新能源没有二手车吗_第五次二手车新能源车鉴定研讨会在京召开 车300受邀出席

12月5日，第五届“新能源轿车检定评价技术规范”团体标准研讨会在中国科学技术会堂举行。 本次会议在中国汽车流通协会的呼吁下，北京理工大学、北京交通大学、车300、专电等行业多位专家共同探讨，在推进《新能源轿车鉴定评价技术规范》的相关制定方面，进一步向前发展。

作为中国二手车评价检测领域的专家型企业，南京三百云信息科技有限公司(简称车300 )再次邀请参加研讨会，并与业内专家共同制定了新能源轿车团体标准。 在会议上，中国汽车流通协会副秘书长罗磊首先在本次会议致辞中，衷心感谢参加《新能源轿车检定评价技术规范》起草和制定的行业同事，希望消费者通过在新能源轿车领域的不懈努力，更加安心地购买新能源汽车，为新能源轿车流通奠定基础

目前新能源汽车产业迅速崛起，但新能源二手车市场规模不大，尤其缺乏成熟的价格体系和专业评价体系。 这个难题使新能源二手车市场陷入了“车商不愿意接受，买家不敢买”的奇怪圈子。

根据《汽车产业中长期发展规划八大重点工程实施方案》，截止到2025年，中国新能源汽车年销量达到700万辆，新能源汽车拥有量达到2000万辆。 这样大规模的持有量意味着更多的二手车流入市场。 在现在残值这么低的情况下，如何合理评价残值，使新能源二手车顺利流通，成为业内必须面对的挑战。

中国汽车流通协会新能源汽车市场研究中心秘书长王勇

中国汽车流通协会新能源汽车市场研究中心秘书长王勇整理了《新能源轿车鉴定评价技术规范》成立调查以来的编制过程，同时介绍了新能源轿车残值研究课题组成员。

汽车300建立了大量汽车、新能源汽车和商用车的价格信息库，能够满足市场上大部分新能源汽车的在线评价需求。 汽车300新能源汽车保险率分析充分参考了车型综合产品力和品牌认知度、新车价格、市场持有量、电池减少等影响因素。 在正确评估新能源二手车的同时，提供了残值保险的建议方案，通过前期通风、中期监测和后期处理，可以避免残值风险，提前锁定利益。

自《规范》于2018年底获得中国汽车流通协会批准以来，已经召开了四次工作会议，业内多位专家参加，至今已完成了第四稿的编写工作，本次会议将结合实车检验的成果进行探讨。

北京理工大学博士宋双羽先生介绍了标准制定的背景，通过与燃料车国标对比，详细阐明了新能源“规范”的主要内容，就事故车的判定、评价方法、电池系统等重要问题提出了客户意见，征求了业界专家代表的意见。

北京交通大学电池检测实验室主任王占国教授

会议期间，宋双羽教授与北京交通大学电池检测实验室主任王占国教授共同主持专家讨论，与现场专家共同探讨，协助修改和完善第四稿的《规范》。 车300及行业专家对《新能源轿车鉴定评价技术规范》原稿内容及难点问题、技术要素等提出了专业意见和建议。 最后，北京理工大学宋双羽教授总结了本次会议达成的共识和讨论要点，车300继续积极参与制定《新能源轿车检定评价技术规范》，共同为新能源汽车行业的发展作出贡献。