体，雾灯的区域采用坚硬的角落设计，用镀铬装饰，下栅极部分的铠甲状的设计，更加增加了前脸的运动感。
前照灯采用了眼头式的设计，除了2种低配比车是卤素光源以外，其馀的车都配备了LED光源，低配比车配备了透镜。
车身侧面也几乎没有变化，整体给人一种向前下沉的感觉，多条腰围设计引出一定的层次感，车身尺寸长宽比为4620/1846/1690mm，轴距为2725mm。
车尾设计并没有像以前那样宣传，但设计也很充实，其特征是2020种霍夫F7增加了2种暖色系涂装。
尾护板的形状与车头的下格栅相对应，配合细长尾灯的设计和中央和两侧转向灯一体化的镀铬饰板，看起来很动态。 尾灯都采用LED光源。
2020种霍夫F7内装仍采用霍夫家拥抱式客舱设计，特别是向驾驶员倾斜的中控台，同时使用全液晶仪表、大尺寸中控液晶面板和贯通式空调吹风口，提升了车内科技气氛。
中控台上部涂有较厚的搪瓷软材料，中间部分为皮质复盖层，手感较细，底部仍为硬塑料。
平底三辐条多功能手柄采用与霍夫F5相同的设计，虽然真皮被包着，但握着硬，两侧分布着多功能按钮，按钮数多，首次使用百叶窗操作需要时间。
新车将高配比7英寸液晶仪表盘升级为12.3英寸全彩数字虚拟组合仪表盘，仪表可显示导航地图、音乐广播、收音机、蓝牙电话等多功能信息。
9英寸中央控制液晶触摸屏的实际显示范围并不太大，整体接口仍然沿袭h系列设计，屏幕清晰度好，最大的变化是2020种霍夫F7将智能网连接系统升级到V2平台
AI智能语音识别系统配备科技大学通信智能语音识别系统，可实现车辆的多种应用控制。 中控台下留有空调和一些车辆控制功能的实体按钮，方便驾驶过程中用户进行盲点操作。
此外，下面还提供无线充电功能，分别设计开关。 在智能安全系统中，新车增加了L2级自动驾驶辅助系统，实现了车道中央保持、车道偏离警报、TJA交通堵塞辅助、ICA智能巡航辅助等功能。
此外，hd360还配备了半自动停车辅助功能，可以观看影像。
前排座椅填充物比较柔软，支撑性好，长时间乘坐无明显疲劳感，两侧护翼对人体的包裹也比较固定，主副座席均支持电动调节。
后座的材质与前排的基本材质相同，比较柔软，靠背角度也支持调节，中间座位配备了头枕，平整的中央地板也保证了第三名乘客的舒适性。
动力和驾驶操作怎么样？
在动力方面，2020种霍夫F7依然配备有1.5T和2.0T两种发动机，最大输出功率分别为124kW(169Ps )和165kW(224Ps )，最大扭矩分别为285N·m和385N·m，传动系统与之相匹配的是7速湿式双离合器
在驾驶感觉上，咖啡以2.0T车型的动力表现为重点，动力输出比较线性，无突然爆发点，起步时轻快，调整确保舒适性为前提，调整后的发动机参数进一步提高，动力储备比旧模型稍微提高，超越和再加速能力良好，变速器再加速能力良好
底盘结构是前麦克弗逊式后的双臂式独立悬架的组合，柔软的悬架能够很好地过滤小的摇晃，保证车内乘客的舒适性，但是，与以前试乘的h系列相比，以这种调整不可避免的高速过弯曲时的横向支撑性为代价
最后写
2020种霍夫F7的整体变化不大，但在保持相对运动造型的基础上，布置更为丰富，特别是将智能网络系统升级到V2平台，功能更全面，根据新一代消费者的喜好，驾驶部分提高了手感。 虽然四驱版只具备顶尖模式，但咖啡兄弟对于很多朋友来说，四驱模式未必是最佳选择。 结果表明，在城市道路上，两轮车型基本足够，结合其11.18万元的销售价格，还是性价比出众
