新出的长安车_法系车“中国命”又一样本：DS留给长安最值钱的恐怕是深圳那块地

法国当地时间11月28日，路透社报道，标致雪铁龙集团( PSA )的发言人宣布，将出售公司拥有的长安PSA合资公司的50%股份。

一个月前，长安PSA的其他股东长安汽车也表示想销售长安PSA的50%股票。 11月29日，长安正式出示转让价格: 16.3亿元。

长安PSA是DS品牌的母公司，现在两个投资者退场意味着打“浪漫品牌”的法律品牌中国路告的一段落。

长安PSA汽车有限公司，总公司是长安汽车和PSA集团，于2011年11月正式成立，注册资本为40亿元。

公开资料显示，长安PSA深圳基地占地面积约130万平方米，建设两个整车厂和一个发动机厂，具有年产20万台整车一致的发动机生产能力。 作为后合资时代进军中国的企业，引入了定位豪华汽车品牌的DS。

2012年8月，DS携三辆大型汽车DS3、DS4、DS5出席了第十五届成都国际汽车展。 同期，DS品牌宣布DS3正式在全国上市，显示DS5和DS4之后被引入中国，DS品牌的全系列模式已经在中国市场上销售。

公开资料显示，DS品牌在中国的销售量在2014年和2015年达到了高峰，但回到2017年几乎是刚刚进入市场的时候。 据财报报道，这一年，DS的销售额由品牌总公司长安标致雪铁龙从当时起就失去了11亿元，为长安汽车创造了负5.5亿元的收益“贡献”。

到了2018年，应该可以说是悲惨的一年。 那一年，长安和PSA两组在风暴中，无论是长安福特还是东风标致，雪铁龙，在中国市场的表现都很惨淡。 但是，2018年1月，长安汽车和PSA集团向长安PSA宣布增资36亿元现金，发布了一系列品牌振兴计划，包括每年投入至少一款新车进行电气化研究。 最终，当初投资者对这个品牌的期待是每年10万，20万。

但是，2018年该品牌在中国销售的是3867台，到今年为止的统计数字在2000台左右略有出现，多次被列入网上各种排行榜中最悲惨的汽车企业之一。

DS的“街道”是PSA集团，成为法律系列车不能读中国人的另一个样本。 DS进入中国的时期，中国的汽车市场应该在慢慢成长，但是市场是热情的时期。

在这个现实的竞争环境中，DS还是顽固地坚持着贯彻的法国文化。 长安PSA总经理是标准法律企业的领导人。 1993年进入雷诺，2012年担任雷诺法国巴黎国家市场监督。 2015年以来，他作为东风雷诺中国市场销售部副部长正式进入中国市场。 长安PSA的另一位执行副总裁沈明也没有多少豪华汽车管理经验。 1994年进入长安汽车总经营秘书处，到2015年还担任江铃、合肥昌河这个品牌的运营。 这两位最重要的决策层可以说是中国豪华市场比较陌生的。

在同期豪华车阵营中，除了BBA三强，雷克萨斯都在前线准备，卡迪拉克和英菲尼迪都在二线，至少唱歌抢夺。 在这些品牌的背后，有想要熟悉投资的外国伙伴，也有在市场化竞争中稳定下来的中国伙伴。

从2012年进入中国，到2019年两位投资者出售股票，过去DS留给长安最有价值的应该是深圳工厂的土地。