江苏禁止超载货车上高速_江苏货车通行费明年调整 全面禁止超载车辆驶入高速公路

从明年1月1日开始，江苏将调整卡车通行收费方式，按车型征收一律收费。 12月13日，江苏省深化收费公路制度改革在南京召开卡车通行收费方式听证会。 另外，从明年开始，全面禁止违法超限车辆进入高速公路！

截至2018年底，全省收费公路里程共7115.2公里。 其中高速公路4711.3公里，一级公路2403.9公里。 江苏省收费公路承担全省约三分之二的公路运输量，为全省社会经济发展和平民便利旅游提供了强有力的保障。

目前江苏高速公路一般征收卡车费用，即“多装高产、少装低产”，旨在通过经济手段来控制超负荷。 但是，为了收费需要计量停车重量，在一定程度上影响了卡车的通行效率。

因此，按照国家的统一要求，货车将调整为车(轴)型费用，分为6种车。 具体来说，两轴载重车车长不足6米，总质量不足4.5吨的卡车为1种，车长为6米以上，总质量为4.5吨以上的卡车为2种，3~6轴卡车分别为3种、4种、5种、6种卡车。

从收费方式看江苏省有两个方案。 方案一、不增加卡车通行费用的总体负担，采用换率法，采用新型卡车(轴)型，按收费方式对卡车出口车流量、行驶距离、通行费用收入等进行分类统计，估算各车种费用。 根据方案2、方案1，鼓励道路运输车辆大型化、集约化发展，适当降低4、5、6种卡车费用，提高2、3种卡车费用。

目前，方案2最受关注。 据省交通厅财务省副部长秦义林介绍，以前的卡车费用是“多装高产，少装少收”。 调整后，同一车型无论装载多少，通行费用都是一样的。 也就是说，空车本来要支付更多的费用，满载车辆本来要支付更少的费用。 这样做可以鼓励车辆在不超负荷的情况下“多装多负荷”，鼓励车辆向集约化、大型化发展，提高道路资源配置的效率！

值得注意的是，此次调整卡车收费方式的原则是不增加整体负担，在听证会上，江苏金陵物流集团有限公司彭朝勇表示担忧。 他说根据江苏省的计费方案计算的话，总体的通行费不会增加。 但是，各省的卡车费用方式不同，卡车的行驶范围往往远距离超过省。 在此背景下，是否能保证整辆卡车的通行费不增加，尚待观察。

除收费方式调整外，明年开始在封闭型高速公路收费站入口实施不停车计量检查，入口拒绝超车，实施联合检查，全面禁止违法超车进入高速公路。 听证会上，省人大代表、南京公共交通(集团)有限公司曹玉莉介绍，明年许多空车、超车必须进入普通道路，提高普通道路的安全压力。 这要求主管部门加强超负荷车辆的整改力处罚力度，防止违法车辆进入市场。

听证会认为，卡车通行费收费方式调整方案符合国家要求，有利于道路运输的大型化、集约化发展，对提高道路资源利用效率，促进我省综合交通运输体系建设和交通运输现代化发展具有积极意义。

下一步，省发改委、省交通厅、省财政厅根据与会者的意见和建议，完善《深化江苏省收费公路制度改革调整卡车通行费收费方式听证方案》后，得到省政府的认可。

(资料来源:江苏新闻广播/孙西娇编辑/高若婷)