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GGV Evolving Enterprise在GGV企业的互联网变革大会上，旨在将企业服务领域的领导人与中美企业服务行业的概观进行比较，深入分享企业互联网和产业互联网的机会和挑战，以及新技术对传统行业的变革等话题。
GGV Evolving是GGV纪源资本每年一次最重要的品牌活动，旨在深入分享业界领导人关注的话题，并委托业界交流。 从2017年前开始，GGV纪源资本相继在中国召开了GGV电视生活模式和GGV电视普拉斯大会。
2019GGV企业网络变革大会圆桌会议:企业软件、零售和物流技术变革对话实录，云现场整理。
主持人:下一步，我们请GGV纪源资本管理合作伙伴徐炳东与三位产业互联网首席执行官进行对话。
徐炳东:我想问几个公司的业务，其实我们三个人都是TO B公司或tos公司，我代表你们的客户问几个问题。 如果我今天是b先生或是标准的b先生，我是企业的CEO，我负责这方面的采购。 我是一个小经营者，我是一家小旅馆的老板，我习惯每天两三点起床坐三轮车去买菜，关键是放心，我有些旧帐户在批发市场，他和我很熟，给我打折。 我买了东西，当场说“没有不足”。 通过美菜网，价格便宜，但不是水分变少，到了这里分量会变少吗？为什么在这里买东西？
刘传军:对于我们来说，这是每天面临的问题，我们不像我们面前的餐馆那样做生意，买菜，进货，为什么要用我们这是我们应该回答的问题，也是需要解决的问题。 我们内部有一句话叫餐馆放心，而且要一直放心。 今天放心，不是能力，而是一直放心是核心。 在供应链中，为了保证稳定的供给，保证稳定的供给，如前所述，因为生鲜没有库存，所以仓库中可以存放米粉油，但蔬菜和现货的农产品不能存放。 必须预测商品的动态。 中途要保证干线物流的精度。 物流有问题，要保证一级栽培方案，保证有补充的进入仓库。 因为客户出了问题，我保证有防灾措施。 有什么质量问题立即更换，不足立即补充，方案整体放心。 在过去的五年中，我们构建了供应链系统。 我们希望客人能放心地把后背交给他，所以我们能顺利地为他提供服务了。
徐炳东:在美菜网上放心，也可以睡懒觉。 每个特别的大城市都有汽配城，汽配城也有两个好伙伴，如果我是客户的话，最近几年我开了汽配工厂和路边的汽车修理店，好像没有什么困难，SQSK和产品难，别的什么难，我可以打电话解决。 为什么通过你买？
江永兴:首先我们分为两个场合，正常情况下，我们所有的保养、保养时买的东西是元件还是油，高频的东西供应充足，因此其可得性非常强，痛点不明。 但是修理一下，人的手术，特别是事故车一样的场面，在这个工作单上买的东西有几十个，特别是你的车可能会有旧的时候。 在这个时候，真正的情况下，修理厂很难把这些零件放到一起，以前汽车厂的黄牛说我能找到你，后面的整条链条都很原始。 我们现在收集这些东西，技术可以解决另一个配电的搜索问题，我们将所有的来源供应给一个平台，黄牛可以找到七十八个黄牛，还可以通过汽水城找到，但在我们这里很快就能找到。 我们国内的实际情况是汽车零部件一个接一个地充实，高模仿率，在北京约为40%，汽车零部件主要像食材和药品，非常重要，工厂是工厂，高模仿是高模仿。 我们的修理车类似诊察，不只是一次服务。 我们的所有者，我们自己的修车服务是长期的生意，第二是本地的生意，除了旅行之外，只在公司和家附近修车，不太远。 如果这个修理厂不信任的话，可以短期赚钱，但是长期会失去客人。 所以，自己的零部件交易不仅有短期零部件供给，还有长期的售后服务和品质保证。 我们的这个系统，知道这个代码后，这个部件是从哪里出来的，数字化是可以跟踪的，链中的环节是不断可以预测的，低频的是共享的，高频的是前进的，所以是不断改善的过程。 刚才听说的是上司，如果是上司的话，我们自己也能解决日光购买的问题。 因为行业确实有灰色的东西。
