苏宁市场发展_胎压监测系统市场发展迎来拐点

最近，胎压监视板继ETC之后，成为汽车相关二级市场的美丽风景线。

根据国家标准化管理委员会迄今批准的《轿车轮胎气压监测系统性能要求和试验方法》规定，自2020年1月1日起，所有轿车都将强制安装TPMS (轮胎气压监测系统)。 分析人士表示，2020年强制性地给国内TPMS需求带来了增长，行业的发展迎来了转折点。

电池环节迎接国内供应商

轮胎压力监测系统在汽车行驶中实时监测轮胎气压，报警轮胎气压和低气压以保证行驶安全，构成气囊、ABS (防抱死)系统和汽车三大安全系统。 由于汽车轮胎膨胀、空气缺乏的状态会影响汽车的安全，因此在美国、欧盟等多个国家和地区制定了强制实施TPMS的法律。

2017年10月，中国颁布了《轿车轮胎气压监测系统性能要求和试验方法》，从2019年1月1日起，规定所有中国市场新认证轿车必须设置TPMS，从2020年1月1日起，所有生产车都必须强制设置TPMS，行业发展是重要转折点

长城证券研究发现，强制法规的颁布使TPMS渗透率从2019年到2020年迅速提高，到2020年接近100%，2019年到2021年中国TPMS市场空间分别为22.24亿元、32.82亿元和36.19亿元，年平均复合增长率约为28%。

TPMS产业链主要分为上游芯片制造封测和电池、中游模块厂和下游整车厂等环节。 国内进口TPMS产品芯片，经常从英飞凌、恩智浦等半导体厂商购买的电池供应商大多是村田、松下、日立等日韩企业。

中信证券表示，胎压监测系统电池有望实现外资替代。 TPMS核心部件为芯片和电池，芯片价格约占采购成本的50%，电池约占20%。 TPMS零件长时间在高速高温环境下工作，且更换年限应从5年到10年，要求很高。 目前，前置TPMS产品芯片主要来自英飞凌、恩智浦等的电池供应商多为村田、松下、日立等日韩企业。 亿纬锂能源、鹏辉能源等公司已经开始配置TPMS电池业务，有望以成本优势实现外资替代。

上市公司加快部署

在国内TPMS市场迎来蓬勃发展的背景下，四维图新、保隆科技等多家上市公司扩大了相关配置。

据四维图新11月27日发布的公告，旗下全资子公司杰发科技独自设计的胎压监测传感器芯片研制成功，具备批量生产能力。 公司表示，该TPMS是中国品牌自主设计、进入市场的汽车标准级TPMS全功能单片解决方案，是国产全集高精度压力传感器、双轴加速度传感器、温度传感器、LF&RF (高频射频技术和低频射频技术)于一体的高性能轮胎压力监测专用芯片，小型高集成、低 此次杰发科技胎压监测传感器芯片研制成功，胎压监测传感器芯片打破了目前外国厂商独占的局面，对国内胎压监测系统产业化发展具有积极支持作用。

根据保隆科技，公司的TPMS产品已经进入大部分自主品牌完成车制造商的辅助系统，在进入合资品牌供应系统的同时，还取得了通用全球平台的供应商资格。 根据国元证券分析师的扩张分析，保隆科技在中国TPMS市的占有率达到30%，随着TPMS的渗透而加深，与德国HUF集团的合资(公司持有55%的股份)，预计2019年公司TPMS的业务收入将增加30.43%。

最近，许多公司表示在相互作用上直接或间接参与胎压监测行业。 12月12日，苏奥感应恢复了互动性，经过多年的研发和市场培育，已基本掌握了汽车胎压传感器在国家六标准需求下的OBD蒸汽压力传感器、隔离阀、FLVV阀等产品的核心技术。

12月11日，软控股是一个互动平台，胎压监测技术的863项研制已经完成检测，尚未产业化。 现在公司主要用轮胎芯片攻击RFID方向。

日上集团于12月10日在互动平台上宣布，胎压监测业务布局陈旧，主要由子公司运输电子负责研究生产，结合子公司运输物联网管理平台为客户提供综合服务。 公司的TPMS产品目前与多家汽车厂进行测试认证，TPMS产品未来的收入增长依赖于整个TPMS的市场需求。

亚太股份有限公司于12月6日在深交所的交流平台上，由公司开发的汽车电控系统ABS和ESC间接实现了胎压监测，并申请了相关发明专利。 公司11月27日发表的ABS、ESC项目具有胎压监视功能。

资料来源:中国证券报