路口_威海司机提出上了环山路下不来？“能上能下”的多数路口，月底打通

12月13日，s21威东线田和至温泉段(环山道)改建工程——城市环山快速路主线正式贯通，起点为高区柳沟节点，终点为江家寨节点，全长22.595公里，无信号灯。

12月15日，据市道路事业发展中心报道，施工者正在加紧进行11个围绕上下城市山的高速公路的交叉口和节点的施工，预计到本月末，大部分的交叉口和节点都会连接到主线。

12月13日9点左右，汽车从城市环山高速公路起点柳沟节点向东驶去，沿途平坦的沥青路面，清晰的交通标志线，整齐的路灯让人赏心悦目，视野也开阔了。 汽车很快就开进了东伙隧道。

据环山道改建工程副主任孙志嵩介绍，城区环山快速路在施工中新建了两条隧道，东奎隧道就是其中之一。 该隧道位于环翠区东夹村北，2017年9月开始施工，2018年7月20日贯通。 作为离环山道高起点最近的隧道，东南隧道采用分离式双洞形式，双向6车道，其中，左线全长960米，右线全长965米。

出了东奎隧道不久就进入了黄家奎桥。 黄家夹桥全长251米，采用左右两宽设计，一宽三车道，宽13.25米。 过了黄家夹桥，转眼间迎来了第二条新隧道黄家夹桥隧道。 黄家伙隧道也是二洞隧道，双向6车道。

在进入黄家伙隧道之前，从窗户向北，感觉到车在高处行驶。 与此相对，孙志嵩说桥底北侧的路面是古老的环山道，从上面看有“隔绝巫山云雨，高峡出平湖”的感觉。 这种错觉在离开黄家伙隧道进入陶家奎隧道时尤为明显。

作为城市环山高速公路最长的隧道，陶家族隧道位于新老环山道之间的交通转换区域。 开车的时候，看见了从旧环山路过来的车进入隧道。 同时，穿过市区方向的车辆从左侧隧道出发分成两路，进入老环山道，沿着市区环山向张村方向行驶。

月底，许多十字路口与主线相连，离开陶家夹隧道，迎来了新设计的立体交叉桥。 紧邻环山道的高山路和仙女顶上路南侧是望岛立交，桥上车辆畅通，桥下灯仍在紧张施工。

孙志嵩说，望岛立交东连经区，西是仙姑山顶，北是高区，南是羊亭，是环山路交通的重要节点。 孙志嵩说:“望岛立交在城市山上的高速公路在原有道路上发生了最大变化。”孙志嵩说，原本约180度的大拐角从道路的主线上消失了，取而代之的是变成了更直更短的直线行驶道路。 这样做是考虑到原来仙姑顶观光地入口的弯道对行驶的影响，从弯道直走，最大限度地保证行驶的安全。 弯道的改造，不仅提高了行驶安全系数，而且缩短了到经由地的车的距离的原路线变更为辅助路线后，为访问仙姑顶观光地的市民和游客提供了景色优美的“景观道”。

从望岛立交开车向南，过去宅地、华夏路、高家庄、羊角口等陡坡道路由十字路口变为交通立交。 孙志嵩说，这样减小了纵断坡度，实现了路线交叉位置的交通快速转换。 另外，施工中除干线外还增加了6处辅助路径，干线快速通行、辅助路径有效连接的结构更完善了网络结构，将高区至经区的理想上班时间压缩到15分钟。

主线贯通的这几天，市民提倡，好像没有上山下高速公路。 对此，孙志嵩表示，目前11个重要路口和节点仍在紧张施工，只有部分路口可以保证与主线的联系。 “工程正式加班加快工期，本月末，除齐鲁大街的节点外，大部分城市环山高速公路的交叉路口和节点都将开通。

目前，环山高速公路全线路交通工程、照明设施建设完毕，明年春天气温恢复后，道路外剩馀部分将开展绿化工作。