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随着今年7月新能源补助金的大幅度后退，新能源汽车迅速增加的局面瞬间逆转，从7月份开始负增长，之后到10月份，月份比月份更加恶化，联合会表示，10月份新能源汽车的销量合计为6.3万辆，比去年减少46.0%，基本上“西部 其中纯电动轿车批发量为5.1万辆，比上年同期减少46%，插电式混合动力车则比上年同期减少44%。 本月的销量也是7月、8月、9月分别比去年同期下跌3.8%、21.7%、34.8%后最大减少幅度。
退潮时，谁在裸泳一目了然。 在新能源汽车企业普遍面临巨大困难的今天，有仅仅2年的新能源汽车企业还在持续上升倒市的企业。 这个企业是广汽新能源。 广汽新能源AionS自4月上市以来已经获得“五连涨”，每月销售额上涨幅度超过两位数，至今已连续4个月获得纯电动车市场“前二”，在个人购车市场获得纯电动车“销售冠”。 过去10月，AionS的销量为4，217台，是新能源车销量排行榜前三名中唯一的“17万元级”车，充分显示了“高价值的人气”。
广州汽车展前夕，广汽新能源于10月17日发售旗舰模型AionLX荣获ZAKER汽车发行的年度新能源SUV大奖，广汽新能源有限公司企划营销部宣传科科科长沈阳阳阳来到ZAKER汽车展获奖
请看广汽新能源两年以上的努力
广州汽车展是广汽新能源之家，但由于本届广州汽车展的“新技术、新生活”主题和广汽新能源一直坚持的理念有很多暗合点，广汽新能源自然参与了广州汽车展，沈阳说:“广汽新能源 除了今年发售的AionS和AionLX两款西安系列成品车外，“目前业界领先的GEP2.0纯电气专用平台”22日媒体日，广汽新能源正式推出“阿恩一键尊重服务”。 其核心理念是“以用户体验为中心创新用户关系，为用户持续创造价值”，全面升级科技豪华时代的新智能旅游体验。 与此同时，“世界低风阻新记录电动轿车”ENO.146也是广州车展世界首次，这次广汽新能源充满诚意。
沈阳对此作了总结。 “两年前，在广州车展上首次亮相广州车展。 我们将成为世界领先和社会信赖的绿色智能移动驾驶的创造者。 本次我们希望通过我们两年多的努力，包括我们在产品、科技方面的努力，以及我们服务的升级，全方位向我们众多观众展示，更好地理解广汽新能源这两年多的努力。
GEP2.0平台的优势显而易见
广汽新能源GEP平台( GACElectricPlatform )至今已发展为第二代。 第一代GEP平台的代表作是我们熟悉的GEP3。 第二代GEP平台的最初战略模型是AionS，AionLX是该平台的第二模型。 与第一代平台相比，第二代GEP平台以“电池+驱动器”为中心进行了布局，大大优化了空间利用率高、安全性高、功耗低、性能高的位置。
为什么要开发GEP平台？ 沈阳阳首先指出了油改电平台的缺陷。 “现在，新能源车的开发，业界普遍采用油改电的方式，其中有很多缺点。 原整车结构应适应燃油系统，设置发动机、变速箱、油箱、燃油车网络。 如果用这种构造制造电动汽车，就会发现电池的配置，包括电动驱动的配置在内更加困难。 例如，电池现在大部分电池都放在车底，但传统的燃料车由于车底不规则，有油箱、燃料配管等，所以电池的形状也不规则，电池不太配置。 现在大家都在追求巡航距离。 蓄电池不仅配置在车底，还配置在行李厢，占据行李厢的空间，压迫着行李厢的乘车空间。 因此，很多“油改电”车的后部发生了“坐在长椅上”的问题，备用轮胎也完全没有配置。
同样，由于电池设置不规则，整车的平衡变得不均匀，影响行驶稳定性，在电池追尾的情况下，电池容易被冲击压扁，产生安全问题。
