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今年的雪比往年晚，新沃尔沃思60也比想象中国产的要晚。 结果，国外已经有将近一年的富馀时间了。 当天，新系列XEL和CT5相继被轰炸，豪华中档车明显进入了产品更替的集中期。 新沃尔沃思60又有歧视的能力吗？
广州车展开始预售后，新国产S60的28.70万元预售价格，大家讨论成功。 一些车友表示:“预售价格比BMW3系列车的正式价格低，而且上市时可能会有惊喜。 S60值得注意。
我还有别的想法
S90 (参数|图片)折扣后的实际成交价格为28.80万元，仅比S60稍高0.10万元，新车似乎缺乏诚意。 此外，豪华中型车以往分为两个阵营或类似
像3系(参数|照片)那样运动，时尚，A4L那样精致，舒适，不长，入门只有T3力量，全新的S60看起来不显眼，缺少个性的标签。
总结一下，引人注目的是新沃尔沃S60是什么样的车，预售价格合理
即使不加长空间也有富馀，驾驶或成为最大的矛盾点
为了让大家更清楚地理解新的S60 (参数|照片)，车载君研究了美国媒体“消费者报告”、“Cars.com”和英国媒体“AutoCar”这3家公司的测长报告，接下来说是直接干货。
国产版轴距虽不长，但新车尺寸也达到2872mm，比老式S60L长16mm，介于3系和长轴之间，成人坐在后部，座垫倾斜角度足够大，座垫长度充裕，腿空间舒适无问题。
另外，S60可以按下按钮打倒后头枕，扩大视野，与上一代奔驰s类似，不知道国产版是否会继续。
整个装修也能理解为S90的缩小版，储藏空间丰富，手机、钱包等物品都有存放场所的标准9英寸大屏幕具备CarPlay和Android Auto功能，使用方便的传统机械栏尽管没有电子技术，操作方便， 业主不需要学习和适应过程，实用的内部气味控制和材料触感也是一贯的沃尔沃风格，质量和情绪。
只是，S60和兄弟们一样，把空调控制等集中到屏幕上，操作需要几个步骤，驾驶员可能会持续盯着屏幕几秒，很麻烦。
在驾驶方面，三家媒体的评论是一致的。 他们说，全新的S60想运动，但是不运动的轿车，动力部分不太多。 不管T5和T6版本如何，S60的加速表现都很好，8AT变速器的换档动作干净平稳，反馈整体与驾驶员的期待(踩油门的深度)成正比。
但是，转向盘和底盘相互纠缠，方向盘的手感轻松，明显是舒适的调整，但底盘相当硬，S60打开后分裂，没有多馀的过滤器振动，路面的每次振动都会让乘客感觉到，就像驾驶带有3系列底盘的A4 平路上没问题，但路不好，想在山路上跑得快，悬架和转弯总是吵架。
无论如何，全新的S60外观优雅，功能强大，精致的内部装饰能让人感到舒适，但是它想做的更多，底盘开始偏转运动，也喜欢清爽的加速度，但是平静的方向有点跳跃。
预售28.70万件合理吗？
国产版玩得有点儿小心
具体布局尚未公布，但结合目前的信息来看，全新的沃尔沃斯S60国产版和海外版有所不同，以美版为例，S60仅提供T5、T6和T8三种动力，售价37，000美元(约合人民币26.14万元)、T6版、期权
另外，全系统标准配备了City Safety城市安全系统(包括主动制动器等)、选购件PA自动驾驶辅助系统(包括2500美元、自适应巡航等)和R-Design套件(包括200美元、更动态的隔震系统)。
但国产版的开放度和规格明显不足。 T3/T4版因为明显是低价格化，所以没有提供预售价格。 而且我们的标准配置也基本上和美版一样，数量还没有增加。 另外，t8的T8 39.99万元的预售价格标志性意义更大，PA自动运行和R-Design套件也应属于中高或体育版的专属，低配车困难。
T3/T4/T5的最大马力分别为163PS、190PS和250PS，与BMW320/325 (参数|图像)/330的156PS、184PS和258PS相比，没有明显的优势，S60的品牌、尺寸和产品标签更不占优势28 同时，3系和XEL的入门版也提供运动服。
更大的尴尬是S90，入门级T4，排名高的兄弟，实际上成交价仅高出0.10万元，无论怎么背书，在产品和性价比方面都无法承受全新的S60。 那个卖点是什么呢？讨厌S90的消费者理解，S90已经是S60的长轮基础版了吗？
总结
在产品层面上，S60的功能性、安全性和质量感确实很有吸引力，但S90的大幅优势令人尴尬，国产版T3和T4，也许是S60给自己的步骤，后期的大幅优势指的是他们的力量。 根据沃尔沃过去的表现，车载君对S60的正式销售价格不太期待惊讶，等待“高开低跑”的优惠是很有效率的。
前几天，配备了曲线自适应LED灯的2020型S60，获得了IIHS的TSP+最高等级，安全之王再次证明了自己。
几年前，许多人认为沃尔沃典雅高贵。 其人文理念和质量值得细说。 销售量过于欧化，不适合国内消费者。 很少人怀疑价格高、低，但至今为止，优惠成为了最关键词。 对于很多品牌来说，市场和格调只有一个，生活在雷克萨斯也许是理想的。