徐炳东:如果我是小型卡车公司的老板，通过你的加油网络加油的话，价格有点优势，对我们公司的合规化有什么帮助？
吕健:一定很便宜。 在中国物流行业利润饱和。 努力是他们成本最大的开支。 不仅便宜，我还给他订制了SaaS系统。 这些物流公司大多是用硬卡加油的，数据传输能管理司机的加油吗？ 这很重要，用电子加油卡加油，数据实时上传。 三是结算方便，这些公司在2015年中国营业税增值税改革后需要增值税发票，但历史上他们大多以不合规矩的方式买更多的发票。 现在使用我们的产品后，他原本可以和很多加油站对照，每月还收据，我们的SaaS系统在线检查，每月开出收据。 便宜，管理方便，结算方便，这是我们的优势。
徐炳东:三个小问题，让我更好地了解一些公司的业务，我更好地了解产业互联网，大家都说产业互联网是中国消费互联网以来的一大投资方向和趋势。 我刚进入投资行业的时候，在投资之前，我的合作伙伴就拜托我做行业报告分析。 但是近十年来，我们的行业分析变得不那么重要，为什么中国的产业太大了，一个行业没有一兆五千亿。 没有人看到这个行业不到两千亿。 这就是中国发展很快的原因。 今天你们心里的产业网络是什么，比较容易理解的问题？ 工业互联网是B2B吗？
刘传军:在我的理解中，产业互联网一定和B2B不一样。 互联网只是一种工具，一百年前发明了蒸汽机，后来发明了电，电成了我们生活的必需品，成为我们的基础，每个地方都需要电。 互联网也开始逐渐下沉。 相信再过5年，互联网也会像电力一样渗透到生活、产业的各处。 虽然现在互联网c方面的消费者非常成熟，但在产业上却非常落后。 回到我们的行业，几乎农业上游没有网络的痕迹，有各种各样的革新，但是没有痕迹。 最简单的例子就是，为什么那么多农产品销售不畅，因为信息不透明。 农民根据自己的判断和思考种植什么，种植多少，市场的需求根据市场而变化，这是不相关的。 今年这种产品价格高，卖得好，明年挤，种了很多人，明年就卖不出去了，倒在沟里，坏在家里。 我今年年初去了四川省米易县，那里很丰富，他们生产西红柿，那里西红柿卖不出去了，路两旁经过时，路边是西红柿，空气里是西红柿的味道。 去很多人家，家里是西红柿，阿姨从地里把西红柿拿出来喂猪，是因为那一年西红柿的种植面积太大了。 产业互联网认为应该把互联网技术和技术力量渗透到产业中，在产业中插入互联网翅膀，利用数据、市场信息、产业力量，使产业更加高效。 我认为农业这条连锁链是特别必要的。 因为中国有8亿农民，吃是每个人都需要的，而且中国农业非常原始和落后。 那里有很大的空间和价值，这也是美菜网应该做的。 B2B只是我们进入这个行业这一点，这只是支点，最后我们把这个力量带到产业中去，真正改造这个产业，使产业更加高效，农民再也不担心什么，怎么卖不出去了。
徐炳东:据说结合你现在的行业，产业互联网可以改变供应链的结构，不仅仅是解决交易问题。 在美菜网的构造中，在我们现在的垂直领域，你认为我们现在是怎样改变这个供应链构造的？ 你认为未来是如何影响的？
