“从智力物流和智力港口的角度来看,我们非常需要5G的用户。 在11月18日的2019中国智造业年会上,西井科学技术的tan黎敏CEO呼吁5G的商用早点落地。
西井科技成立之初,从事人工智能芯片业务,之后利用积累的技术优势进入港口。
“最初,我们为客户提供了边缘计算能力,解决了客户对集装箱的需求,然后建立了港口人工智能解决方案和自动驾驶产品。” “未来非常期待物流和运输业提供全球化的解决办法。 " "
“世界第一个港口人工智能货物系统,与振华重工合作的世界第一辆自主驾驶无人运输车,世界第一辆港口无人集装箱卡车的第一箱作业,世界第一个真正意义上的全时无人驾驶电动重卡Q-Truck实现了批量生产”迄今为止,国内外38个码头使用了西井科技的人工智能港产品,中国人工智能技术已经成为实验室
进入港口和物流领域后,谭黎敏谈到这个业界的共同话题:“现在,给新客户一张没有驾驶室的重卡,在拥有150节车厢100万箱的码头,每年可以降低7000万~800万人的人工费。”
对于无人驾驶的产品,需要结合整个港口的作业流程发挥更大的作用,在贯穿港口的各个阶段后,技术实现可利用的价值,最后实现真正的降低成本的作用。
在此过程中,5G发挥了非常重要的作用。 谭黎敏表示,传统港口园区是人工智能普适的,没有良好的光纤网络布局,实现高频带通信需要一些基础设施改造,这一部分的投入对很多港口有一定的影响。
“但是,很多时候买不到,或者提议的时候制造商不给我们报价,这是意外的事情。”谭黎敏说。 “我们真的想用5G的时候,不能用。 " "