新能源汽车_新能源汽车销量下降对造车新势力带来了哪些影响呢？

从2018年下半年开始，中国车市持续下降，人们购车欲望下降，汽车企业的销售额也停滞不前。 特别是新能源汽车，在补助金后退的影响下也面临着巨大的压力。 那么，对于备受争议的汽车制造新势力来说，车市下行对他们产生了什么样的影响呢

首先，对于将来制造威马、小鹏等几辆车的新势力来说，车市的下行似乎并没有停止他们的行走。 批量生产交货后，一些企业加快了研发过程，推出了新车，一次赢得了多个销量。 其中，将来ES6、威马EX6、小鹏P7等几种车型备受瞩目，虽然与预计销售量有差异，但与其他造车新势力相比，不得不说是非常罕见的。

其次，一些造车新势力也完成了批量生产交货，其销售额惨淡。 例如零游程车旗下的零游程S01被定位为小型车，应用了很多高端技术，但是由于没有掌握市场需求，所以每月的销售额很少。 前途汽车旗下的第一辆车的前途K50也面临着这样的状况，由于资金不足、贷款滞纳等问题，大部分生产工厂已经停产，甚至发生了工资不足的丑闻。

最后，除了前面提到的前途汽车，现在面临生死存亡的汽车还有很多新势力。 例如，天车、奇点汽车、游览客车、绿车等制造车的新势力出现了工资不足人员减少的情况，工厂也几乎停止了。 由此可见，汽车市场下行的确对这些基础不深的汽车新势力产生了巨大影响，另一方面市场形势引起了融资困难，另一方面销售额不获惨重利益，最终造成了大幅度损失。

综上所述，未来制造小鹏、威马等车辆的新势力现在已经有了规模，但他们在车市下坡，补助金下坡的现在也面临着巨大的风险和挑战是不可否认的。 对于规模小融资少的汽车制造的新势力来说，这一定是生死之战。

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