刘传军:从供应链的结构来说，我认为供应链一定会发生巨大的变化。 这种变化可能超过我们目前的认知。 比如说，吃了这个东西，那是一个巨大的网络，是什么意思呢？看到消费者在餐厅和家庭里吃饭，就买来了素材，做成了自己喜欢的东西。 从产业链看是一个非常复杂而且非常复杂的市场。 举个例子，从鱼来说，经常吃酸鱼和青花鱼，义卖的产地是越南。 如果我们有集市鱼的销售量，就能把越南的养护公司和农民联系起来，改造养鱼效率，直接开通从鱼厂到餐桌的路线已经发生，并且从越南的鱼厂到中国消费者的餐桌，服务中国的酸菜鱼餐馆，服务中国的消费者 举另一个例子，马铃薯，中国的主产区只有两个地方，一个是山东，一个是内蒙，山东的腾州，每亩产量只有7，8千公斤，而内蒙只有4，5千公斤，大凉山只有2，3千公斤，从品种、栽培技术、管理方式等方面来看有很大差异， 产业互联网发展后，山东腾州的图轴栽培技术、品种和方式可以引进内蒙古，将内蒙产量提高到30、40%，商品和商品是共通的。 例如，在养鸡场吃的饲料是豆粕、面筋，豆粕是上游在炼油厂买大豆，留豆粕，大豆的上游是美国的大豆。 上游消费渠道发生较大变化，B2B规模充分大，必将改变世界农产品的供给和结构。 有可能从国外农场直接提高产业链整体链内的效率，优化整体供给。 今后五年，农产品一定会发生很大的变化。
徐炳东:产业互联网与你眼中B2B有多大差距？
江永兴:差距大，B2B只是强调一个联系的概念，其实这是一个极其简化的概念。 我们所有的产业，大多数情况下都是库存市场。 所以，首先必须考虑这个库存市场是否会因为我们的进军和我们的存在而变得更好。 首先要看我们自己在这个过程中是否创造了这个价值。 因此，从这个角度来看，B2B汽车行业大部分是背市传统业者，我们知道汽车本身是科技属性的产品，基本上世界上最投资研发的公司有100家，30家在汽车领域有关。 科技、资金和人才密集，但我们的汽车服务市场，相对不幸的大部分是原工程师，整体科技属性非常弱。 所以我们整个顾客的管理很粗糙，出了很多问题。
过去几年，我国科技人才进入互联网和资本市场，比较少进入后市场。 打开后市场，各个b方面都有很多可以表现产业效率的东西，不仅零部件交易平台，我们也有SaaS，为上游零部件供应商，包括一些厂家，库存从入库到管理出库，我们的交易平台的开通都是在线的。 另一个SaaS系统用于修理厂，现在引进了很多。 过去几年的修理厂是孤岛，我们可以通过SaaS了解你们的汽车修理情况，通过供应链平台，我们可以自然地了解所有的修理记录和汽车的真实状态，产业互联网不仅通过两条产业链，还通过我们的存在 一旦联系起来，交易结构就会发生变化，成本结构也会发生变化，用户的体验也会发生变化等，会产生很多变化。 所以B2B是一个非常简单的概念，我个人认为工业互联网可能与其他行业不同，但B2B也必须打开这个b，在产业链中，是否重新创造这个交易结构要比链的整体效率和用户体验都要好。
徐炳东: FleetCo的支付是企业的支付，企业的支付是相对独立的市场，将来我们会有这样的想法吗？
吕健:我们没有深入研究过，但是美国公司，因为我们的CFO和CTO与那家公司有着很深的联系，所以CTO是那家公司的产品副社长。 因此，他们在创造美国市场的时候，发现欧洲和南美是这样的行为，所以他们现在的企业通过解决企业的支付，特别是燃料支出而全球化。
徐炳东:今天幸运地召集三个人，希望大家更多地分享。 产业互联网这个词也是这两年间比较热的词语，但并不是大家都明确其定义。 我想今天三个人的分享可以拓宽我们的视野。 虽然B2B本身会剥离，但是工业互联网除了B2B交易以外，还有SaaS、基础系统。 此外，还有其他支付的属性。 技术改变上游，缩短供应链，缩短价值链，创造更多价值，在不同层次聚合更多交易对象。 因为产业互联网是一个大局，随着中国全球经济体积的增长，在包括中国在内的许多行业都占有30至50个制造业的基础，所以我认为我们乐观谨慎地看待产业互联网。 当然，并非所有行业都有这个机会，所以我们希望有更多创业者那样的一些领导企业和各自的企业奋斗，扩大中国产业互联网的机会。
