2020浙江省考时间表_原创 翻山越岭看不一样的风景，才叫高人一筹，试驾2020款帕杰罗

车透君身边有许多老司机，他们都喜欢开自己的越野车去沙漠、戈壁、高山垭口和无人区。

他们是为了去受苦吗？ 不，是为了领悟人生。 那“沙漠孤烟直”的风景给人们带来视野、体验、心境，可以让人生再次“充电”。

当然，要去沙漠和戈壁越野，选择车是很重要的。 被称为“山猫”的帕杰罗是可靠的选择，另一个叫做“沙漠之王”。

前几天，车透和2020多种帕杰罗一起作了这样深刻的旅行，从敦煌横渡甘肃和青海两省，深入柴达木盆地腹部，最后到达德令哈。

第一站是敦煌，看到“看到敦煌”和“莫高窟”后，心里充满了对历史的敬畏，也是为了几天后的旅途，感觉很适合。

鸣沙山下蜿蜒的党河，车队首先通过，在其河床上行驶，开始给车辆带来轻微的考验。

幸好2020种帕杰罗天生有700mm的干涉水深和235mm的最小地面间隙。 升级后的超级四轮驱动系统，速度在100km/h以下时，2020种pero可以自由切换2H (高速二轮驱动)、4H (高速四轮驱动)和4HLc (高速四轮驱动和中央差动锁定机构)的模式。

该第二代超选四轮驱动系统只需小心地放大转矩输出，就能顺利通过沙地、泥地、河流、碎石、陡坡等复杂道路。

例如，我们经历的野外干扰水只要切换到4HLc模式，关闭电子限制功能，慢慢踩油门，就能干扰水。

在砂山上跑也要试试技术。 应降低胎压，运用4HLc模式，提前加速，判断沙峰，快速切线越峰可通过。

下一个链接是金山，在心中，无论是翻山还是翻岭，驾驶帕杰罗最大的心理感觉都很坚实。 3.0L V6自然进气发动机配合三菱独创的INVECS-II 5速自动变速器，在低转速下具有高扭矩输出。

加速器的加减也很舒适，只要按照节奏慢慢地踩下加速器，车辆就能够反馈稳定、顺畅的动力输出。 在高原登山的时候很强势，同时燃料费也很低。

帕杰罗还有其他最强的卸载模式——4LLc模式(低速四驱动中心差动锁定机构)，打开后桥差动锁定，能够使低速扭矩最大化，此时即使遇到泥泞的山路和深雪，也能够顺利地脱离。

在雨景中欣赏“翡翠湖”(大柴一湖)后，车队开始横穿雅丹地形的无人区。

戈壁完全陷入僵局，2020种帕杰罗采用内置型梯形结构框架的承载式车身，搭载前两横臂独立悬吊和后多连杆独立悬吊，在没有铺装的“穷途末路”行驶时，也不会感觉到晃动。

经过5天的长距离试验驾驶后，车透开始向拥有百年汽车制造历史的三菱汽车致敬。 越野性和可靠性是班车的领导。

除了汽车，更令人感动的还是品牌文化。

在2020种升级中，帕杰罗在外观和装修中增加了“山猫”主题徽章、刺绣、拉花等强调品牌文化的要素，使其成为更具典型的纪念价值。

对于增值升级服务，同样真诚满意，购车暴露2年零利率金融补贴政策，购车价值1万元的典型藏尊享受大礼包，享受5年10次基础保养，5年10万公斤超长质量保证等，增值部分价值达2.6万元

在价格方面，官员最高下调了3万元指导价格，各终端在官员下调的基础上总计超过3万元，赠送的万元典型藏尊享受大礼包，保守礼包，支付利息等，中规模的帕杰罗实际价格已经下降到30万元以下。

听了这里，喜欢三菱的社会人们不是已经被打动了吗？ 到更远的地方去看不同人生的风景，这就是帕杰罗主张的“优秀人物”。 德令哈看敦煌锁定机构invecs4llc模型