中国高铁发展最_八年砥砺前行，京沪高铁谱写时代发展华章

如果说高铁是向世界展示中国业绩的“明亮名片”，那么北京·上海高铁就是这张名片中最浓的墨彩。 与此同样，因为没有经过波澜，终于成为大事业的铁路。 从立案、设计、施工到开业，蕴含着建设者的心血和汗水，承担着炎黄子孙的梦想和荣耀，演绎着新时代的速度和热情。

2019年6月30日，京沪高铁开通8周年，累计开通列车94万4千列，年平均增长率为17.9%； 累计运输旅客数为10.3亿人，年平均增长率为20.4%，平均客座率从66.1%上升到78.3%，取得了良好的经济效益和社会综合效果。 8年来，京沪高铁作为中国高铁客运量最大、运行速度最快、繁忙的路线，不仅实现了运行安全秩序的控制，促进了沿线经济协调发展，使人们的生活更加美好，还着力于构建中国高铁的标准体系和技术体系，支撑了中国高铁的快速发展，技术先进、安全、性价比高

高速铁路跨越两个城市，天险通行。 位于环渤海和长三角两个经济圈中心，北京和上海两个地区之间的交通效率对推动全国社会经济发展具有重要影响。 由于京沪高铁的开通，从上海到北京的最快运行时间从以往的有线最快9小时54分钟，一下子缩短到了5小时以内，这在十年前是无法想象的。 8年来，沿线多个城市依靠京沪高速铁路这一“经济主动脉”，乘坐经济发展高速铁路快车，根据土地情况建设“高速铁路经济带”“高速铁路新区”，激发城市发展潜力，促进沿线经济和谐发展，加快人民的美好生活。

沿路风景如画，庶民生活如花。 京沪高铁的开通运营，不仅让旅客感受到“铺天盖地”旅游的乐趣，沿线贯穿“三市四省”的众多旅游资源也掀起了国内旅游新热潮。 沿京沪高速铁路走完美景色:州都名韵北京、秀美泉城济南、东方圣城曲阜、六朝古都南京、繁华的都上海……从古风大气的文化史迹到江南水乡的自然风景，源远流长，如博古通今的壮丽画卷，更能体验旅游。 京沪高速铁路沿线车站不断出现南京南站“158”雷锋服务站等服务品牌，深受乘客好评，车站内列车信息显示屏、彩色引导地标等智能化、信息化设备也满足了旅客的多种需求，大大提高了旅客的移动感。

路虽远，要走却很难，要是那样一定会成功。 作为中国高铁的基准和模式，8年来，京沪高铁创造了一系列辉煌的“第一”。 2011年6月30日开通的是当时世界上距离最长、标准最高的高速铁路2017年9月21日，复兴号列车在京沪高速铁路实现了时速350公里的运行，创造了世界最高运行时速的“货币不能倒立”这一“世界性”的平稳……其背后， 集成了无数铁路科技和工程人员的心血和智慧，不能参考标准，没有经验的，专家和技术人员从草图、参数推敲、一行公式演算开始，21年，2533卷，4760册设计资料，6.7万张设计图纸是他们辛苦付出的最好证词

世界高速铁路看中国，中国高速铁路看京沪。 京沪高铁测绘了中国经济和科技发展的道路，见证了中国铁路在没有和没有之间的自主创新之路。 目前，京沪高铁将在新时代的发展中继续发展，为中国高铁的发展注入强劲动力。 (文/蒋昭曦)