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又涨价了！ 万智控制近12交易日，股价倍增，发生了什么？
继ETC之后，胎压监视板又成为汽车相关二级市场的美丽风景线。
根据国家标准化管理委员会迄今批准的《轿车轮胎气压监测系统性能要求和试验方法》规定，自2020年1月1日起，所有轿车都将强制安装TPMS (轮胎气压监测系统)。
12月16日，胎压监测板全线上升，华阳集团、苏奥传感、万智控制、苏州坚固四股上升停止，天龙股份、保隆科技、四维图新、必创科技上升幅度均在5%以上。
龙头株万通智控制
十二个交易日加倍
首先来科普，胎压监测系统是什么？
轮胎压力监测系统在汽车行驶中实时监测轮胎气压，报警轮胎气压和低气压以保证行驶安全，构成气囊、ABS (防抱死)系统和汽车三大安全系统。 由于汽车轮胎膨胀、空气缺乏的状态会影响汽车的安全，因此在美国、欧盟等多个国家和地区制定了强制实施TPMS的法律。
根据工作原理，TPMS可分为直接式和间接式两种。
间接式TPMS通过汽车ABS系统的车轮速度传感器比较轮胎间的转速差，计算轮胎的滚动半径来监视气压。
直接式TPMS将带传感器的空气喷嘴直接换成原车的空气喷嘴，使用传感器内的传感器芯片来感知轮胎静止和运动状态下轮胎压力和温度的变化，其使用相对较广。
2017年10月，中国颁布了《轿车轮胎气压监测系统性能要求和试验方法》，从2019年1月1日起，规定所有中国市场新认证轿车必须设置TPMS，从2020年1月1日起，所有生产车都必须强制设置TPMS，行业发展是重要转折点
据中国产业发展网数据显示，2018年中国轿车市场的TPMS渗透率约为40%，2018-2020年中国TPMS渗透率从40%迅速上升到100%。
随着接近2020年，与TPMS相关的目标股价迎来了不同水平的上升。
其中，万智制股价最为活跃。 万智控制最近12交易日k线12连红，其中包括7块涨停板，股价也从11元下跌至今日23.13元，涨幅超过100%。
业内人士表示，强制性设置TPMS的规定将大大增加胎压监测相关市场的需求，该政策的实施将于2019年至2020年迅速提高胎压监测渗透率，预计2019年和2020年中国TPMS行业的市场规模分别将达到26.83亿元和43.78亿元。
上市公司加快部署
TPMS产业链主要分为上游芯片制造封测和电池、中游模块厂和下游整车厂等环节。 国内进口TPMS产品芯片，经常从英飞凌、恩智浦等半导体厂商购买的电池供应商大多是村田、松下、日立等日韩企业。
在国内TPMS市场蓬勃发展的背景下，四维图新、保隆科技、万通智控、均胜电子等汽车传感器业务上市公司扩大了相关布局。
据四维图新11月27日发布的公告，旗下全资子公司杰发科技独自设计的胎压监测传感器芯片研制成功，具备批量生产能力。 据公司透露，该TPMS是由中国品牌自主设计、进入市场的汽车标准级TPMS全功能单片解决方案，集国产全集高精度压力传感器、双轴加速度传感器、温度传感器、LF& (高频无线技术和低频无线技术)为一体的高性能胎压监测专用芯片，小型集成、低功耗 此次杰发科技胎压监测传感器芯片研制成功，胎压监测传感器芯片打破了目前外国厂商独占的局面，对国内胎压监测系统产业化发展具有积极支持作用。
万智控制是从事轮胎气门、轮胎气压监测系统( TPMS )及相关工具和部件开发、生产和销售的专业厂家，研发和生产技术处于行业领先水平。 公司从2007年开始从事TPMS产品的开发，2012年进行了试制和评价，2014年实现了规模化生产和销售。 目前公司有TPMS系列和成套产品6种，既可以满足整车配套和售后服务等多种需求，又可以针对不同车型交换设置TPMS数据通信协议的不同需求。 公司的TPMS产品进入了北美、欧洲的AM市场。 公司认为实施TPMS强制性国家标准，对企业进一步拓展TPMS产品的国内市场有积极的促进作用。
