浙江广厦海报出了什么问题_当你的车方向盘开始抖动，那一定是出了什么问题

标题:当你的方向盘开始摇晃时，肯定出了什么问题

由于发动机和道路状况，车身的摇晃是不可避免的，所以方向盘的摇晃容易被忽视，这常常意味着车的大小和大小的问题。

方向盘摆动的重要原因之一是车轮摆动。 摇晃是指车轮在一定情况下以主销线为轴心发生扭转，因此扭转经由方向轴传递到方向盘时，会发生摇晃，在剧烈的时候打手。

车轮摆动是一个动平衡过程，其影响较大有两点。

一个是主销。

以前汽车的转向轮上悬挂着粗大的销子，车轮转向时以销子为轴心，现在独立向前悬挂的汽车没有销子，但是这个旋转轴线依然存在，被称为主销线。 麦克弗森悬挂的主销线是从上塔顶到下球的线，双臂和直桥悬挂是上下球的线。

主销线一般向车身后方和内侧倾斜角度，主销的后倾角和内倾角的效果是，在直行行驶中车轮受到冲击而偏转，悬挂产生正转矩，使车轮自动恢复正转，使车辆直行。

主销后倾和内倾角变大时，正转力矩变大，车轮摆动变小，行驶更稳定，但同时阻力也变大，角度过大时，转向变得非常重，轮胎磨损也更严重，因此角度越大不需要平衡。

另外，车轮的前端通常是向车身外侧倾斜而被称为外倾角，车轮的前端是向车身内侧倾斜而被称为束角，其本身的目的是减少轮胎的磨损，但是，根据主销的外倾角和外倾角来辅助轮胎的正转，还起到保证车辆直行的作用。

从车轮中心到主销的垂直距离也会影响车轮的摆动。 这是因为车轮摆动时产生转矩，从车轮中心到主销的距离变短时，动力臂变短，相应地，传递给车把的力矩也变弱，每缩短1mm，施加给车把的力就会减少200n以上 否则，主销的跳动会变大，转向装置会变重。

另一个是固有频率。

车身各部分的结构物具有一定的振动频率，与其刚性强度有关。 车轮摆动的频率接近悬架、转向装置、传动机构的固有频率时，会产生共振，车把和车体会剧烈摆动。 通常，固有振动频率远高于车轮的振动频率或车身的振动频率，结构劣化时，例如悬架弹性元件的刚性变弱，固有振动频率降低，车轮的振动频率接近固有振动频率时产生共振，有时方向盘或车身整体剧烈振动。

所以，只要车在行进中，车轮就会发生某种程度的摇晃，平时就会定位车轮，将其控制在合理的范围内，所以你没有发现。 如果感觉方向盘大幅摇晃，那就成问题了。

方向盘的异常跳动主要分为三种情况

一个问题是车轮的定位。 例如，车辆驾驶变长时，车轮的牵引角、外倾角、主销的外倾角和外倾角等定位参数发生变化，车轮的振幅变大，传递到方向盘时产生晃动。

第二，车轮的动平衡被打破。 车轮在转动过程中会产生不同方向的摆动，车轮转动时必须控制车轮的质量分布，尽量避免重心偏移，通常采用在轮毂中嵌入铅块的方法。 改变轮胎质量分布的状况，有可能会破坏轮胎的偏磨损、轮毂的变形、铅块的脱落等车轮的平衡。

三是悬架、转向、传动机构松动、老化、扭转变形。 例如，如果滚珠衬套脱落、转向机构的螺栓松动、传动轴扭转，则手柄会剧烈晃动。

以上任何一项出现问题的，都要检查。 其中最危险的是这两个

低速行驶时，车辆蜿蜒曲折，伴有方向盘抖动。 这种情况很可能是轮胎的鼓包，随时都有爆胎的风险。

高速行驶时，车身共振有可能是传动轴出现问题，为了保险起见，请尽早检查。

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