运输航空安全飞行月_德国造运输机，10台发动机只有2台用于飞行，第6集团军有它就

物资运输，自古以来就是战争活动的关键。 如果没有粮食和武器，即使再凶暴的士兵也只能赤身裸体地死去。 在战场上，为什么只有士兵会出现没有物资的情况呢，只要是单纯的一个问题，战场上的作战就不会被称为变幻。 多数情况下，即使安排物资运输，由于战斗机的延误，甚至敌人的拦截，粮食也会耗尽。 在斯大林格勒挣扎的第六集团军，就是这样的命运，第三帝国最精锐的军团，燃料不足无法突破大约40公里左右的防线，终于走向霸灭。

在现代化作战模式下，我们的物资运输更快、更方便，海陆空三线的运输能力足以吓唬古人，但是我们把物资运到目的地所需的时间，这段时间自然越短越好。 基于这样的想法，在战争阶段，空中运输机总是往来于各地，在战场上敌我双方同时成为关注的重点。 在上个世纪的大规模作战中，人们为了切断交通运输，炸毁了铁路，炸毁了机场，炸毁了渡口。 这都是作战前间谍或先锋队、决死队的重要任务，其目的只能是切断对方的物资运输。

如果机场没有了，运输机是如何完成运输任务的呢？不能随便找到地方紧急着陆吧。 那样的话，几乎等于自杀了呢。 其实依赖机场的飞机不仅是运输机，战斗机也一样，设计师们开发了垂直起落飞机。 像杰克141、AV8B、肥料f3b，这当然是战斗机。 其实除此之外，还有垂直起落架，其中最有名的是德国的多尔尼埃德DO-31，据说这架架飞机有10台引擎，是世界上最有引擎的飞机。

实际上，该运输机的外形与那个时代的多数运输机相比并没有太大的区别，只是两侧翼尖有装置，该装置总共安装了8台发动机，提供向上的垂直升力。 当然，这种设计也很简单粗鲁，这8台发动机产生的垂直推力能够简单地提起针阀DO31，保持滞空状态。 其馀两台发动机位于飞机中央，发挥向后推力，使运输机能够达到时速730公里。

垂直起落架的设计理念可以说是非常先进的。 结果，在战争时代，如果持有垂直起落架的话，就没有必要考虑是否有机场了。 充分保证对前线的物资供给，大幅度增加了战争获胜的可能性。

但是，这架运输机也有不可弥补的缺点，由于8台发动机产生了强大的垂直推力，对地面环境的破坏力非常大，着陆的地面很破碎，不能进入正规的机场这一事实得到了证明。 此外，这架运输机的修理也是个大问题，10台发动机的修理费用绝对是天文数字。 并且，提供这些推进力的发动机本身占据了可怕的重量，在飞行中成为燃料费的负担，直到最后这个系列的垂直运输机都不能使用了。

之后，美军V-22鱼鹰成功地垂直起落，其发动机结构灵活，可旋转，而且两台涡轮螺旋桨发动机同时满足了垂直起落和水平飞行的需求，从而很好地解决了尼尔DO-31的一系列问题。 但是，由于担心该活动的可靠性，鹰至今仍然是危险的飞机。