其次，沈阳阳阳阐述了GEP2.0平台的优越性。 “GEP2.0平台以电池+电驱为中心配置，电池设置在整车中部，前后留有足够的碰撞缓冲距离，并且整车重心更低，平衡均匀，保证了主被动安全性。 另外，由于没有发动机和变速器，所以可以缩短整车的前悬架，前轮向前，为乘客制造更大的乘车空间，AionLX的轮座达到越级的2920mm，后部空间设计得相当宽 后部电动脚手架和后部靠背的三段式调整相结合，带来了与头等舱相匹敌的乘坐舒适感。 " "
另外，GEP2.0带来了轻量化的提高，AionLX采用了上钢下铝的车身构造。 上部采用高强度钢，保证了车身刚度，提高了被动安全性。 底盘采用轻量化、耐腐蚀的铝合金材质，有效减轻整车的重量。 广汽新能源智能生态厂在钢铝合金车身制造中应用了众多先进技术，包括世界首个铝铆接和点焊切换技术，使“上钢下铝”混合车身结构成为可能。 这种极为先进、复杂的技术使AionLX更轻、更灵活、更安全，与全钢和全铝合金机身相比，能够更好地平衡轻量化和成本、安全性之间的矛盾，AionLX拥有与兰博基尼Urus相当的3.9秒百公里的加速和长度650kmNEDC
另外，AionLX整车姿态更为平稳，抗风系数降至0.288，相当于保时捷911。 在SUV中，很难实现该风阻的细微数量，例如，自助餐厅的风阻系数为0.3以上。 所以我们现在的抗风水平已经达到了非常领先的水平。
正如我们今天上午在世界上首次发表的ENO.146概念车，其风阻系数仅为0.146，已被世界吉尼斯纪录认可。 GEP2.0专用平台开发产品，其最大优势是安全、空间、轻量化的动力性能，各方面、加速、风阻系数系列带来的AionS领先的产品力量，这也为我们的行业做出了贡献。 ”"
坚持用户主导，在技术创新方面迈出前人的一步
今天的新能源汽车市场，不仅有制造汽车的新势力的头部制造商的产品，还有传统品牌的新能源汽车的车种，迄今为止几乎没有加入新能源汽车的合资品牌和豪华品牌。 特斯拉model3的国产版已经离线，奔驰除了打出与比亚迪合作的势头x外，奔驰EQC也来了，竞争激化，新能源汽车补助金后退，新能源汽车市场面临冲击的局面，广汽新能源依然稳定。 沈阳阳说:“我们要看两个方面
第一，中国市场很大，从整个市场的角度来看，不用担心特斯拉进入，奔驰豪华品牌开动电动汽车，对整个汽车产业来说不坏，可以升级发展整个汽车产业。 而且越来越多的人做了这件事，我们现在可以促进更高效地配置社会资源。 例如，充电桩的建设、服务能力体系的提高是非常好的。 我们认为对行业来说不是坏事。
但是对于中国企业来说，我们必须意识到必须做些改变。 两个方面，1、要关注用户体验2、科技创新。 否则你就不能和对手竞争。
第二，更加本土化。 我们不知道中国消费者想要什么，比如特斯拉制作的产品，虽然很简单的风格不一定符合中国消费者的喜好，但也许就像我们LX的豪华装修一样，能让中国消费者体验更加满意。 因此，对我们来说，应对这种情况，必须以用户体验为中心，继续制作我们的产品，加快我们的技术革新。 这几年是我国新能源汽车非常重要的窗口期。 特斯拉也好，其他品牌也好，他们在电气化方面，比如广汽新能源也好，我们的寿命，我们的加速，其实在很多方面性能都比他们好，但是人在发展，进步，我们一定比别人跑得快。 否则，别人可能会赶上你。 因此，以后我们说有什么对策，还是要坚持用户指导，在技术革新方面享受一些先人的技术乐趣。 ”"
现在对于优质汽车企业来说是个机会
面对当前新能源汽车受到冲击的市场现状，我国汽车市场深入调整，面临严峻局面，当时优质汽车企业体现了自己的技术、资源优势，有利于优胜劣势，对于真正优秀的汽车企业来说，现在也可能是夸大市场，提高市场占有率的机会。
沈阳表示，中国市场从去年开始处于下滑状态，28年以来首次遇到这样的情况，新能源市场也一样，从7月份开始负增长，负增长的速度越来越大。 我认为这一现象面临着当前中国汽车市场深度调整的严峻局面。
