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“从智力物流和智力港口的角度来看，我们非常需要5G的用户。 在11月18日的2019中国智造业年会上，西井科学技术的tan黎敏CEO呼吁5G的商用早点落地。
西井科技成立之初，从事人工智能芯片业务，之后利用积累的技术优势进入港口。
“最初，我们为客户提供了边缘计算能力，解决了客户对集装箱的需求，然后建立了港口人工智能解决方案和自动驾驶产品。” “未来非常期待物流和运输业提供全球化的解决办法。 " "
“世界第一个港口人工智能货物系统，与振华重工合作的世界第一辆自主驾驶无人运输车，世界第一辆港口无人集装箱卡车的第一箱作业，世界第一个真正意义上的全时无人驾驶电动重卡Q-Truck实现了批量生产”迄今为止，国内外38个码头使用了西井科技的人工智能港产品，中国人工智能技术已经成为实验室
进入港口和物流领域后，谭黎敏谈到这个业界的共同话题:“现在，给新客户一张没有驾驶室的重卡，在拥有150节车厢100万箱的码头，每年可以降低7000万~800万人的人工费。”
对于无人驾驶的产品，需要结合整个港口的作业流程发挥更大的作用，在贯穿港口的各个阶段后，技术实现可利用的价值，最后实现真正的降低成本的作用。
在此过程中，5G发挥了非常重要的作用。 谭黎敏表示，传统港口园区是人工智能普适的，没有良好的光纤网络布局，实现高频带通信需要一些基础设施改造，这一部分的投入对很多港口有一定的影响。
“但是，很多时候买不到，或者提议的时候制造商不给我们报价，这是意外的事情。”谭黎敏说。 “我们真的想用5G的时候，不能用。 " "
