中国_中国汽车文化？迷惑行为大赏？

汽车工业的发展已有一百多年的历史，各国和地区在漫长的时代分别产生了各自特色的汽车文化，如美国的毕加索文化和杜b改造车文化，日本的K-car文化和JDM改造文化，欧洲的旅行车文化，钢炮文化等。

中国汽车的发展虽然落后，但已经有了我们自己的特色文化，今天我们就来谈谈不仅外国人，中国人也不能理解的国内汽车文化吧。

变长

1990年代，红旗基于奥迪100制作了延长车。 可以说是现在国内的延长车的祖先。 一汽也可以说开拓了国内的延长车市场。 后来，许多汽车开始模仿。

现在，长大的不仅在轿车上，在SUV上也能看到。 任何车只要有“l”就可以卖。 中国人喜欢这辆后部空间大的车，后部的使用率极低。

中国特供

每个国家都有自己的特种汽车，名副其实的只有在自己国家销售的汽车，中国特种汽车基本上有三个特色。 第一个是刚才说的延长，国外的试制车国产化后，扩大轮座，第二个是继承了国外已经停止生产的车的名字，比如桑塔纳、捷克、福布斯等，但实际上和这些前辈没有关系的第三个是把同一辆车变成壳，两个名字

汽配城改造风格

据说中国没有独特的改造风格，很多人喜欢总结各种各样的改造风格，其实这是国内的特色，它被称为汽配城风。

这种款式也有非常鲜明的特点。 那是花中的胡笛，镀铬的鲨鱼鳃毂涂装大尾翼全车密封走马灯，如果能安装的都安装在车上的话，是非常痛苦的眼睛。 但是，老实说，国内的改造玩家大多已经过了这个阶段，几年前的编辑也不例外。

神秘的信仰

这主要表现了买车后车主的行为。 例如，在提车的时候，寺院的所谓主人得到了车灯，以前有些人看到过在某些寺院提供订购新车灯的服务，举起车后，放鞭炮庆祝，每当油漆爆炸，新车直接烧毁的正月和节日，车就相当

以上这种行为迷信安全，实际上很少用鸡蛋。 总之我个人理解不了。 我相信很多人有和我相同的想法。

制度

国内有严格的年审制度，说现在没有强制废弃，在排放政策越来越严格的情况下，老车也迟早会被强制废弃。 年审和淘汰制度在海外大多数国家都没有。 即使是有年审的国家，也不像国内那么严格，费用也很少。

因此，在国外的街道上有很多的爷爷车和改造车，作为车道迷，可以看出他国的汽车生活真的很憧憬。 你觉得怎么样？