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【文/观察者网郭在内】
围绕世界最大的客机制造商波音和空中客车，美国和欧盟的贸易纠纷正在升级。
当地时间10月2日，世界贸易组织( WTO )对美国起诉欧盟补助金空中巴士公司的事件作出最终判决，允许美国对欧盟约75亿美元的商品和服务征税。 这是WTO历史上最大的终审惩罚。
据美国贸易代表事务所的官员介绍，包括对商务客机和零部件的征税10%，对农业和工业产品的征税25%，最短2周后征收。
欧盟贸易专家马尔姆斯特伦说，关于相关补助金问题，想和华盛顿讨论，但是也准备好了应对关税。 WTO预计明年年初将裁定欧盟起诉美国补助波音，但其纠纷解决机制可能在美国干扰下当时失灵。
据《华尔街日报》报道，增税可能会阻碍波音和空中客车分别在欧洲和美的市场上的全球供应链。 空中巴士总裁傅里先生说，零部件的40%来自美国，涉及40个州，27.5万人的工作岗位。
屏幕截图:《华尔街时报》
经过15年，WTO开设了史上最大的“罚单”
这次判决也是WTO历史上最大的数额。 诉讼历时15年，涉及世界上最大的客机制造商。
2004年10月，美国在WTO上起诉了欧盟补助金空中巴士A350、A380等客机。 9个月后，欧盟像合法制作一样，对美国的补助金波音提起了诉讼。
10月2日，WTO公布了156页的最终判决，否认美国的一部分起诉，但欧盟认定“未能采取适当措施取消对空中巴士的补助金”，美国双引擎在大型飞机市场的销售“遭受了巨大损失”。
WTO于10月2日宣布了最终裁定
到2011年，美国预计每年损失约70亿美元到100亿美元。 2018年，这个数字定为112亿美元。
最新的判决允许美国对欧盟价值接近75亿美元的商品和服务征税。 这个数字不到欧盟对美出口总额的2%，是WTO历史上最大的判决。
《华尔街日报》、有线新闻网和全国广播公司据美国贸易代表办公室( USTR )官员透露，首次于10月18日征收75亿美元，其中商用客机和零部件税率为10%，农业和工业产品税率为25%。
今年4月，USTR制定了征税计划。 一方面，空中客车的四个制造国、法国、德国、西班牙和英国主要包括飞机和零部件，而欧盟的28个国家主要涉及食品和农产品。
欧盟:必须反击乘客:希望解决谈判
据《华尔街日报》报道，增税可能会阻碍波音和空中客车分别在欧洲和美的市场上的全球供应链。
世贸组织裁决宣布后，欧盟立即发表声明，美国新征收的关税表示“短期而无建设性”，欧盟必须反击。
欧盟贸易专家马尔姆斯特伦说:“如果美国决定适用世贸组织通过的反体制措施，将把欧盟推上同样的(必须反击)水平。”
但是，她同时说，在政府补助客机制造商的问题上，欧美有责任。 欧盟7月份建议美国建立新机制，但没有答复。
空中客车关税可能对航空业、欧美贸易关系和世界经济产生“严重影响”。 首席执行官傅里表示，希望美国和欧盟的谈判能够解决。
他继续与美国合作伙伴、客户和承包商合作，说空中客车零部件的40%来自美国，涉及40个州，27.5万人的工作场所。
欧盟起诉美国补贴波音，WTO明年不一定能做出判决
《华尔街日报》引用欧盟外交部门，谈到美国的关税有可能在欧盟进行双边协商、WTO作出波音判决之前被迫反击关税。
例如，欧盟正在考虑取消2006年达成的协议，允许向美国出口40亿人征税。
明年年初，世贸组织起诉美国补助金波音作出判决，但判决的机制可能已经瘫痪。
按照规定，WTO上诉机构需要所有法官作出判决。 但是，其中两人暗示年底任期届满，其馀一名美国法官也将辞职。
但是，在9月30日的例行会议上，美国以“WTO系统问题还没有解决”为理由，不同意召开法官的选拔程序。
波音公司的发言人表示，欧盟和空中巴士有时间避免关税，只要空中巴士能够履行(停止补助金)协定。 “我们希望他们最终能做到。 ’他说
法国经济财政部长梅尔周三公布，美国关税行为是“政治和经济失误”。 据法国外交部介绍，欧盟表示“想就政府补助金的结构达成适当的协议。”
