智慧_融合5G、大数据、AI等新技术 地铁6号线打造“智慧地铁线”

中国山东网于12月16日青岛地铁6号线于12月16日开工，至此，我市轨道交通二期建设计划项目全部开始建设。 6号线一期工程全长约30公里，完成后将成为贯通西海岸新区中心市区的大运输量基干线。

创建青岛地铁典型工程

地铁6号线首期工程位于西海岸新区，起点为辛屯路站，终点为生态园站，全长约30公里，共21站，均为地下站，连接灵山湾电影文化产业区、经济技术开发区、国际经济合作区三大功能区。

6号线以“成为青岛地铁的典型工程”为目标，按照青岛地铁集团的“安全、创新、绿色、智慧”建设理念，全面瞄准国际先进科技，融合5G技术、大数据、人工智能等新技术，以地铁6号线为智能地铁线路，引领行业发展。 6号线一期开工标志着我市轨道交通二期建设计划项目全部开工。

“智能工地”引领新潮流

超过PM2.5标准的自动淋浴、手机检查现场危险性、人机定位系统……这些高科技都是在地铁6号线的“智能现场”实现的。 6号线基于BIM，构建智能化工地信息化综合管理系统。 这也是青岛首次创新运用互联网、物联网、大数据、智能、云计算等信息技术，创造信息化、标准化、数字化、可追溯性智慧现场。

“智力现场”的基本信息、危险因素等内容像“朋友圈”一样滚动显示，随时都可以用手机上传或实时阅览。 同时通过视频监控、人机定位等设备终端，对工程项目人员、机械、材料、法、环、关键部分等信息进行直观、动态、综合、统一的智能分析与数据交互，实现预警、事件痕迹、事后评估等全程管理。 在安全风险管理方面，“智能施工现场”涉及BIM平台，实时观察现场施工工程进度，根据进度预警不良地质区域。 同时，“智能施工现场”采用最先进的虚拟现实手段开设安全体验馆，安装一套VR设备，使劳动者掌握安全操作规程和紧急应对措施。 “智能施工现场”也与“环境监视系统”相关，实时监视施工现场的温度、湿度、PM2.5、风力、噪音等环境信息，当PM2.5的数值超过规定值时，自动淋浴系统开始作业。

“智能列车”创新引领技术

6号线第一期全线采用b型车的6节编组，最高运行速度达到100公里/小时。 6号线列车的“列车自主运行系统( TACS )”改变了传统的“车-地-车”通信和控制框架，采用了“车-车”框架，可以在列车之间通过无线通信完成信息交换，直接了解先行列车的位置和速度，是控制列车运行的系统。 这样的话，列车就像拥有“大脑”和“千里眼”，完全自己判断道路的状况，能够安全、智能地“奔跑”。 该技术缩短了6号线列车的发车间隔，减少了线路旁设备的布置，使列车上的各系统高度融合，大大提高了站台停车的精度和区间运行的舒适性，提高了运行效率，节约了建设成本和运营成本。 6号线的列车也被称为“最聪明的地铁列车”

TACS是基于6号线第一期工程建设项目，由青岛地铁集团公司、中车青岛四方车辆研究所、中车青岛四方机车株式会社、上海富欣智能交通控制有限公司和北京中兴高达通信技术有限公司等部门共同开发实施的列车自主运行轨道交通技术创新项目， 拥有完善的自主知识产权，站在国际轨道交通技术的前沿，领导了国际轨道交通行业的技术发展方向，实现了中国轨道交通列车控制技术超过世界一流水平。

“智能车站”实现出差服务智能化

除列车外，未来6号线基于现有车站系统，通过增加全息感觉、自动开关站、智能安全、多样化销售检票、智能咨询和电子引导、客流场景分析等功能，实现智能车站的构想。

通过在出入口和车站设置电子信息导航卡，可以实时提供换乘、店铺、巴士等全方位信息，实现与乘客的人机交互的乘客可以在出门前通过手机APP看到列车的运行时间和交通高峰状况的语音购买功能、面部识别功能、 增设自主门票处理终端，为乘客提供多种检票方式，在站台楼层显示车辆拥挤状况，为乘客提供更方便的乘车体验，最终实现乘客移动智能化服务。

6号线智惠维保牢牢围绕青岛地铁“安全、服务、效率、效益”四个核心，以流程为导向，建立以业务为中心、重视服务意识的管理模式，提高系统维护效率，降低运输成本，完善资料档案管理，完善系统监控维护的