新能源汽车电池对电池要求_新能源汽车是否值得购买？

由于很多消费者不太了解新能源汽车的技术类型，所以我现在以简单易懂的方式简单介绍国内可以买到的主要新能源汽车类型。

新能源汽车的分类方式曾经分为纯电、强混交、弱混交两种方式，其中强弱实际上以电池电压的高低为主要判断指标。 之后，混合动力逐渐进化为根据电机在动力系统中的位置分为P0\P1\P2\P2.5\P3\P4布局。 因为一般消费者不需要对基础技术的认识太深，为了加深理解，可以使用旧的分类标准和在表达不同车型的布局时略加区分。

1、纯电( BEV )

最简单的新能源汽车形式，完全消失了内燃机系统，取代了电池、电机。

优势:

使用成本极低，根据现在主流的电动汽车的消耗电力水平，约13kW·h左右，换算成居民的电费不到8元

售后服务费用几乎没有

行驶的安静性好

享有优先权(牌照、无限制等政策)

劣势:

必须固定停车位设置充电装置，有持续不安，特别不适合主题的长距离行驶状况。

销售价格比同级燃料车高

适用于使用场景

作为家庭的第二车辆，主要用于市区通勤，具有良好的充电环境(例如在家里固定有停车空间的情况下为充电装置、在公司的停车空间搭载有充电装置等)。

代表车辆

自主品牌中的上气Ei5、MarvelX、via die元EV360、帝豪EV等，如果对自主品牌不放心的话，合资品牌和现在都会被选中。 例如，轿车中轩逸纯电、小型SUV中的广本理念VE1等，持续了350公里左右，价格也达到了15万左右。

2、串联式混合

也就是说，内燃机的动力单元和电池马达的动力单元呈串联关系，发动机不是直接驱动车辆的动力单元，而是只负责电池组的充电，从电池组向马达供给能量，使车辆行驶，即我们常见的增程混合动力汽车

优势

可以得到纯粹的电动汽车一样的驾驶感觉

起步扭矩大

没有持续距离的不安，能满足主题的长距离需求

在一些地区，从上海寄来新能源牌照等，可以获得优先的道权

劣势

销售价格相对较高

虽然可以跑长距离，但长距离体验不好，燃料费也高。

代表车辆

宝马I 3增加了项目，贝克VELITE5、雪佛兰Volt、增城式电动汽车在国内市场份额小，主要集中在合资车上，自主车很少。

3 .并行混合

内燃机的动力单元与蓄电池马达的动力单元处于并联关系，双方均可作为直接动力源驱动车辆行驶。 但是，内燃机在行驶时不能作为动力源给电池充电。

优势

一些地区可以获得优先道权(例如，从上海发牌照)。

没有长距离行驶的不安，能满足长距离行驶的需要

系统效率高，理论上该混合模式下的长距离运行体验优于串联式。

劣势

销售价格比同级燃料车高

传动系统、系统依然复杂，匹配调整的课题较大

电池用完后，燃料经济性相对提高。

代表车型:比亚迪秦proPHEV

4 .混合动力

组合串联和并联，内燃机的动力单元和电池马达单元可以直接作为动力源使车辆行驶，同时内燃机可以积极地给电池充电

优势:

一些地区可以获得优先道权(例如，从上海发牌照)。

无续航距离不安，满足长距离需求，适用场合广泛

劣势

相对于同级燃料车，销售价格较高

系统复杂性最高，与系统的匹配和调整难题也最大

电池用完后，燃料经济性相对提高。

代表车辆

荣威ei6、eRX5、名爵eMG6

并联连接和混合连接的主要区别在于电机，并联连接只有一个电机，参加充电后无法作为电机驱动汽车，电机的调节作用受到限制，充电效率也不高。 混合动力发动机的动力同时分为两部分，一部分使汽车前进，另一部分为电池充电，具有更高的灵活性和自由度。

5、弱混合( MHEV )

弱混杂不需要外接电源的充电，也不能选择纯电气行驶模式。 车内只有小容量的电池，作为能量回收储藏和一部分箱子(例如起步)驱动车辆。

优势

油耗低，卡罗拉双引擎的油耗可在4L以下。 100公斤的燃料费是同等排气量的纯内燃机车的一半左右

没有续航距离的不安

无需外置充电设备

劣势

得不到优先道路权(牌照、无限制政策等)

代表车辆

卡罗拉，雷克萨斯

回到主题上述的新能源汽车是否值得买，如果有以下情况的话，我建议买新能源汽车

对路权有强烈的需求:例如北京上海这样的规制城市，需要通勤车辆，但也没有车牌。

明确使用场景:例如家里有2辆车，或者长途车采用租车模式，新能源车只作为市区的上下班车具备充电条件，为了降低使用成本，可以考虑纯电动车类型。

驾驶车辆:如行驶DDT，对油价敏感，提出弱混合物，如丰田双引擎，当然有车牌需求，提出强混合物。

如果是这样的三种情况的话，我想是可以买到的。 而且，今年两年可能是最好的时机。 另一方面，新能源汽车的补助金逐年下降，特别是车牌到2020年为止全面取消，因此急于吃最后的奖金。 另一方面，新能源汽车的技术发展，特别是航程，短时间内突破性发展的可能性较低，300公里到400公里的航程水平对于日常城市上班来说是十分充裕的。 新能源技术经过多年的发展，已经摆脱了早年的粗制滥造，逐渐进入了相对稳定的阶段。 大厂的产品，不必太担心质量。 关于残值，我建议你不要太期待。

最后，说明不同类型业主的生活日常

燃油车:有加油站的地方有我的身影，今天是几号，油箱又打底了？ 到下次维修还要几个月

纯电的所有者:在发出信号之前，百万人以内的燃料车排在前面！ 什么？ 什么？ 还有五十公里呢，要慢慢踩！ 一百公斤五元！ 购买税是什么？保守？ 不存在。

插件的主人:啊，跑得快，跑得远，跑得快，跑得快，我是最牛的！ 断电的声音怎么这么大，这耗油量怎么样？

弱主人:楼上的人都是XX，一个人看着油虎或者断了电的油虎父亲，我看着一百公斤的三块油，就问一楼吧。 今天的限制号码是几号