不满足用户需求_以用户需求为导向 一汽

一汽-大众奥迪公式数据显示，2019年1~11月，一汽-大众奥迪累计销量为61.8万辆，比上年同期增长3.7%。 不仅满足了期待，同期销量的记录也在持续更新中，11月份的销量更创历史新高，实现了6.7万台的销量，比去年增加了16.9%。

核心业务稳步发展的背景是一汽-大众音频对中国市场的深刻洞察和以用户为中心的精炼。

2019年这一年，业界对汽车市场抱有积极的期望，但轿车市场年负增长的总体趋势不易改变。 值得注意的是，多亏一汽-大众音响品牌，豪华汽车市场“势头上升”。

作为早期进军中国市场的高档汽车品牌，奥迪首先发现了中国市场汽车发展的潜力。 过去31年，一汽-大众音频注重用户需求，全面满足中国用户不断增加的个性需求，实现了A0级到d级车、轿车到SUV、跨境旅行车到超级跑车的全部系统垄断。 奥迪品牌在中国市场的累计销量已突破550万辆，连续30次夺得国内高档车市场年销量冠军(数据来源:一汽-大众公式)。

领导变革大潮者的模式升级为“全价值链共创”

未来，一汽-大众音频仍然成为行业变革潮流的前导者，一汽-大众音频能够从“全价值链本土化”向“全价值链共同创造”的模式升级，这个模式也不能复制，一汽-大众音频的未来

一汽和奥迪，“全价值链共创”将在双方合作的幅度和深度上进一步提高。

一汽-大众音响成立IZAF研发合作项目，根据奥迪计划，目前我国研发团队参与度为30%； 到2025年超过50%，甚至达到60%~70%。

一汽-大众音频本土化研发的重要前提是遵循大众世界统一的研发进程和研发手段，实现“同一行星，同一奥迪，同一质量”的“三个标准”。

一汽-大众技术开发部门本地化研发工作可以总结为“从中国到世界”“从世界到中国”“在中国，为中国”三个方面:将中国消费者的需求反馈给奥迪全球研发团队，奥迪开发全球产品时的品牌技术和产品研发 影响全球开发产品进入中国市场的时候，进行本土化的第二次开发，可以更好地满足中国消费者的需求，也可以由中国队主导，为中国市场开发汽车。 首款为中德共同开发、中国市场开发的战略车A6L e-tron车是成果之一。

满足用户个性化需求建设“三新”自主寻求变化

众所周知，国内汽车消费市场由卖方市场变为买方市场，汽车行业也进入了库存竞争时代，消费者关注“买好车”和“买喜欢的车”。

在汽车市场微增的大环境下，对于豪华品牌来说，服务和体验正在向品牌的核心竞争力发展。

随着互联网的发展，一汽-大众音频构建了全渠道的数字服务体验，不断耕耘以用户为中心的数字服务系统。

一汽-大众音频于2018年实现了从订购、修理、质量检查到车/会计、跟踪业务链的全面数字化服务，进一步提高了用户满意度。 同时，一汽-大众音频建立了价值高的会员体验平台，提供了更细致的服务产品。

另外，为了加强品牌建设，与消费者建立更深刻的感情共鸣，一汽-大众音响将品牌营销战略结合起来，不仅从新豪华、新体验、新精英三维不断推进品牌形象， 进一步推动“享受无限可能性”的新品牌交流主张落地，升级复盖产品体验、科技体验、用户形象体验的全矩阵品牌体验平台。

“以用户为中心”的经营理念，是一汽-大众音响“新豪华汽车”时代的核心竞争力，只有在时代的先行，才能成为时代的先驱。

一汽-大众音频基于对市场和用户的明确认识，即使是预见性的业务布局也已经成为竹子。

根据计划，预计到2025年奥迪的电化车销量将占全世界销量的约40%，其中国内的新能源车数量将超过30%。 因此，奥迪预计到2023年底，将向固定资产、现场设备、研发投资等投入400亿欧元。

同时，一汽-大众音频今年面向家庭充电推出了中国独特的充电墙外壳，为没有安装提供一站式安装服务的充电墙箱的用户提供补充充电卡。 在公共充电中，公共充电桩数量复盖了10万+，霸占了120多个城市，使用户能够在4公里的中心城市充电半径内找到充电桩。

在共享化领域，一汽-大众音响也在探索经销商的联动模式，大力推进移动服务，复盖更多市场。 2018年，“Audi on demand +移动旅游”再次扩大服务，北京市服务范围达到300平方公里，到2018年底已复盖三亚和西安市场，2019年，“Audi on demand +移动”服务继续扩大布局，更多

以进取之心，拓展时代负责。 一汽-大众音频面对汽车行业“新四化”浪潮的冲击，基于强大的系统实力、豪华汽车市场大用户群以及对中国汽车市场发展趋势的深刻洞察，实现了前瞻性的业务布局，为未来旅游时代打下了强大的基础。 文/班戈

每日经济新闻