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东方网纵相新闻贾天荣综合
今天上午，北京大兴国际机场运输仪式隆重举行。 经过7次综合仿真演习、3次验证试飞后，北京大兴国际机场将于今天( 9月25日)迎来首航。
大兴国际机场俯视图(图/北京日报)
作为呈献新中国70周年的国家象征项目，北京大兴国际机场定位为辐射世界的大型国际枢纽机场，承担着推进京津冀协同发展的历史使命。 北京大兴国际机场正式上市，标志着北京航空运行进入两枢纽时代，京津冀地区一个终端区、两个城市、三个千万级机场已形成华北空管局统一指挥的结构。
机场的技术性硬件和软件配置使得海峡对面的台湾人坐不下来了。 这次不是“不能吃榨菜”和“不能吃茶叶蛋”，而是大兴机场评价“画风急剧变化”的是“新世界的七大不可思议”。 “世界上最强大的硬件！ ’他说
对台湾同胞的疯狂呼吁，北京大兴国际机场官方微博表示:“基本操作！ ”淡淡地回答。
“新世界七大奇迹”台湾节目向大兴机场打了疯狂的电话
从外形上看，大厅机场气势磅礴的单体航站楼，似乎是白色梦幻空间。 巨大的屋顶线在柔软干燥的广阔空间中，8根c形柱如参天巨树，支撑整个航站楼曲面屋檐的太阳从上部的采光窗倾斜进入，光影交错的美景给整个机场带来了更加透明的感觉。
台湾财经分析师赖宪政在节目中表示惊讶:“这是世界着名的Zaha Hadid设计，这是海星的设计方式。” 主持人说:“那个海星很特别啊！ ”哀叹的赖宪政接着抬起手指说:“完全没有柱子。” 接下来是福建省南语“完全没有柱子！ ”并强调
实际上，这种台湾构造被称为“海星”的设计，是五指廊的造型，就像展开翅膀的凤凰。 大兴机场建设司令部常务副指挥长郭雁池表示，航站楼“五指廊配置”的最大特征是指廊短，旅客步长适中，可以乘坐更多的航班，还可以节省旅客乘渡轮的时间。
大兴国际机场俯视图(图/央视)
航站楼的整个屋顶由一个中央天窗、六根棒天窗和八个气泡窗构成，需要用12800块不同形状和材质的玻璃连接起来，玻璃接缝的粘接长度可以绕北京四环一周。 更不容易的是，看起来像云一样蓬松的屋顶，其实光是网架就超过了3万吨，相当于大半鸟巢的钢筋骨架的重量。 航站楼内60%的区域可以实现天然采光，穿过600米的五根指廊，室内可以吸收足够的光线，也可以引导游客的方向。
这个赖宪政也在节目中赞叹道:“12800块玻璃，里面有6000块，每块玻璃都不一样，可以搭载17级的风，而且里面的空调没有吹风口，所有的灯都是自动控制的。” “你认为不行吗？ ’主持人补充道:。 “而且，那个在哪里，四年内建成的真是神速”。
“就像复仇者基地！ ’大兴机场:坐下，正常操作！
正如赖宪政在节目中所说，北京大兴机场是世界上最大的单一航向机场。 “这个机场到底有多大？4万英亩(注:实际上是4.05万英亩)，现在花了4年的时间，是用800亿元建成的主体，总体工程是4000亿元，即1.8兆台币。 机场现在有4条跑道，到2021年将达到4500万人，最大载重量将达到1亿人。”
机场分两期修建，一期修建4条跑道，占地面积27平方公里，年货邮量设计为200万吨，年旅客数达7200万人。 截止到前几天2040年，共计7条航线，占地面积68平方公里，年邮量400万吨，是世界上最大的枢纽机场。
此外，赖宪政还说，机场的地铁网与京津冀的1小时生活圈相连，洗脸入所，自动化的智能停车系统、行李托运系统等内容。 节目的下面是“像复仇者基地一样，北京最狂热的黑科技机场”。 等字幕。
事实上，这是大兴机场协同航空公司拥有400多台自助机和自助托运设备，乘客只要在电子屏幕上点击触摸屏打印身份证，就可以打印登机牌或者托运行李。 贴上最新使用的射频行李的话，就能看到自己的行李到达了手机上的地方。
机场安全渠道也引进了人脸识别等智能新技术，旅客从进入航站楼到登机口，都可以脱离纸牌，全过程实现无纸化。
图/北京日报
国际航班到达时，旅客从国外飞机下车回家，取完行李后必须进入海关监督通道，搬过箱子检查，每名乘客报关时间约为5~7分钟，北京大兴国际机场海关首次在行李检查区全面配备新型高速CT检查设备，旅客等待时间减半 未来，大多数旅客入境时都能实现“无感应通关”，即“无排、无搬运箱、无过机、零待机”。
当赖宪政谈到机场引进了自动引导停车机器人时，陈斐娟说:“你在说什么啊！ 机器人能帮我停车吗？ ’赖宪政说:“对！ 把它放在停泊区去吧！ 人要离开了！ ’陈斐娟立刻说:“太棒了！ ’叹了口气。
网民说:“喜欢用陌生的口气报道大陆的事情。” 北京大兴国际机场官方微博淡淡地留下了“基本操作”的信息。
三纵一横提高效率，轨道交通更加方便
北京大兴国际机场的“厉害”不止这些。
华北空管局表示，北京大兴国际机场“三纵一横”全向路线是中国机场多路系统前所未有的突破。 特别是“横一横”的设计，是为了充分考虑北京大兴国际机场所在地理位置、机场与周边空域和运行环境的关系，合理规划跑道的方位配置，最大限度地提高航空运行效率。
北京、大兴机场飞行区四条跑道采用“三纵一横”全向布局，采用三条平行、一条侧向。 (图/视觉中国)
华北空管局表示，北京大兴国际机场空管配套工程是民航空管系统历史以来建设规模最大、使用新技术最多、工程质量标准最高的工程。
大兴国际机场在便民上也追求完美，北京日报报道，由于轨道交通的发展，将来长安街南、西二环西的市民将乘轨道交通前往大兴机场，在时间上和经济上都比首都机场占优势。
时速160公里，最小间隔8.5分钟，运行时间19分钟。 因为有地铁大兴机场线，大兴机场与市区之间的通行时间至少可以缩短40分钟。
大兴机场将成为世界第一座通过高铁地下的机场航站楼。 机场开通的同时，京雄城际铁路也从北京西站开通到大兴机场站。 旅客乘坐“复兴号”高铁列车从北京西站有专门的检票口，乘坐列车直达大兴机场，最快20分钟以上。
图/视觉中国
随着大兴机场的投入，为确保过渡的安全、稳定、秩序，为了早期安排少量航班，相关国内航空公司将分阶段推进过渡，到2022年北京奥运会冬季运动会之前完成过渡。 目前，16家航空公司计划在2019年冬春航季进入大兴机场，共开通116条航线，其中国内航线101条，国际航线15条，霸占世界112个地点，国内航点97条，国际航点15条。
根据计划，大兴国际机场被定位为大型国际航空枢纽，2022年和2025年各自的乘客吞吐量达到4500万人、7200万人的建设投资目标，长期来看年旅客吞吐量可以满足1亿人的需求。