在保隆科技方面，公司的TPMS产品已几乎进入了所有自主品牌完成车制造商的辅助系统，进入了合资品牌供应系统，同时也取得了通用全球平台的供应商资格。 根据国元证券分析师的扩张分析，保隆科技在中国TPMS市的占有率达到30%，随着TPMS的渗透而加深，与德国HUF集团的合资(公司持有55%的股份)，预计2019年公司TPMS的业务收入将增加30.43%。
最近，许多公司表示在相互作用上直接或间接参与胎压监测行业。 12月12日，苏奥感应恢复了互动性，经过多年的研发和市场培育，已基本掌握了汽车胎压传感器在国家六标准需求下的OBD蒸汽压力传感器、隔离阀、FLVV阀等产品的核心技术。
12月11日，软控股是一个互动平台，胎压监测技术的863项研制已经完成检测，尚未产业化。 现在公司主要用轮胎芯片攻击RFID方向。
日上集团于12月10日在互动平台上宣布，胎压监测业务布局陈旧，主要由子公司运输电子负责研究生产，结合子公司运输物联网管理平台为客户提供综合服务。 公司的TPMS产品目前与多家汽车厂进行测试认证，TPMS产品未来的收入增长依赖于整个TPMS的市场需求。
亚太股份有限公司于12月6日在深交所的交流平台上，公司开发的汽车电控系统ABS或ESC间接实现了胎压监测，并申请了相关发明专利。 公司11月27日发表的ABS、ESC项目具有胎压监视功能。
车载芯片的自主替代仍然有很大的机会
中信证券研报说，胎压监测系统电池有望实现外资替代。 TPMS核心部件为芯片和电池，芯片价格约占采购成本的50%，电池约占20%。 TPMS零件长时间在高速高温环境下工作，且更换年限应从5年到10年，要求很高。 目前，前置TPMS产品芯片主要来自英飞凌、恩智浦等的电池供应商多为村田、松下、日立等日韩企业。 亿纬锂能源、鹏辉能源等公司已经开始配置TPMS电池业务，有望以成本优势实现外资替代。
中金公司认为，目前世界TPMS芯片的生产厂家主要是英飞凌和飞思卡尔。 其中，英飞凌以世界多年的市场占有率居首位，中国的TPMS芯片市场处于独占外资的态势。 此次4维图新发表的TPMS芯片是国内首个批量生产交付的车规格级TPMS芯片，实现了国产化从0向1的飞跃。 四维图的新型自我研究TPMS芯片有望实现国产替代，在利用TPMS强制要求着陆的时刻，迎来了行业渗透率和市场占有率的双击。 随着2020年TPMS芯片订单进一步下降，优秀的科技有望实现恢复性的增长。
招商证券称，由于TPMS芯片受到国外大型工厂的干扰，国内车载芯片的自主替代仍有很大的机遇。 海外企业仍然占据车载芯片的第一线，NXP、Renesas、Infineon等大型工厂垄断了整个市场。 近年来，我国半导体企业频繁投入车载芯片，今年4月，华为作为第一层参加上海车展，展示了MDC、Octopus、mPower等应用，与国内多家企业签订了合作协议，标志着中国芯片巨头正式进入车载芯片领域。 随着华为的加入，我国车载芯片市场有望迎来自主替代的浪潮。 #万通智控制#四维图新#保隆技术#苏奥传感
间接式TPMS通过汽车ABS系统的车轮速度传感器比较轮胎间的转速差，计算轮胎的滚动半径来监视气压。
直接式TPMS将带传感器的空气喷嘴直接换成原车的空气喷嘴，使用传感器内的传感器芯片来感知轮胎静止和运动状态下轮胎压力和温度的变化，其使用相对较广。
