地面_汽车宽轮胎与窄轮胎知识 窄轮胎真的节油吗?

在这个汽油变高的时代，为了节约汽油费用而破碎心灵，例如降低风阻，减少车身的自重，为了减少轮胎的滚动阻力，为了达到节约汽油的目的，有时也将轮胎直接换成比原来更窄的轮胎，那真的好吗？

轮胎宽度的定义

首先，轮胎宽度225mm是分水岭，225mm以上是宽幅轮胎，不足225mm是窄幅轮胎，小型车是125~155mm，小型车是165~195mm，小型车是195~225mm。

宽胎

从我们学习的物理学来看，轮胎越大，与地面的接触面积越大，与地面的摩擦力增加，轮胎的抓地力变得更强，制动和转弯时也更加稳定，行驶更加顺畅。

这时，如果你觉得轮胎越宽越好，那就错了！ 由于胎冠与地面的接触面积大，产生的轮胎噪音也增加，同时轮胎的阻力也增大，产生的燃料费也提高。

细轮胎

与宽幅轮胎相反，宽幅轮胎速度快，轮胎噪音小，油耗低。 但是，制动器的性能不太好。 例如，像经济型轿车一样，由于车身原因，一般的轮胎比较狭窄，所以燃料费很好，但操纵性大幅度降低，这也是理所当然的。

那么，宽轮胎能降级为窄轮胎吗？

答案很好，但是有前提。

1、至少要换两个。 同轴必须使用相同尺寸的轮胎。 否则，就会出现偏磨损，车辆行驶的现象

2、不要过分降职。 举个例子，你原来是225个轮胎宽，一口气195就不行了。 在短时间内解决暂时问题是好的，但时间长了就不行了。 通常建议不要超过20毫米。

让我总结一下

在日常更换轮胎的过程中，还是建议用相同型号更换，不要乱换轮胎的尺寸。 结果，轮胎保障了车辆的行驶安全，更换时一定要注意！