首先,必须承认四万大叔上次试乘哈佛车是2017年发表的新型
H8 (参数|照片),当时的霍夫给人留下了深刻的印象。 今天试乘新型hufF7后,我必须钦佩这个国产品牌的发展速度:无论是行驶质量还是装修的工作,新型F7都比以前有了明显的进步,但是这次试乘的新型F7的亮点不是这两方面,新型f 7在自动辅助驾驶和智能的联系上也有了很大的进步。
说到哈佛品牌,大脑会自动联想到夸张的销售数量。 F7发售以来的1年以上,每月有1万台的销量。 哈佛品牌至今已经向世界52个国家出口,F7今年6月在俄罗斯正式上市,是“潮智全球车”战略的关键时刻。
f系列自发布以来,以年轻时尚、体育设计理念为中心,霍夫之f这个字的定义包括Future、Fasion、Fun和Friends。 实际上,从F7时尚的外观设计可以看出哈佛对f系列的期待。
尽管输出的是169马力、285牛米的1.5T引擎、197马力、385牛米等级的2.0T引擎,但对于选择SUV为移动方式的年轻消费者来说,应该是很有动力的。 但是,我个人认为,如果在燃料费方面能做些什么,在延长航程和降低使用成本方面,有着不容忽视的积极作用。
自动驾驶辅助中有2020种
霍夫(参数|图像) F7(参数|图像)增加了TJA交通拥堵辅助、ICA智能巡航辅助功能,配合自适应巡航和车道中央保持功能,在0~3秒内自动跟随前方车辆,减少驾驶员方向盘的控制,不频繁刹车,实现了L2级自动驾驶。
在价格区间为11.18万元~15.18万元的中型SUV中,确实有这样的智能配置。 由于长城汽车发挥了平台化的优势,巨大的销售量变成了比较高的低成本,普通消费者在拥有了“便宜的大碗”之后,有可能会更加享受到“便宜的智能”的香气。