美国_每年递送25亿个 亚马逊美国半数包裹自己解决

网易科技讯12月16日，新闻媒体报道，美国在摩根士丹利上市的最新报告显示，亚马逊物流业务在过去十年一直在稳步发展，目前美国有一半以上的包裹可以自己投递。

这意味着亚马逊加快了独自的完全物流链的建设，终止了与联邦快递和联合国儿童基金会( UPS )等的合作关系。 亚马逊现在正在运营自己的货物运输机。

摩根士丹利表示，根据目前的发展速度，亚马逊在美国投递的包裹数量最终超过FedEx和UPS。 目前，亚马逊每年送达25亿个包裹，FedEx和UPS分别送达30亿个和47亿个。 仅去年亚马逊自己寄的包裹比例就翻了一番，从20%增加到了约50%。 与中国相比，今年从二十一、十一月十一日到十八日，高峰期间，全行业处理的邮件快递业务量达二十八亿件。 中所述情节，对概念设计中的量体体积进行分析

亚马逊自己投递包裹的努力之所以如此迅速，主要是根据其发表的Prime当天投递计划。 该计划于今年早些时候启动，承诺随着时间的推移，将更多的市场和更多的产品纳入其中。

亚马逊的最高经营负责人杰夫·贝索斯在10月的财务报告电话会议上说:“客人们喜欢把送货服务从2号减少到1号。 今年他们已经订购了几十亿件商品，而且当天免费送货。 这是一笔巨大的投资，但从顾客的角度来看，这是正确的长期决策。 " "

亚马逊没有立即回复对自己送达包裹数量的评价请求。 在亚马逊，这不仅涉及更快地将更多的货物送到更多的客户，还涉及从产品发货到“最后一英里的送货地点”，建立完整的物流链。

把包裹送到别人家是亚马逊多年来为FedEx和UPS支付数百亿美元费用的主要原因。 但是亚马逊正在改变战略。 2016年，亚马逊发布了Prime Air品牌，包括正在开发的无人机配送项目和货物飞机队伍，多年来飞机数量不断增加。

今年年初，亚马逊和联邦快递终止了地面运输和空运合同。 亚马逊利用UPS运输服务，但在Amazon Flex平台上构建了自己的运输司机网络。 Amazon Flex与Uber和DoorDash等快递公司的点播网络相似。

所有这些举措都需要亚马逊投入大量资金。 该公司10月宣布，由于Prime当日服务和美国零售业务的全面扩张，最近3个月只有配送中心的支出增加了50%，达到了令人惊讶的96亿美元。

如果对亚马逊来说意味着可以一贯控制物流的整个连锁，那么这笔支出是有价值的。 适当规模节约亚马逊费用，使包裹投递更有效率。 (小的)