车优惠幅度新车_日产全新天籁优惠幅度加大，为何销量不如凯美瑞天籁？

引导:

【平凡说车原创日产天籁/丰田凯美瑞/本田雅阁】丰田、本田和日产被国内很多网民称为“日系三剑客”，这三家日系汽车品牌旗下的车在国内销量非常好，特别是本田，今年在国内实现了同比率的快速增长。 旗下的主力车是思域丶雅阁丶CR-V，其中思域在国内连续6个月超过2万台，能够充分看出思域在国内有多热。 这辆车已经成了一辆紧凑型跑车

当然，丰田旗下的卡罗拉和里昂在国内每月几乎突破万台。 对于日产轩逸，我相信大家都很了解，但是这三个汽车品牌旗下的中型轿车的销售额差别很大。 其中本田雅阁10月份销售1.8万台，凯美瑞10月份销售1.6万台，天籁10月份销售0.9万台。

日产天籁优惠优惠优惠能力之所以变大，为什么不及雅阁和凯美瑞:

日产的新天籁上市长期以来，发售初期的销售量并不乐观，但随着终端优惠力的增大，销售量继续恢复，但从10月天籁在中国的销售量来看，仍未达到数万个升级，这令人意外，可以理解为发售初期的销售量并不好。

结果，终端优惠幅度小，再加上2.0T版的天竺没有现在的车，销售量差也是理所当然的，但是现在的天竺优惠幅度基本上维持在2.5-3.0万之间，虽然2.0T版的天竺已经可以购买，但从实际的销售量来看，依然得到了很大的突破

凯美瑞丶雅阁丶天籁的产品力量如何？

说到产品实力，凯美瑞与雅阁相比具有一定的优势，全新的第八代凯美瑞不仅外观设计和装修布局，更迎合国内绝大多数年轻消费者的审美，外观装修已经脱离了老年人视觉创造的中庸，在驾驶感觉上新车偏向德系车教育

不仅如此，动力上也大幅度升级，采用了最新开发的2.0L和2.5L发动机，这两个发动机的热效率惊人地达到了40%，动力上不仅比旧款有一定的提高，而且考虑到一定的燃料经济性，当然，这些都是丰田最新开发的TNGA

本田十代雅阁、十代雅阁的世代交替非常成功，外观在视觉上发挥出强烈的战斗气息，完全倾向于年轻消费者的审美性，背后的造型在某种程度上影响着后面的头部空间，但从实际的乘车体验来看，头部空间还很富裕。 从外观和装修来看，采用本田最新的家族设计语言，装修精致度明显高于科技感。

在动力方面，换了1.5T的高低动力发动机，传动系统是CVT变速器，在动力方面完全不用担心，是满足日常家庭的旅行，还是捡拾，本田十代雅阁上市后，出现了很多消息，但是对实际的销售量没有影响

日产天籁，从现在来看，并不是全新的天籁一代就成功了。 追加了2.0T模型，但实际行驶量模型仍为2.0L模型，结果2.0L模型的天籁能够完全满足日常家庭旅行。 不需要选择2.0T机型。 应该注意。 新天籁除了大幅度升级外观和内部装修外，3种机型的升级幅度并不大于旧机型。 所以凯美瑞丶本田丶天籁，产品力量偏差

根据上述详细分析，凯美瑞在国内如此受欢迎，与自己的产品力量相差甚远。 雅阁的销售量高于凯美瑞，但凯美瑞的优惠力低于雅阁，雅阁能取得这样的成绩，可以得出以前在国内积累的口碑和优惠幅度有关的结论。

日产买新天竺是否值得:

日产是否值得买新天籁，回答清楚，值得买。 不仅仅是2.0L天籁，2.0T天籁也值得买。 这两种车型的终端优惠幅度基本维持在2.0-2.5万之间，比凯美瑞和雅阁的性价比更高。 虽然推荐的车型为2.0L天籁，动力参数比凯美瑞2.0L差，但是对应日常家庭。

为什么不推荐2.0T版呢？ 原因简单，养车成本高，该车需要95号汽油，我们车中最大的支出是加油，购买日系车的消费者大部分都注重性价比，相信如果有购买2.0T的预算，国内很多消费者会选择大众支持者。

总结:

日产天籁销售量差的主要原因是产品能力不足，发售了2.0T版，但是购买的人很少。 需要注意的是，2.0T版的天籁优惠力基本上与2.0L版相同，选择2.0T XL智享导航版的话，实际的落地价格基本上维持在21-22万左右，相同的价格范围内，很多消费者相信会选择大众服务。

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