民航局对波音737MAX开展审查_波音努力恢复公众对737MAX的信心

据CBS报道，上周在美国西雅图举行的游行示威会上，波音宣布在737MAX复活之前，不向飞行员推荐新的模拟训练和追加的模拟训练。 相反，波音计划向航空公司提供“强制性的基于计算机的训练模块”和其他训练资料，等待FAA的批准。

波音公布的“下一步”承认“有必要恢复国民对737MAX的自信”。 波音12月3、4日召开的这个展览会，为了增强分析家、航空公司、飞行员、空乘、工会对737MAX的信心。

参加示威会的Atmosphere研究小组旅游业分析家亨利·哈蒂贝特说:“波音接近解决问题，但是有工作要做。 显然波音对安全问题很认真。 FAA和一些航空公司正在实施模拟机测试。 我们没有看到波音对737MAX建立消费者信心的计划是什么，这是很重要的。

这次展览会的举办，是波音的官员承认波音有可能无法达到年底之前重新开始交付737MAX的目标时的事情。 一旦FAA完成了737MAX认证过程，飞机将在2020年第一季度恢复运行。

波音对游行会的参加者表示，波音对软件的更新进行了1850小时的飞行测试，1200小时的模型飞机的飞行测试，240小时的监督机构的模型飞机的飞行测试。 另外，波音员工为了制定737MAX问题的解决方案，已经在工程设计和测试上花费了100,000人以上的工时。

波音表示，对机动特性提高系统( MCAS )进行了重要的改善。 一个演示会的参加者说，参加后，感觉对MCAS的设计变更的理解加深了，对软件的更新也放心了。

波音副总裁兼737项目总裁Mark Jenks对与会者说:“波音队的目标是以安全和质量为重点，稳定生产系统。” 因此波音计划制造更多的737MAX飞机。

如果FAA允许737MAX恢复航行，波音计划将737MAX的产量从现在的月份42架提高到47架，之后将逐渐提高到月份57架。

为了改善安全性和产品开发，波音重新审视了驾驶室的设计和操作假设，包括“预测未来飞行员集团的需求”，实施了10项改善。

波音计划在737MAX起飞前在世界各地配备现场团队，帮助航空公司恢复运营737MAX。

FAA批准737MAX复活后，现存于华盛顿州莫西湖和圣安东尼奥的未交付飞机将返回西雅图等待交付。 据Jenks消息，现在波音约有4500份订单。

原标题:波音努力恢复国民对737MAX的信心