如果没有发生大规模的地缘政治事件,今年年底的原油流动将在50-60美元/桶的范围内大幅度波动,之后不论是上涨还是下跌,都会导致基本面的动力和支持不足,SC原油在短期波动后仍然与国际原油价格有关。
从8日晚开始,SC原油期货(上海能源交易中心原油期货)价格一下子上涨,9日凌晨结束交易时,突然大宗采购在最后一分钟将SC价格提高到10元/桶,报告466.8元/桶,当天上涨了6.7%。
国际原油方面,9日凌晨结束交易的Brent原油期货和纽约原油期货小幅下跌。 SC原油期货价格的动向与当日的国际原油价格完全相反,出现了独立的上涨行情。
SC原油期货上市以来,承担着确定中国原油价格的任务,SC原油期货价格一直保持着适应国际油价变动的势头,势头急剧上涨的行情极为罕见。
值得注意的是,SC原油期货合约的成交总量为305972手,SC原油期货的主力合约成交量为254332手,均为9月19日以来的最高记录。
“从技术上看,这个波浪上升的一个原因是跌倒排斥。 《金联创高级分析师奖佳蕙告诉21世纪的经济报道记者:“国庆结束的第一个交易日,SC期货价格下降了10.7元/桶。”
8号晚刚刚开始,SC原油再次出现空转行情,之后急剧上升对于交易结束时的上升也是“当然”。 但业界分析人士表示,SC原油不论在此之后上涨还是下跌,基本面的动力和支持都不足,短期变动后也会导致国际原油价格上涨。
截止到10月9日下午3点,SC原油涨幅狭窄,从今天早晨收盘价的6.7%下降到2.77%,报告449.3元/桶。
但是,围绕这次行情变动的背景还有几个要因。
中国原油进口成本增加
今年以来,美国对伊朗的制裁正式落地,特别是9月初,沙特的重要石油生产设施遭到空袭后,中国的原油进口成本急速上升,这一点自古就成为话题。
9月14日凌晨,沙特国内最大的油田和原油处理厂遭到无人机袭击,570万桶/日产量停滞,接近沙特总产量的60%。 不久沙特宣布,此次事件造成的原油生产能力损失已逐渐恢复,但仍对市场产生连锁影响。
美国的伊朗制裁,再加上至今为止沙特受到的影响,从中东地区到中国的VLCC运费急速上升。 “很多国际船运企业都很担忧,恐怕会受到影响。 ”一位业内人士告诉了21世纪的经济报道记者。
他对记者说,从中东到中国的VLCC运费现在是3美元/桶左右,但是在今年的最初8个月,运费基本上是1-1.5美元/桶。 “所以这半个月左右,运费几乎翻了一番。 ’他说。
加上运费的上涨,中国大幅度降低了伊朗的原油进口,中东其他国家需要弥补这一差距。 在中国原油进口结构中,中东超过50%,其馀部分来自俄罗斯、非洲、南美等地。
“我们依赖来自中东的原油。 一位中央企业人士表示,今年以来,重质原油溢价非常明显,溢价到岸价在3美元以上,中东尤其是沙特的溢价更加明显
其后的影响需要观察
实际上,在这次涨价之前,中国国内原油已经受到一些影响。 尽管世界石油价格今年以低价运行,但中国的采购价格往往高于国际石油价格,无法控制企业的原料采购成本。
原料采购成本高,国内精炼企业今年上半年集体进入利润低潮期。 据中石化半年报报道,中石油精炼板块收益能力同期大幅下降,公司主力精炼业务利润更为直接。
今年世界原油价格的运行区间大致在50-60美元之间,比去年下降了10美元左右。 奎佳蕙告诉记者:“第三季度是原油消费量逐渐萎缩的阶段,到明年年初有可能上升。”
因此,如果没有发生大规模的地缘政治事件,今年年底的原油流动也会在50美元到60美元/桶的范围内变动,之后不论是上升还是下降,都会导致基本面的动力和支持不足,SC原油在短期变动后也会与国际原油价格联系起来。
从最近上涨的运费价格来看,随着中东局势的紧张,厄瓜多尔面临原油供应中断的风险,国内的原油期货还有振动上升的过程。 根据往年的经验,某地区运输力不足、运费上涨的情况下,航运公司调整VLCC采购的上述行业相关人员对记者说:“但是,今年很难判断后续的运费是否下降,现在的形势很难预测。”
对中国来说,原油产量一直追求2亿吨/年,但在地缘政治风险频发的现在,上游进一步增产,保障国家能源安全是必须完成的任务。 “能源安全和供给的压力迫使国内原油企业提高勘探开发能力。”上述中央企业的人士表示。
石油中央企业已经在行动。 根据目前的财报,中国石油2019年将增加国内勘探开发投资,国内勘探开发投资的运营方案将比去年增加25%。 其中,风险勘探计划投资增加4倍,投资规模由原来的10亿元增加到50亿元。 另外,中海油在2019年将资本支出固定为雄心勃勃的700亿-800亿元。