2017年10月，中国颁布了《轿车轮胎气压监测系统性能要求和试验方法》，从2019年1月1日起，规定所有中国市场新认证轿车必须设置TPMS，从2020年1月1日起，所有生产车都必须强制设置TPMS，行业发展是重要转折点
据中国产业发展网数据显示，2018年中国轿车市场的TPMS渗透率约为40%，2018-2020年中国TPMS渗透率从40%迅速上升到100%。
随着接近2020年，与TPMS相关的目标股价迎来了不同水平的上升。
其中，万智制股价最为活跃。 万智控制最近12交易日k线12连红，其中包括7块涨停板，股价也从11元下跌至今日23.13元，涨幅超过100%。
业内人士表示，强制性设置TPMS的规定将大大增加胎压监测相关市场的需求，该政策的实施将于2019年至2020年迅速提高胎压监测渗透率，预计2019年和2020年中国TPMS行业的市场规模分别将达到26.83亿元和43.78亿元。
上市公司加快部署
TPMS产业链主要分为上游芯片制造封测和电池、中游模块厂和下游整车厂等环节。 国内进口TPMS产品芯片，经常从英飞凌、恩智浦等半导体厂商购买的电池供应商大多是村田、松下、日立等日韩企业。
在国内TPMS市场蓬勃发展的背景下，四维图新、保隆科技、万通智控、均胜电子等汽车传感器业务上市公司扩大了相关布局。
据四维图新11月27日发布的公告，旗下全资子公司杰发科技独自设计的胎压监测传感器芯片研制成功，具备批量生产能力。 据公司透露，该TPMS是由中国品牌自主设计、进入市场的汽车标准级TPMS全功能单片解决方案，集国产全集高精度压力传感器、双轴加速度传感器、温度传感器、LF& (高频无线技术和低频无线技术)为一体的高性能胎压监测专用芯片，小型集成、低功耗 此次杰发科技胎压监测传感器芯片研制成功，胎压监测传感器芯片打破了目前外国厂商独占的局面，对国内胎压监测系统产业化发展具有积极支持作用。
万智控制是从事轮胎气门、轮胎气压监测系统( TPMS )及相关工具和部件开发、生产和销售的专业厂家，研发和生产技术处于行业领先水平。 公司从2007年开始从事TPMS产品的开发，2012年进行了试制和评价，2014年实现了规模化生产和销售。 目前公司有TPMS系列和成套产品6种，既可以满足整车配套和售后服务等多种需求，又可以针对不同车型交换设置TPMS数据通信协议的不同需求。 公司的TPMS产品进入了北美、欧洲的AM市场。 公司认为实施TPMS强制性国家标准，对企业进一步拓展TPMS产品的国内市场有积极的促进作用。
中金公司认为，目前世界TPMS芯片的生产厂家主要是英飞凌和飞思卡尔。 其中，英飞凌以世界多年的市场占有率居首位，中国的TPMS芯片市场处于独占外资的态势。 此次4维图新发表的TPMS芯片是国内首个批量生产交付的车规格级TPMS芯片，实现了国产化从0向1的飞跃。 四维图的新型自我研究TPMS芯片有望实现国产替代，在利用TPMS强制要求着陆的时刻，迎来了行业渗透率和市场占有率的双击。 随着2020年TPMS芯片订单进一步下降，优秀的科技有望实现恢复性的增长。
招商证券称，由于TPMS芯片受到国外大型工厂的干扰，国内车载芯片的自主替代仍有很大的机遇。 海外企业仍然占据车载芯片的第一线，NXP、Renesas、Infineon等大型工厂垄断了整个市场。 近年来，我国半导体企业频繁投入车载芯片，今年4月，华为作为第一层参加上海车展，展示了MDC、Octopus、mPower等应用，与国内多家企业签订了合作协议，标志着中国芯片巨头正式进入车载芯片领域。 随着华为的加入，我国车载芯片市场有望迎来自主替代的浪潮。
