普拉多平行进口现车_平行进口小霸道，2.7L非承载车身，标配全时四驱，气场不输普拉多

说起经典的丰田硬派越野车，大家最先想到的可能是经典的丰田普拉多和兰德库鲁泽，除了上述两种车，还有新型的丰田硬派SUV车。 这是丰田硬派SUV家族的新成员丰田奔走者，因为采用了非承载式车身和丰田普拉多的2.7升动力。三菱帕杰罗不输给外观和粗俗的成品车的性能成为丰田硬派SUV车的实力选手，对于这辆车不太了解 结果，这辆车只能平行进口。 推测这是大家忽视的重大原因，其实这种硬派SUV的产品实力非常强大，一起来看看。

老金奔走者多数越野爱好者印象深刻，到2016年应该是老字号，车头圆形，车身尺寸4705mm宽1880mm高1840mm，轮座2750 mm，最小地面间隙达到225mm，带大梁，加上后锁

从外观上看，丰田奔走者的确成功了。 前脸采用丰田普拉多设计风格，采用分体式吸气格栅设计，用镀铬银条装饰，前灯面积狭小，展现出粗劣战斗气息。 前棒的设计也很有立体感，搭配LED雾灯，气质提高了。

车身尺寸为长4705毫米，宽1880毫米，高1840毫米，轴距2750毫米，可以看到长轴距和高屋顶，提高了该车的操纵性。 但是，车身的长度并不特别长，只能说符合那个级别的车的表现。 门采用流线型设计，动态平滑的腰线从车身穿透到尾灯，看起来很长，延伸了车身横向的视觉效果。 双色联接技术正在建设主流浮顶驾驶舱。 熏黑工艺处理的五辅式轮毂和外凸眉毛，非常野性。 最大260mm的地面空间完全保证了整车的越野通过性。

尾部设计非常有棱角，细长的LED尾灯夜间前灯相应设计，夜间点灯视觉效果独特。 隐蔽的排气孔保障尾部的对称性。

奔走者的装修可以简单粗暴地表现，硬塑料材质面积过大，新车采用复杂的设计风格，常见于水平拱层和两种垂直柔性装饰。 汽车内部主要适用，有很多物理按钮。 另外，仪表板采用传统的指针式，行李箱也是旋钮的控制方式。 没有机械感觉，没有中央控制台的巨大显示，背雷达的图像。 导航、娱乐系统、四驱系统显示等配置非常适合，也适合硬核SUV的定位。

在动力方面，奔跑者搭载了2.7L的自然进气发动机，最大输出功率可达到163马力，峰值转矩为246牛奶，与之匹配的是CVT无级变速器。 最终，不仅动力输出强，换档的平滑度也好。 此外，该车还标配全时四驱系统，给予非常优异的卸载性能。 奔走者底盘采用非承载式车身设计，悬架形式为前双叉臂+后四连杆刚桥，与普拉多相同。

其实，跑步的人不适合在城市道路和高速公路上跑。 可以看出，在街道上，2.7的力量连插头都无法加快速度。 在高速下，只有在达到110km/h后加速等待。 但是，这并不妨碍潜在的消费者继续“崇拜”。 结果，丰田的硬派越野车只要驾驶不差就足够了，除此之外的都是添花。 同时比较亲民的价格，也许这是你现在能买到的最便宜的丰田硬派越野车。

总体来说，丰田的hilux pica的SUV版在plado和power、机箱上保持着很高的一致性，可靠性一定是其特长。 这是好丰田，这也是丰田跑人最核心的竞争力。