普拉多_最憋屈王牌越野，出了名的保值，20万公里不动一扳手，却被迫停产

目前，在这个丰富多彩的汽车市场中，SUV以其雄伟的外观、广阔的车内空间和良好的通过性受到广大消费者的喜爱。 因此，各大型汽车企业在这个领域开始发售重量磅的汽车，都打算分开帐篷。 但是，每个男性消费者都有极限越野的梦想。 例如，丰田普拉多、丰田库尔泽、日产路三菱帕杰罗等是车界公认的王牌汽车，强大的越野性能和低故障品质经常能在川藏线上看到影子。 普拉多是丰田传统的王牌越野SUV，无论从哪个角度来看，无论从哪个角度都能放出霸气。 前脸口式进气格栅，直线瀑布镀铬和两侧的锐利的前照灯组静静地连接，加上灯组内部的远近一体LED光源和白天行车灯，前脸整体看起来在视觉上有冲击性。 加上粗暴的前包围后卫和发动机室的折线，这辆车也增加了浓厚的硬派感。

车身侧面大而坚固，线条有力感，笔直锐利的上药从前灯穿过整个车身向尾灯和车门板下方凹陷，折线，发挥立体的视觉效果。 粗的d柱和外凸的眉毛和大尺寸的铝合金轮毂，总是表现出强派SUV霸气感和自信。 最小220mm的地面空间充分保证了整车的通过性。 像车后备箱、鲨鱼鳍的天线、上位刹车灯这样的东西不少。 尾部设计整齐，立体LED尾灯夜间亮灯视觉效果独特。 纵横高度分别为4840x1885x1890mm，轴距与2790mm有同样宽广的车内空间。

整个装修的布局以经典的黑色为基调，经济实惠，能看到输出的区域复盖着许多柔软的皮革材质和木纹条，在把手、空调的吹出口加入了包括门把手在内的银色镀铬的要素，确实增加了车内的等级。 双圆机械仪表盘和内置的液晶触摸屏和有倾倒感的机械按钮，再加上表现现代科学技术感和机械感的精致的手线和无缝的连接技术，再次感受到了日系工匠的工匠精神。 新车配备了无钥匙入门系统、单键起动系统、并联支持、盲点监视、后部独立空调、电动天窗、上坡支持等潮流配置。

动力方面，普拉多搭载3.5L V6自然吸气发动机，最大输出功率为206kw，峰值转矩为365Nm，传动匹配为6速手的一体变速器组合，该系列动力组件在换档的平滑性和油耗方面都出色。 并且全系统标配四驱系统和非承载式底盘，提供了更好的卸载能力。 在悬架中，前面教授双叉臂式独立悬架的四连杆式非独立悬架的组合，辅助无虚调节方向盘，充分保证整车的动态平衡和控制感。

在国内市场上，说到硬越野SUV车，日系品牌不是最大的胜者。 普拉多、韦亚音乐、山猫、FJ冷道等都是车界公认的越野SUV车。 他们有较强的越野性能，对质量和可靠性有着惊人的表现。 普拉多以狂野的外观造型和强大的越野性能，成为很多男性消费者奋斗的目标。 更何况丰田给这辆车提供了20万公斤不用扳手的品质。 但是，随着历史上最严格的六国排放标准的到来，普拉多在长达16年的时间里宣告了一天。 最苦的王牌被卸下，出了有名的保险值，20万公斤不用扳手，但不得不停止生产