普拉多_官宣：丰田普拉多2020即将停产！又一个汽车界的理财产品诞生？

一谈到越野汽车，就觉得小编们在放大气。 所以很多消费者喜欢支持那个的理由。 在大汽车市场集中在越野车上的车也很多。 比如我们知道的奔驰

定位g级(参数|照片)、铃木吉姆尼、吉普车牧马人、路虎卫士、丰田陆库尔、普拉多、日产路等高端极化卸载车，也是众多卸载迷的一生梦想。 今天介绍的这款车型是上述车型之一的丰田普拉多。

昨天，一汽丰田正式宣布“2020年6月正式停产普拉多”。 另一方面，由于并行进口市场受排放标准的限制，进口车辆也受到严格要求。 现在，普拉多6个月后停止销售国产版，虽然进口版的销售没有正式公布停止时间，但比国产早停止销售的概率很高。

关于普拉多的生产中止，大多意味着典型的越野车时代的结束，但从班级来看，是日产等

乐(参数|照片)改变了国内6个排放量，包括铃木旗下的

金尼(参数|照片)只能通过进口导入国内，但是现在的国家出台了6项政策，平行进口的门槛大幅度上升，最终新产品推迟进入中国。 但至少在目前的国内形势下，这些古典老字号越野车小编似乎没有什么希望。

但是，外部人士一致认为这次停产普拉多是因为丰田没有足够的能力开发海外版本6引擎，但是从技术上分析丰田停产的原因可能是因为自主放弃国内市场。 现在，随着国内石油价格的上涨，部分大容量汽车的生存空间也进一步减少，从企业的角度来看，要为这辆汽车单独开发国家6引擎几乎是不可能的，结合这辆汽车的平均月销量来看，总体上有些无助。

但是，关于这件事，网民们主张“马上去买”。

普拉多(参数|图像)将来一定会成为另一个汽车行业的“资产管理产品”！ 其中也有不少反对的声音“是不是希望停止这个，停止那个，多消费自主品牌的车呢？”

没错！ 生产中止后，丰田的普拉多确实进入了“供给不足”的市场状态，最终如三菱Evo那样，购买渠道只有国内二手货，其次车价一年比一年高，基本上就会暴利成长。 但是把这两辆车比较一下，不知道他们有共同点吗？ 那就是玩心！ 有附加价值的车当然是好车，但是相信这种车没有人反驳，同样有70%以上的人瞎了眼。 比如，买EVO9，不是下车道，而是跑0-400km/h的直线加速比赛，买Prado，不外乎每年都要参加例如阿拉善的越野英雄会、当地组织举办的越野比赛等。

对于第二位网民提出的意见，小编应予反驳。 首先，必须理解这次丰田公式也不愿放弃。 结果，丰田普拉多在中国经历了多年的风雨，可以说是放弃了。关于销售量，今年1-10月共计销售了3万人以上，但是分配后每月平均销售2500台以上，这辆车是3.5L的自然吸气引擎，因此是这样大排气量的自吸引 因此，这也不能责怪政策淘汰它，从目前国内的油品单价、后期保养成本来看，确实不如许多三缸或小排量汽轮机车节约。

小编语:

当然，如果这辆车停止生产的话，伞下的这个地方会被另一个越野性的SUV取代。 这就是FJ冷路泽(参数|照片)，编辑推测这也会影响冷路泽的销售价格下调。 毕竟，为了弥补普拉多这个空位，这确实是个好办法。 你觉得怎么样？ 欢迎以下留言和评论:。