高速大货车湖南_明年超限超载车辆将禁止驶入高速，大货车通行费降低

12月13日，省发改委就深化江苏省收费公路制度改革召开了调整卡车通行费收费方式的听证会。 记者从听证会获悉，卡车从2020年1月1日开始以车(轴)型收取一律费用。 明确了对卡车所有者来说总体费用负担不会增加，在高速公路收费站入口实施了不停车的重量测量，全面禁止违法超限车辆进入高速公路。

记者从听证会获悉，从2020年1月1日开始，卡车一律按车(轴)型收费，在相同的交通流量条件下不增加卡车整体通行费用的负担，各种费用车在标准装载状态下的通行费用金额不超过原来的通行费用金额。 对封闭式高速公路收费站进口实施不停车计量检查，进口超限和联合检查，全面禁止非法超限车辆进入高速公路。

与会者面前摆着两个方案。 方案一采用换率法，按新型卡车(轴)型按重量计费方式对卡车出口车的流量、行驶距离、通行费收入等进行分类统计，估算各车种的费用。 方案2根据方案1，鼓励道路运输车辆大型化、集约化发展。 在维持通行费总额总体平衡的基础上，适当降低4、5、6种车费，提高2、3种车费。 4、5、6种车是指四轴五轴六轴卡车，通称大型卡车。 二、三种车是二轴三州卡车，通称卡车。

23个代表轮流发表意见，大部分支持方案2。 南京师范大学张阳表示，方案2充分体现了国家改革的方向性，也促进了物流行业的发展。 方案实施后，将大大刺激大型卡车进入高速公路的规模。 同时，大型卡车背后的物流等相关行业也积极适应调整，使运输更加高效。

然而，也有代表表达了对一些问题的担忧。 江苏省交通物流协会汪学君表示，在全面禁止违法超限车辆进入高速公路后，违法超限车辆将进入普通道路，对道路交通产生重大影响。 届时也将尝试道路交通执法机构的执法力度。

据省发改委副主任张世祥介绍，有关部门深刻关注代表们提出的问题。 现行方案也不是最终实施的方案，有关部门根据具体情况调整方案，经省政府同意后实施。

扬子晚报/紫牛新闻记者季宇轩