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那个又大又豪华，能坐六到七个人。 劳斯莱斯最上等的，华丽的缝纫皮革，上部装饰玻璃的控制面板，刻有光的捕捉图案的全景天窗。 立体声可以从20个扬声器输出1,500瓦的功率。
但是，如果你想要更多的控制性，X7可能不太满意。 新的-2020 X7 M50i当然应该更加接近这个目标，但这仍是一个巨大的三排SUV设计，舒适性和气动弹簧悬架。 老实说，m以外的版本似乎略胜一筹。
2020年有哪些新功能？
2020年，X7基于现有的xDrive40i和xDrive50i，将高性能M50i型号添加到产品组合中。 M50i除523马力的功率外，还具备m专用的悬架调整和排气装置、特殊的M Sport差速器。 还有特殊的形状要素和装修。
装修和车载技术是什么样的？
内部装修的质量非常好，贵的车可以预料到，但是打开复选框的话会变得非常奢侈。 我们测试汽车宝马个性化驾驶室的升级，包括华丽的象白/夜蓝皮片、独特的针织片、匹配的蓝皮仪表板、Alcantara软篷、LED衬里的全景天窗和玻璃窗控制。
技术也占据了主导地位，包括可以用触摸和声音命令控制的大型中央显示器和带电容菜单按钮的iDrive中央控制台旋钮。 有几个手势操作，但并不总是一样的。 驾驶员可以轻松操作iDrive的最新版本，并不如mercedess new mbux或保时捷的最新触摸屏设置那么直观。 使用Apple CarPlay的操作也不允许持续的挫折感，但是现在Carplay是免费实施的
有多大？
X7是销售中最大的BMW，在外部可以看到，在内部可以感受到。 第二排座位空间大，大人也能舒适地坐在第三排座位上。 他们甚至可以有自己的气候控制装置。 这是我们至今记不住的功能。 后排座位有电动滑动和倾斜功能，这是绝对好的选择，但是与配备手动操作座位的三列车相比，使第二排座位向前滑动进入第三排需要时间。 我打算站在门口等。
第二排船长的椅子也不能折叠，意味着得不到这辆大型3列车所拥有的最大载重量。 这种多功能性是人们购买这种车辆的重要原因。 因此，如上面货物区域的图像所示，建议使用可滑动和倾斜的第二排长椅。 舒适，增加了导游座位。
X7的性能如何？
2020年提供了三种BMW X7版本: xDrive40i、xDrive50i和M50i。 “xDrive”一词指全轮驱动，但实际上是所有驱动器的标准配置。
xDrive40i配备3.0升涡轮增压直列6缸发动机，扭矩为335马力和330磅。 据宝马消息，在5.8秒以内以0~60英里/小时的速度行驶
xDrive50i拥有4.4升涡轮增压器V8，能够产生456 hp的电力和479 lb-ft的扭矩，是实质性的增长。 但是估计的0-60小时只有5.2秒。
2020年，新型X7 M50i搭载了4.4升V8发动机，调整为产生523 hp功率和553 lb-ft转矩。 那个0-60小时被缩短到了更有说服力的4.5秒。 写本文的时候，还没有估算燃料经济性，如果有兴趣的话，也许不应该先考虑M50i。
你开X7是什么感觉？
由于其巨大的尺寸，可以调节高度的空气悬架和回转时的微小间距，因此X7 xDrive机型比以往的BMW更好。 在许多方面，这是好事，因为裁判员开车很可爱。 上一代路虎获胜的是宝马设计的。 但是，如果希望紧张操作和触觉转换方向，这不是理想的选择。 相反，真正期待柔软的乘车品质和平稳的操纵性，能够在山区的道路上快速行驶。 显然，X7已经进入了复杂的工程技术。 这是可以期待的，价格可以超过100,000美元。
基本的六缸涡轮发动机能够提供足够的动力，但八速自动变速器能够轻松开展业务。 老实说，宝马只提供基本的引擎，不能想象有人抱怨。 但是，有更大的引擎，在我们的简单介绍中，发现V8驱动的xDrive50i提供了潜在购买者所期望的过剩杀伤力。 但是，其他领域，例如悬架、制动器、排气系统、运动能力没有增加。 为此，需要向M50i寻求帮助。 M50i提供了超过523马力V8的许多M Sport性能附加模块。 因为这是从未经历过最难的核心X7，所以需要观察是否会带来不太胜利的驾驶体验。
安全装置和碰撞水平是多少？
各X7的标准配置是“主动驾驶助理”事故预防技术套件，包括行人的白天行驶检测和带低速自动紧急刹车的前方碰撞警告、车道偏离警告、死角警告和后方交叉路口警告。 专业驾驶辅助套件( xDrive50i和M50i的标准配置，可选的xDrive40i )增加了自适应巡航控制功能，具有辅助转向和停步功能，高速自动紧急刹车和回避转向辅助。 宝马还标准配备了应急通信服务。
