很多人对日产的了解从轩逸、乘客、奇骏和天籁四种车型开始,确实这四种车型支撑着日产年销量的80%,轩逸不多说,国民的小型轿车,由于空间广阔和舒适性高,成为很多人家庭的选择 大家又喜欢这样吗?11月份的销量达到了17341台,比去年同期增加了27%,1-11月份的累计销量增加了165192台,比去年同期增加了11.5%,成绩不差,比同级本田丰田的销量还要高。
之所以取得这样的成绩,可能是因为把错开竞争的战略当作“滑稽”来玩。 自由客定位小型SUV,售价15.49-18.59万元。 根据定位,本田CR-V和丰田RAV4应该比较,但价格相当低。 与小型SUV本田绚智、本田XR-V错位竞争。 游客占了中间的“大便宜”。
当然,自由客的产品实力也不错。 现在的最新版本是2019型号,该型号是中期型号转换,前面的脸还采用了日产家族的V-motion风格,前面包围的设计也有细微的优化调整,例如前灯的外形变细,雾灯的区域重新设计 整体上使前脸更精致,同时兼具力感和运动感,适合自由客城SUV的产品定位。 应该特别指出的是,对于旧模型,从新车头看不到明显的散热器这一点得到了评价。
车身侧面虽然没有很大变化,但主要不同点是轮辋形状,新型顶部采用的19英寸轮胎非常正,远远地看过去,比较有视觉冲击力,明确了向前急剧下降的运动范围。 但是,19英寸的轮胎是顶级型号的专用装备,低配车、中配车分别装备了17、18英寸的轮胎。
尾巴的变化也没有那么大。 在继续上一代的设计的基础上,对尾灯做了很小的调整,但是不注意的话很难发现。 例如,可以采用LED作为尾灯的光源,在晚上点亮时,描绘尾灯的外形。 同时安装银色的下保护板,从后面看前面,也看不到像上一代车一样清晰的消音器。 很多消费者的声音受到厂家的重视,最适合这一代的换代车。
一进车内,一目了然,采用更漂亮的d方向盘这一点完全与新轩逸一致。 不同之处在于,由于乘客增加了速度巡航配置,方向盘的右侧也增加了调节按钮,但速度巡航至少没有搭载。
其次,按照时代潮流,全系统标配9英寸中央控制大屏幕,标配车辆网络功能,功能比传统Carplay更丰富,如在线导航、语音指令识别、在线音乐和无线电、车辆诊断等。 中央控制显示器下面有一个小屏幕,显示空调风量和温度,直观,留下空调旋钮,它们都比触摸按钮的设计实用性高。
然后,你会发现控制更加简洁。 例如,副驾驶员整体采用柔软的皮包,废除上一代钢琴涂装板,看起来更有等级,新车采用电子手刹,与时俱进。
空间表示方面,自由客人的纵横比分别为4401/1837/1611mm,轮座为2646mm。 因为整体车身尺寸和车轮底座都没有变化,所以前后排的乘车空间和前一代几乎一样,后腿的空间是2拳,头部不能说没有多馀的空间,但是能够使用。 上一代人不断吐槽的后排出口不存在的问题,新型的自由客人也得到了解决,不仅新型的后排出口,还增加了USB的充电接口。 但是,后部中央地板的突起依然很高,坐在中央的乘客相对不舒服。
在动力方面,自由客机搭载的是2.0L自然进气发动机,最大输出功率为154马力,最大扭矩为204牛米,该动力能够满足国家6个标准。 在传统系统中,模拟7档的CVT无级变速器匹配。 这种动力虽然有点肉,但令人吃惊的是燃料费方面,工信部公布的燃料费为百公里6-6.4L。
总结:发现中期改变的游客还有诚意,不仅外形更加明亮,布局也大幅度提高,很多上一代的画点也在这一代得到了改善。 并且日产一贯喜欢错位竞争,作为紧凑的SUV,在15.49万到18.59万的指导价格的基础上,加上终端的优惠,着陆价格远低于RAV4,而且配置比搜索更丰富,为什么合资车SUV能够维持高性价比呢