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连续3个月突破2万台！ 在刚才的11月，长安CS75以27220台的成绩回归了久违的亚军，这一成绩对于长安汽车和长安粉丝们来说都很兴奋。 自9月长安CS75PLUS上市以来，CS75系列的销售成绩迅速上升，其中CS75PLUS在11月份为19320台的销量做出贡献，比上个月增加了10.9%！ 不要迟到。 让我们立刻体验一下这辆明星车带来了多大惊喜
风格大胆，“Hold”是关键
四十五年前的长安汽车，产品总体以平稳的大气、圆润的内收敛为设计基调，随着近年来消费潮流的年轻化和班级竞争的加剧，长安汽车巧妙地增加了“PLUS”汽车来满足年轻消费者的更高要求。 作为紧随长安CS35 PLUS的冠名车，CS75 PLUS继承了CS75的优良基因，在外观设计、空间尺寸、科技配置、动力匹配方面均有了全面的发展。
长安CS75 PLUS的大胆造型非常大胆，锐利的线条使前脸具有强烈的运动气息，无论年轻还是运动化，它都具有今年领先的水平。 大面积明亮的黑色吸气格栅和细长的前灯是独特的设计，更加夸张，两侧带有红色装饰的雾灯区域设计得像汽车一样，霸气外露的样子没有不协调感。
长安CS75 PLUS除了两种低配车以外其馀的车都使用了LED灯，小而精致的内部构造不仅“攻击力”，高级感也足够。 在灯的配置上，前灯、延时灯、白天行车灯都是标准的，车标上方的灯也有呼吸灯效果。 为什么图2中只点亮了一个雾灯，是因为长安CS75 PLUS上也有辅助照明的配置。
长安CS75 PLUS有三个象征运动的红色“s”字，详细看来包括了“c、s、7、5”四个字母的全部要素，这个小设计不仅进一步加强了整车的运动感，长安设计队也注意到了细节。
长安CS75 PLUS 2.0T型号长宽比为4700×1865×1710mm，轴距为2710mm，车身比CS75型号增加5厘米，轴距增加1厘米。 不要轻视这个小差别。 这辆新车有着更夸张的量感，细长的机舱长度和低倾斜角的a柱营造出平滑运动的气息。
试乘是2.0TGDI自动旗舰型，19英寸轮毂和4个排气都是2.0T车的专属组合，225/45 R19的dump SUV专用轮胎的主力性能和静音性，配合双色轮毂，在“脚女仆”方面表现为“进出厨房获得大厅”
尾形也不会失望，总体上保持着CS75的体重感的馀量，双灯的上位刹车灯和下杆的中央部的红灯罩非常有魅力，配合双边的排气有赛车感。 同时，尾灯的设计也有了夸张的变化，薰衣草+LED乐队的要素很适合年轻人的口味。
装修豪华“体面”的技术配置
长安CS75 PLUS车辆内部采用不规则的中心设计，宽松的设计给前排成员带来舒适的拥抱感，稍微偏向主导位置的设计营造出更强烈的竞技氛围。 中控台使用大量柔软的材质和真皮包裹，与NAPPA皮纹板等配合使内部具有高级感。 总的来说，其厚料超出了价格预期，先进的设计能力是更标准的豪华品牌。
长安CS75 PLUS驾驶员的视野范围非常广阔，平底式多功能手柄的运动感十分充分，涂钢琴油漆更高级，适度大小的握感和真皮包裹组合也没有任何批判。 触摸式空调的控制区域不仅外观好，操作效率也高，有振动的操作反馈强烈的车的气味。
顶级模型共享两个由12.3英寸屏幕+系统控制屏幕组成的横向控制台，驾驶员的位置可以有更好的视角，该屏幕不仅功能优异，而且非常吸引人。 例如，仪表盘左侧的控制区是业界首个能够在多种新颖的显示模式之间进行切换的仪表盘，运行时具有动态UI，支持充分的技术感知屏幕操作的多媒体屏幕，以及与帐篷合作开发的桐科车网络系统 在线OTA升级可以永远站在时代的前列。
“溢流”安全配置是长安CS75 PLUS全面引领合资竞争产品的强项，BOSCH 9.3代电子稳定制动系统、LDW车道偏离警报、LCDA并联辅助技术、ELK应急车道保持、360°全景系统、远程停车以及高档车级AEB-P对行人+车辆识别的自动应急 道观初动价19.48万元，荣放初动价17.48万元，CR-V初动价16.98万元，CS75 PLUS仅15.49万元。
在空间上，原来的CS75实际上在紧凑的SUV上享有很高的声誉，而CS75 PLUS在原来的基础上升级。 前排一体化的运动座椅支持电动调节，痴红的配色和优良的包容性给驾驶员带来了满意的运动气氛，区域空调和座椅的加热配置也增加了一些等级感。
长安CS75 PLUS通常提供节能运动和一些不同的运行模式。 在运动模式下，油门响应速度、变速器的换档逻辑以及方向盘反馈都发生了变化，发动机在2000转左右巡航，换档时机也按压到3000转后，急加速时2、3档的联结感也进一步增强。 在实际体验过程中，新车0-100km/h的加速成绩在8秒以上，这一成绩在混合动力、纯电动汽车“满街”的环境中不太引人注目，但在自主燃料SUV中相当不简单，快速平滑是该车最大的亮点。
最后
很多人可能会对编辑说“不用顶尖的车，中低档的车是大部分消费者都能买到的车”。 这个法则以前在很多车上使用是正确的，但仅长安CS75 PLUS是偏颇的。 该款“A+级SUV明日座驾驶”发售仅2个月，颜值、配置、动力均“过剩”总销量达到49204辆，接近5万辆，其中销售价格不足14万的长安CS75 PLUS 2.0T单车占CS75全车销量的6成。 在高性价比的背景下，现在的年轻消费者更加期望着买更好的产品。
