中国高铁发展最_中国铁路彰显中国发展速度

从第一辆“汽笛轰鸣”蒸汽机车到动力内燃机车，到目前为止的电车，中国交通发展的“三级跳”轮廓清晰可见。

其中，最受人们称赞、最为国民骄傲的确是智能高速铁路。 以智能高铁为标志，中国人口众多，地理复杂的东方大国一举摆脱了交通滞后的状况，进入了高效率的时代。

速度和质量是经济学上的两个关键词，高速、高质量、完美。 惊人的中国高铁，正是这样实现了两者的结合。

350公里，中国列车时速增加5倍

2019年9月5日上午6点56分，55001趟复兴号列车从北京西站出发，京雄城际铁路(北京段)结束了27天的联合试验，正式转入运行试验阶段，9月底确保了开通条件。

京雄城际铁路(北京段)设计时速250公里，开通后旅客从北京西站到大兴机场站最快需要20分钟以上。 当然，这个速度还不是最快的。

京雄城际铁路是连接北京市内、北京新机场和雄安新区的重要轨道交通线，全长92.78公里，其中北京国内李营站至新机场时速250公里，新机场至雄安新区时速350公里。

事实上，这也不是最快的速度。 2016年7月15日，复兴号以超过420公里的时速在郑徐高速铁路上提出了会议，创造了高速铁路列车交通速度的世界纪录。

追溯往昔，感慨万千。 以前，京沪间最快的列车也行驶了30小时，现在只行驶了4小时以上。

从上世纪的蒸汽机车到内燃机车、电力机车、和声号、复兴号列车，时速80公里、125公里、160公里，以及至今250公里、300公里、350公里……中国列车时速约上升5倍，每次速度的上升都是铁路技术的飞跃。

3万公里，高铁运行距离居世界第一

一组数据更有说服力:近40年来，国家铁路客运量由8.07亿增加到33.17亿，增加311.0%的货运量由10.75亿吨增加到31.9亿吨，增加196.7%。

国铁集团数据显示，截止到2018年底，全国铁路营业距离达到13.1万公里以上，其中高铁约3万公里，稳居世界第一。 党的十八大以来，我国新开通了高铁2万多公里。

“今年也确保了新线6800公里的生产，其中，高铁计划投资3200公里的8000亿元，现在已经完成了3868亿元的投资。” 国铁集团相关人员告诉记者。

从世界上来看，哪个国家的高铁运营距离都像中国那么长，哪个国家的高铁运营环境同日不会跨越“冬夏”。 这既是挑战，也是机会。 目前，国铁集团为了适应各种运行环境的需要，不断推进系列化复兴号的开发。 2018年，复兴号在世界上首次实现了时速350公里的自动驾驶功能。

1000亿元，中国铁路设备订单达到顶峰

“今年，智能型“复兴号”列车将在京张高速铁路上使用。 年底，“复兴号”列车将增加到450班，开往更多城市”。 中国国家铁路集团有限公司党组书记、董事长陆东福说。

中国铁路装备的“三级跳”也产生了国内外列车更换的巨大市场需求。 2018年，全国铁路机车车辆投资额接近1570亿元，突破历史纪录。

另一组数据也是中国铁路发展的脚注: 2018年，中国中车公司实现营业收入2190.83亿元，其中1000亿元以上是铁路装备订单。

70年前，中国的铁路设备就像“国际机车博物馆”，来自许多国家、许多工厂，百馀种机车大小不同，黑色沉重。

目前，我国铁路装备公司已经是世界上规模最大、品种最完整、技术领先的轨道交通装备供应商，产品出口到105个国家和地区，高铁成为明亮的“国家名片”。 中国铁路不仅给中国，也给世界带来了利益。

资料来源:上海证券报