中国高铁发展最_“中国名片”闪亮发展，自动驾驶高铁是什么样子？

中国京张高铁将于今年年底开通，届时将采用智能列车。 据悉，该列车可以自动驾驶、智能行驶，乘车环境也很舒适。

在所有情况下，系统功能可以由车站自动发车、区间自动运行、车站自动停车、停车自动开门、门和站台门联动控制。

此外，自动驾驶系统能够实现四个提高和两个降低。 四是提高列车安全性，提高列车正点率，提高旅客舒适度，提高行驶效率。 两个下降包括司机劳动强度下降、列车牵引能量下降。

中国铁路科学研究院集团有限公司机车研究所副所长、铁科学院复兴号总结技术和核心系统研究开发小组张波当天在国务院新闻办公室会见，京张高铁采用的智能列车是根据“复兴号”列车，按照“平战结合”理念设计的，包括标准配置和奥运配置两种

他说，标准配置根据现行的“复兴号”增加了智能模块，能够更好地适应山区、高寒地区的运行。在标准配置的基础上，为了满足奥运会期间的需要，还设置了能够进行新闻转播和比赛转播的媒体车，以满足运动员和滑雪爱好者的需要

自动驾驶系统是智能铁路的重要核心系统之一，对降低司机劳动强度、提高驾驶安全、提高旅客体验、提高绿色节能具有重要意义，系统具有四个提高、两个降低的技术特点

列车安全性提高，列车正点率提高，旅客舒适性提高，行驶效率提高，司机劳动强度降低，列车牵引能量降低。 系统功能包括车站自动发车、区间自动运行、车站自动停车、停车自动开门、门与站台门联动的四自动一连串动作。 时速350km复兴号列车自动驾驶试验成功，实验数据显示，列车停车误差控制在10cm以内，节电指标在15%左右，列车标准率理论上达到100%。

2016年我国珠三角城际实现世界首次时速200km的自动运行，2018年京沈高铁试验首次实现时速300km以上的高铁自动运行。 中国铁路在高速铁路自动运行领域已经实现了领先。