轨道_轨道交通建设提速，今年新增运营里程首破1000公里

随着人口向中心城市、都市圈聚集，城际铁路、城市快速轨道、城市轨道交通不断完善。

12月15日，穗深城际铁路正式开通，成为连接广州、东莞、深圳三市的快速轨道交通线路。

12月12日，杭海(杭州-海宁)城际铁路全线最后一个地下区间馀杭高速铁路站-馀许区间隧道施工贯通，这样杭海城铁路全线9个地下隧道区间全部贯通完成，“洞通”圆满实现。

随着城市化的推进和人口向中心城市集中的加快，近年来中国城市轨道交通爆发性增加，城市轨道交通新运营距离2016年首次突破500公里，第一财经记者计算2019年首次突破1000公里，其中新一线城市将成为增长的主力。

12月13日，四川轨道交通国有企业合作发展座谈会在成都市新城区召开。 会议透露，根据全国铁路规划和40座城市规划，到2020年全国铁路里程将达到3万公里，新增1.5万亿元，城市轨道新增5千公里，新增3.5万亿元。

轨道交通建设支撑大城市空间布局的扩展与优化。 以杭州为例，今后3年，杭州将建设13条城市轨道交通线路，总行驶距离516公里。

如何通过高效开发，引领城市空间布局优化，推进沿线周边区域经济发展，疏散老城市人口，缓解主城市交通拥堵压力？

12月10日下午，浙江省委常委书记周江勇调查了地铁和TOD的建设运营情况。 周江勇说，轨道交通是城市发展的重要基础设施。 没有高效的轨道交通，就不能有高质量的城市生活。 要充分认识到轨道交通建设对杭州的发展至关重要。

周江勇表示，TOD不仅是以公共交通为中心的开发模式，也是提高城市质量的重要线索。 要正确把握TOD模式的内涵和趋势，全面总结、系统整理，敢于负责，创新突破，推进政策整合，同时推进轨道交通和TOD规划建设，加强TOD中枢功能，引领未来城市建设。

tod ( transit-oriented-development )模型是“轨道交通+房地产”的典型形态，中心以公共交通网站为中心，集中利用地面土地和地下空间，在5-10分钟的步行半径内建立服务中心和城市广场等，人们居住、购物、娱乐等多种形式 该模式在美国、日本、中国香港等地发展起来。

据重庆日报报道，目前重庆市国土空间总体规划方案初步形成。 建议以轨道交通引领城市发展格局，建设更具国际影响力和竞争力的主要城市圈，引领渝城市群一体化发展，制定城市区域“一轮两群”区域协调发展新举措和新机制。

厦门大学经济系副教授丁长发对第一财经进行了分析，发现随着经济进入转型的新阶段，人口正在加快向中心城市和大都市圈的集中。 轨道交通的发展大大缓和了城市交通压力，加快了人流、物流等因素在城市流通。 与道路交通相比，轨道交通的发展对扩大城市移动半径、增加城市上下班距离、扩大城市空间容量和规模、扩大中心城市平台具有基础支撑作用。

也就是说，包括地铁、市域铁路、快轨在内的轨道交通在大城市扩张和空间城市布局优化等方面发挥着重要的基础作用。

广东省改革研究会副会长彭澎认为，目前人口仍然集中在大都市圈，将来中心城市周边地区可以进一步放宽定居限制，将人口集中在中心城市周边。 通过轨道交通把中心城市和周边地区联系起来，中心城市有很强的创新能力，周边地区有劳动力和制造业，两者结合起来带动产业的高质量发展。