但是，对于优秀的汽车企业来说，也许是一个机会，行业面临着巨大的洗牌，这是一个大趋势，很多资本在不断地做这件事，但是进来的人越多，一定会有一些优胜劣化的问题，有的人必须出去，有的人必须退出 业界大打乱，也许我们要看中国的困难，看中国的机会。
我们也看每月汽车销售量，在新能源汽车排行榜上，前三名的汽车销售价格越来越高，也就是说品牌高端化是趋势，只有品牌上涨才能找到自己的问题。 比如AionLX，我们在17万级以上的新能源汽车产品中，唯一能停下来的，品牌还是向上走，做你的产品。
即使补贴政策衰退，你的成本也要继续下降。 包括电池成本在内，规模效应逐渐强调。 包括产品方面，我们现在采用定制的方式，根据用户的需求来开发我们的产品。 我们本来只是用户买车，没什么选择。 为了得到这个配置有可能会承担其他的配置，但是现在不一样了。 像超市一样，不要选择想要的东西，也不要买不想要的东西。 这是控制成本，对消费者也非常好的一面。
总的来说，这对广汽新能源来说是个机会。 ”"
电池的再利用是整个社会的课题
目前，新能源汽车的全部使用周期是否节能环保仍存在争议。 其中，新能源汽车的废电池处理是环保的重要问题，如何避免废电池对环境造成二次污染，也是广汽新能源努力的方向。
针对沈阳阳，介绍了广汽新能源在这方面采取的措施，“新能源的首要目的是节能和环境保护。 首先，我认为新能源汽车能发挥其节能环保作用。 它是集中的，像传统的燃料车一样，它的排放全部按台车排放。 但是新能源汽车可以集中处理，电源也可以集中处理，电池也一样，我们的电池处理也可以集中处理。 我们现在也使用一些回收电池。 正如我们的新能源工厂有能源综合利用的生态工厂一样，我们有储藏，储藏是交换的电池，这些电池已经不能用在汽车上，但作为能源储藏手段，可以在那里储藏多馀的电，在用电时起到平衡的作用 另外，我们在25小时体验中心中，在全国的25小时体验中心进行贮藏。 也就是说，我们现在的储藏规模能消化很多电池。
我认为电池的再利用是整个社会的课题。 我认为我们需要很多产业合作。 哪个电池交换后，其他地方，如电池的贮藏，电池的拆卸，哪个原材料适用，哪个原材料需要处理，这是产业链的问题，我们的广汽新能源也在这方面进行布局。 新能源汽车规模还不大，大家也许在做这件事，但规模上升，大家就在这里发现新的商业模式，新的商机，慢慢地把这个产业也搞好了。 ”"
服务品牌化
在AionLX发布会现场，人们可以看到救援直升飞机，用直升机提供救援服务，以广汽新能源的业主服务的内容，从这一细节中感受到广汽新能源承诺的决心和实行力。 在此次广州车展上，广汽新能源更正式推出“安一键尊重服务”。 其核心理念是“以用户体验为中心，革新用户关系，不断创造用户价值”。
沈阳指出“我们想尊重自己创造的服务体系，将服务品牌化”。 在我们的产品中，新产品系统有着“把爱藏在心里”的体验。 我们的核心是能够改变消费者的体验，如尊重服务，我们的核心是以用户的体验为中心。
“我们提出了金三角的服务体系，用户、主机制造商、经销商的金三角体系、用户至上，我们也逐渐形成品牌化的服务体系。
我们在服务方面提出了Aion俱乐部。 前面提到的aion ( aion )服务中心和aion ( aion )俱乐部，aion ( aion )俱乐部将来可能是具有品牌认知的社会文化，使社会精英加入我们的俱乐部，逐渐在一定的社会形成影响力。
在产品方面，核心是Aion (爱因斯坦)，是前人的进一步技术享受，我们现在正在广汽大自主品牌下构建新的产品体系。 在科学技术方面，让用户体验科学技术体验，Aion给大家带来的全部感觉是最先进的革新，前人的一步科学技术，希望能感受到这种感觉。 ”"
疾风知劲草，日见人心，掌握新能源车的核心技术，服务方面前人的一步广汽新能源，也将成为新能源车市场的胜者。
