16号地铁几个站_深圳地铁6号线支线首台盾构“二公盾16号”在中山大学站顺利始发

12月10日，深圳地铁6号线首个盾牌“二公盾16号”在中山大学站顺利开始，标志着6号线支线整体建设进入了新阶段。

盾构是指一边沿着隧道的轴线前进一边挖掘土壤的“地下先驱者”。

当日首次“二公盾16号”整体重600t，总长83m，钻井直径698cm，比常规盾构直径大70cm，最大推进速度达8cm/min，刀架采用辐条+嵌板复合式设计，配置滚轮和刀具，专为上软下硬复合式地层施工

盾牌面对的是

中武区间达1675.780m，地质条件复杂，包括强风、中风、全风化混合花岗岩和断层角砾，项目跨公路主干道，交通疏散困难，高风险管线多，转移量大。

深圳地铁集团和建设公司十分重视，并行多项措施，专业技术人员驻厂

厂检、组装下井，同时进行岗前培训，委托专家进行施工审查，充分集中管理和技术优势，统筹配置优质资源。

技术人员岗前培训盾的顺利开始，为顺利推进6号线提供了重要条件，但6号线支线的状况和进展也让我们了解。

预计2022年开始初期运营

地铁6号线支线从光明区6号线翠湖站开始，到深莞边界，线路全长6.13公里，是支持深莞一体化建设，推进广东港澳大湾区建设的重要基点工程，全线共设4站站，其中高架站1站，地下站3站，4站:武汉大学站，中山大学站，新明医院站，翠湖站。

目前，6号线支线前期工程和主体围护结构均已完成，全线站主体工程完成72%，4台盾构机均具备起步条件，中武区间左线盾构机及相关设备已于12月5日下井，目前正处于组装调整阶段，预计12月20日具备起步条件。