哪些机场有城际_西安机场城际是“城际铁路”吗？

9月29日12时30分，我省首个城际铁路西安北至机场城际轨道工程(以下简称“机场城际铁路”)开通后，小编发现使用地铁车型，小编质疑机场城际是否为“城际铁路”。

首先，让我们看看城际铁路的定义

根据国家铁路局发行的《城际铁路设计规范》，城际铁路采用CRH系列，意味着不能将使用地铁车种的铁路运输系统称为“城际铁路”。 如果对小编的上述分析仍有疑问，请看以下内容

从《城际铁路设计规范》中提到的城际铁路的概念和功能定位来看，线路长度一般在50~200km的范围内。 在该距离范围外的铁路中，短距离一般属于市区和郊外的铁路，车站间距离一般为5~20km，但有关媒体表明，该铁路的长度只有29.31KM，不符合城市间铁路的概念

另外，该铁路的最大站间距离为6.6km，最小站间距离仅为1.1km，由于该站间距离小于城市地铁的一部分站间距离，因此不明显符合城市间铁路的概念。

根据城际铁路的设计标准，机场城际位置必须是城际铁路或郊区铁路。 再看城际铁路的定义

按市域铁路定义，是大城市市域范围内的旅客轨道交通系统，为城市与郊区、中心城市与卫星城市、重点城市之间等提供服务，服务范围一般在50---100公里以内，车站距离短，密度大，设计速度为100~160公里/小时，平均车站距离原则上在3公里以上。 由于机场城际铁路长度和站际距离特征符合市域铁路的特点，小编认为西安机场城际铁路应属于市域铁路

市域铁路收费标准

根据温州市区域铁路S1线收费标准，长51Km，全程收费13元，温州市区域铁路收费标准，为什么这个收费远远低于西安机场城际收费

城际铁路收费标准

根据12306网站的调查，C2701 (使用的CRH车)从北京西到大兴机场，长47km的最低费用为25元，比较起来城际铁路的费用稍高，因此西安机场的城际铁路使用地铁车，使用城际铁路的设计标准，但政府命名为城际铁路。 因为不知道是城际铁路还是城际铁路，怀疑是机场的城际铁路，所以怀疑他的收费标准。