沃尔_朋友 你热爱沃尔沃么？来看看很香很贵的S60吧

12月12日，沃尔沃新一代S60正式上市，售价由28.69万元提高到46.19万元。 看到这个价格，沃尔沃非常厉害，暗暗感叹有勇气给予S60这个价格。

老实说，S60的售价比我预期的高很多，而且不提到3系、c级和A4，就谈论同样刚刚发售的捷克XEL和卡迪拉克CT5。 捷克豹XEL售价为28.18-41.48万元，凯迪拉克CT5售价为27.97-33.97万元，售价看来S60并不比XEL和CT5高，但注意S60入门版是T3版。

新一代沃尔沃S60纯燃料版车均为2.0T发动机，分为3个不同的动力单元，分别为超低功率T3、最大功率163马力的低功率T4、最大功率190马力高功率T5、最大功率250只。 胜豹XEL只有高、低输出两个功率水平，凯迪拉克CT5全部是241马力的高输出版。 相同功率水平下，S60 T4比XEL高出1万元以上，功率版价格37.99万元与马宝330i相同。

另外，捷克豹XEL和卡迪拉克CT5具有多少偏差竞争的理念，价格基本相同，是以更大尺寸的车身与奔驰、宝马、音响对抗。 国产版的XE都是长轴距版，但CT5直接将尺寸提高一半，在坐标轴5系和长轴3系之间。 然而，新一代沃尔沃思S60不是这样做的。 原本S60在国内有轴距变长的版本，世代交替后世界性的车种统一地变长了，不过，不比轴的3系大。 有正面和BBA刚的意思。

另外，从我的静态体验来看，新一代沃尔沃思60的表现也没有那么精彩。 虽然后部绝对的空间没有问题，但是座位差点变得有趣。 首先坐垫短，比同级最差的奔驰c级的长凳强的点有限，其次坐垫离地面的距离近，在正常的坐法下，大腿几乎没有支撑性的最后一个座椅的材质也很硬。 总体来说，新一代沃尔沃思60的后部搭乘感和3系相当差。

后部体验不好，价格高，难道不是表示S60前景黯淡吗？ 我认为未必如此，现在看官方销售价格下结论还为时过早。 指导价格是一个问题，终端售价又是另一个问题。 去年发售的A6L现在还没有大幅度打折吗？ 此外，沃尔沃自己的S90也大幅度折扣。 新一代的沃尔沃S60能否收益，最终要看卖多少钱，在S90看来，S60肯定不会那么高。 其实，正式价格是品牌对产品的态度，也是制造商对该产品的自信。 除了价格，S60不怎么差是因为上了沃尔沃的标志。

对于豪华品牌来说，品牌的光和价值比自己的产品力量更有价值。 这里有很多例子。 比如奔驰c级论的产品力量虽然比不上雅阁、凯美瑞这样豪华的品牌，但是销售量不变的雷克萨斯ES200和ES260，他们的产品力量也不能承受这样的销售价格，但是汽车是无法求得的。 我在说明品牌的力量。

如何塑造品牌形象，我认为大致有两个方向。 一是展示技术能力，就像奥迪的Quattro，BMW的VavleTronic。二是从文化、感情方面开始，像胜豹、阿斯顿·马丁一样是这方面的专家。 告白或展示肌肉，告诉我我的强大，讲故事，还是让人们心中憧憬。 但沃尔沃在豪华品牌中独特，他们宣传安全和环保。

安全自不必说，在各国、地区的冲突试验中，沃尔沃取得了优异的成绩。 在环保方面，对于新推出的S60，经过车内皮革、织物为国标2.6倍以上的65℃的高温测试，与Blueair共同开发的AAC双效强化空气净化系统的CLEANZONE®清洗驾驶舱可以实现公路上PM2.5的过滤率。 而且，据我所知，沃尔沃为了减少车内的气味，尽量不使用粘合剂这样有刺激性的粘合剂。

沃尔沃个人认为技术领域不及奔驰、宝马、奥迪等大工厂，但是宣传了安全和环境保护。 但沃尔沃的做法确实有效，这些亮点确实包围了沃尔沃忠实的球迷们。 其实，无论考虑到什么样的人才更关注“安全”和“环境保护”，首先如果没有一定的财富基础的话，只要有台车就可以，没有关注它的时间，其次还需要较高的认知基础，不仅是汽车领域，以环境保护为话题讨论的是教育水平高，生活丰富的地方，连饭都不能吃

总之沃尔沃的主力安全和环境保护都脱离了汽车的基本工具属性，比每天说性价比的高级别还要多，被认可为教师、医生、律师等精英阶层。

另外，在这次沃尔沃新一代S60的发表会上，沃尔沃想要传达的是人和车在一起的安稳舒适的生活方式。 发表会上来了很多明星情侣，表达了生活中的爱和对S60的期待。 汽车不是冷的机器，而是生活的伙伴，似乎更容易感动人心，给沃尔沃留下了良好的印象。

从我个人的角度来看，第一次看到新一代的S60时，确实很受我喜欢。 因为它非常漂亮。 沃尔沃现在的设计有水墨画的味道，只画了一点轮廓，画卷上有很多空白，总是给人很大的想象空间，我一直说这是极其简单的设计本质。

但是看了静态的体验和销售价格后，这种偏好有点犹豫。 谁花钱买，一定是深爱沃尔沃的人。