亿航无人机股价_无人机第一股，亿航成功登陆纳斯达克，市值近7亿美元

自从亿航无人机正式向美国SEC提交了招股书以来，截止1月，亿航在纳斯达克股票交易所成功上市。

此次共发行ads 320万股，募集资金4600万美元，摩根士丹利、瑞士信用、纽约&公司和虎证券担任客户。

截至2019年9月底，亿航研究开发团队共125人，全体员工种类超过一半。 公司在中国获得138项专利，关于飞行控制和指挥控制系统等核心技术，截止到12月5日，亿航已经交付了38架载人飞行器( 216 )进行测试、训练和演示，订单未交付48架。

随着技术的进步，未来无人机物流和空中交通将成为“潮流”，最大的无人机厂商之一亿航可能会提前配置市场占据优势，抢走市场蛋糕。

北京时间12月12日晚，亿航智能在美国纳斯达克股票交易所上市，代码EH，市值约7亿美元。

本次共发行ads 320万股，代表640万股a级普通股，以每股ADS12.5美元的价格普遍发售，募集资金4600万美元。 摩根士丹利、瑞士信用、纽约&公司和虎证券成为客户。

正式登陆资本市场后，亿航也成为自动驾驶载人飞机的第一股。

亿航的创始人胡华智上市致辞时说:“没想到这一天来得这么早。 我一直想把自动驾驶的飞机做到最好。 今天IPO是亿航的新起点，相信未来的道路还很漫长。 “一成立五年，终于成为了无人机的第一股

亿航智能成立于2014年，是世界领先的智能自动操纵机器人技术企业，目前主要业务包括空中交通(分为载人交通和物流运输)、智能城市管理、空中媒体等。

“在传统意义上，我们不是无人机，而是新的交通工具。 “亿航智能联创兼任CMO熊逸放这家定位公司。

未上市前，亿航已完成三轮融资，下表详细介绍了亿航融资。

图源天眼检查:亿航融资情况

2016年1月，亿航在美国CES展上宣布推出世界首台纯电力低空短距离载人级自动驾驶飞机亿航184，同年12月，亿航建立了世界首个飞行指挥计划中心，具有监控、计划、警报、控制和集群管理五大核心功能，能够同时协调大量AAV执行飞行任务。

2018年3月，亿航线客户首次交付双座版亿航216人自动驾驶飞机，实现了世界首个商业化交付，截止到2019年12月5日，亿航已完成了38人自动驾驶飞机的商业化交付。 自动驾驶仪( AAV )与传统无人机不同，AAV采用网络化、智能新技术，目前实现了自动飞行、远程控制、集中调度和集群管理、载人和重载等功能。

另外，在空中媒体的应用中，亿航自主开发的AAV集群控制系统使一台计算机同时飞行数千架AAV，实现了空中厘米级的高精度定位，实现了飞行编队空间的动态造型转换和自主安全机制，基于AAV的技术优势，亿航在城市空中

城市航空交通是一种新的航空交通方式，利用AAV在城市内提供载人交通和物流运输的应用，创造更加安全、便利、高效、环保的智慧城市生活。

今年8月，亿航智能与广州市政府达成战略合作，在亿航先进的AAV技术平台的基础上，在广州全面开拓载人交通、物流运输、空中交通管理等领域的应用，建立合规化、标准化、过程化飞行试验，致力于使广州成为中国首个国际领先的航空交通智能城市。

2019年11月30日，亿航与广州合利创兴达成战略合作，以广州珠江新城顶级商圈内的合利天德广场为合作起点的示范项目，致力于开拓世界首个城市商品化的AAV空中旅游线路，实现了广州“城市空中交通”的商品化应用场景。

在合利天德广场开业节，亿航智能和合利创兴并列登场了以“广州001号”的空中出租车为首的6架电动载人级自动驾驶飞机“亿航216”，成功实现了广州市内空中观光商业化的应用场景。

值得注意的是，亿航智能是开发了世界首家飞行指挥计划监控系统和系统的自动化飞机科技企业，2016年12月在广州建成了世界首家飞行指挥计划中心，在智能城市管理方面，指挥计划中心可用于环境保护监控、消防应急救援、重要设施巡逻和精密测量计划等领域。

现在纳斯达克上市的钟声敲响了。 亿航计划融资4600万美元，资金主要用于增加研发投入、扩大产品、核心产品商业化。 2前景不错，但仍有痛处

无人机以前在军事领域运用，之后在拓宽应用边界，给物流、电力巡逻、植保、新闻报道等行业增添一些未来感的同时，也拓展了自己的概念，逐渐向自动驾驶飞机发展。

根据Frost & Sullivan的分析报告，2023年世界城市空中载人交通市场规模将达到30亿美元，复合年增长率将达到531%。

无人机拥有的“广告效应”，无论是考虑到实际利益，各大企业的部署都掀起了无人机领域的热潮。

国内市场有物流系企业顺丰、京东物流、苏宁物流、新入等，开发商企业智航、迅蚁、大疆等从事这些业务。

其中，顺丰采用三段空运网，根据“大型载人运输机+支线大型无人机+末端小型无人机”，计划建设36小时实现全国的京东三级“干线、支线、末端”无人机通航物流系统，目前，京东已有三个系列， 7种自主开发无人机的私人网络测试无人机由杭州迅驰技术提供，主要合作伙伴有中国邮政、苏宁、中通、韵达和私人网络，在时效方面也有自己的优势。

2006年成立的大疆无人机被视为亿航的重要竞争对手，大疆公司通过技术创新创造了消费级无人机的新市场，2015年占据了世界约80%的市场份额，2016年年产值突破100亿元，8年增加1万倍，泰晤士报进一步认为大疆占据了72%的世界无人机市场

市场研究公司IDC预计2019年无人机市场将达到123亿元，今后5年全球无人机市场将以30%的复合年平均增长率增长，广阔的市场空间将逐渐增加到各路线的企业中，亿航在其中开辟道路还需要硬实力。

风口热潮后，企业应冷静考虑无人机的实际落地应用。

首先，从整个行业来看，无人机全天候飞行能力和避障系统尚未达到高要求，易受天气影响。

其次，空中载人交通至今仍处于极其初步的阶段，相关法律、法规政策不明确。

最后，从用户的角度来看，与美国人不同居住的是独立的建筑物，在国内一般是商社，彼此间隔很小，阳台不开放的情况很多，给空中交通的物品送达带来了麻烦。

正如中国快递物流咨询网的徐勇主任顾问所说，目前一些无人机(物流应用)的宣传功能大于实际功能，无人机物流与载人机、陆运相比，优势有多大需要检验。