京沈高铁_京沈高铁全线隧道顺利贯通，2020年底建成运营，全程2.5小时到达

最近，京沈高速铁路全线最长隧道梨花顶隧道顺利贯通63个月，是京沉高速铁路京冀段距离最长、施工难度最大的隧道，也是京沉高速铁路全线最后的隧道。 其顺利贯通标志着京沈高速铁路建设取得突破性进展，为全线明年开通奠定了基础。 在这样的建设进度下，京沈高速铁路到2020年底期待全线建设运营不是梦想吗？

今天，小张带着大家来到京沈高铁附近，看看这个梦想是如何一步一步实现的。

京沈高速铁道

京沈高速铁路又称北京沈旅客专线，由南至首都北京市，由北至辽宁省沈阳市。 全线全长约709公里，总投资约1245亿元，设计时速350公里。 京沈高铁从北京出发，经河北承德市进入辽宁省朝阳市，经阜新到达沈阳市。 沿线有北京站、北京星火站、顺义西站、怀柔南站、密云站、隆盛西站、安匠站、承德南站、承德县北站、平泉北站、牛河梁站、喀左站、奈林皋站、朝阳站、北票站、乌兰木图站、阜新站、黑山北站、新民北站、沈阳西站等21个站点。

沈阳站

京沈高速铁路将于2014年2月开始建设，预计到2020年底全线通车。 其中承德在沈阳段2018年底前建成通车。

2019年12月12日，京沈高速铁路全线最长，最后一条隧道梨花顶隧道顺利贯通。

梨花顶隧道畅通无阻

梨花顶隧道是京沈高速铁路全线的重要难点。 隧道全长约12.3公里，位于北京市密云区，跨京冀两地，是单洞双线隧道。 隧道下穿山明长城，地质结构复杂，安全风险高，且位于北京周边工期影响频繁，环境保护要求严格，施工困难重重。

为保护明长城古迹，施工时控制爆破和单臂挖掘机的铣削目的施工。 应用特殊工装和独特的技术保证了质量和安全，有效克服了复杂地质环境带来的不良影响，成功解决了长距离通风、回坡排水等问题。 由于工程进展顺利，安全质量可控，提高了工程质量和效率，保证隧道按时贯通，为全线按时开通奠定了基础。

京沈高速铁道

京沈高铁全线通车后，北京至沈阳的列车运行时间缩短到2.5小时。 它的开通将加快辽宁沈阳、河北承德等沿线地区全国高速铁路网的融合，促进京津冀的协同发展和东北地区的交流，对振兴东北老工业基地发挥积极的推动作用。

京沈高速铁道

京沈高铁也是中国“八纵八横”高铁网“一纵”--京哈至京港澳通道的重要组成部分。 京沈高速铁路全线通车后，在北端可以与哈大高速铁路联系直达北国哈尔滨的南端，可以连接京沪、京广高速铁路到达上海和广州。 因此，横跨南北，形成了中国东北地区和华北腹地以及华东、中南地区的高铁客运通道，缩短了东北地区主要城市之间与全国各地区的时间空间距离，满足了日益增加的客运需求。

京沈高速铁路有望早日全线通车吗？