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文/华商鞮略伊然
一亿四千万新用户有多迷人？
最近不仅热，最热的还是ETC行业。
ETC不是陌生概念，ETC是不间断电子收费系统( Electronic Toll Collection )的英语缩写，通过车辆前玻璃上安装的车载电子标签与收费站ETC车道上的微波天线之间的微波专用短距离通信
长期以来，ETC作为人事费补充手段，但很多所有者仍然习惯每台都在人事费窗口支付。
以前所有者想要申请ETC，但需要持有证书向指定站点申请并预约安装。 此外，业主存值或开出收据也是复杂的。
今年，一切都快速简便起来了。
据交通部介绍，截止到2019年底，所有的省界收费站都被废除，改造成ETC通道，只要留下混合通道就可以收取人工费。 同时，保证ETC的使用率达到90%以上，确保网络整体的运行顺利。
相关数据显示，中国汽车拥有量已突破2.4亿人，安装ETC的车辆用户约8000万人。 据计算，今年需要安装ETC车载终端的新车辆总数超过1亿4千万辆。
7月1日，两大互联网巨头阿里和腾讯相继退场。
所有者可以通过微信小程序和城市服务直接申请ETC，全国网民也可以享受微信“通行后收费，无需收费”的体验，在线发行电子发票。
同样，当用户的支持宝宝搜索“ETC服务”并进入相关小程序时，可以在线处理，收到设备后，只需几步就可以根据向导完成设置。 设备一激活，130元押金就把原来的路退回用户的支付宝账户，不用花钱。
“你家的车在ETC吗？ ’哥哥，你能给我做一张ETC卡吗？。 ”我想有一位朋友和家人在银行工作的读者，最近很少听到类似的销售。 通行费的减免、加油卡的赠送、免费洗车……各大银行提出的优惠活动也陆续出现，新的ETC数量成为许多银行重要的业务审查指标。
“如果有人盯着你的窗户，不要报警。 这是银行的客户经理。 他只是想看看你是否在安装ETC。 ”银行职员稍微自嘲的手段显示了各大银行重视ETC普及的程度。
相比之下，银行在费用支出和可靠性方面占优势，微信、支付宝在便利和消费体验方面更为优越。
不仅对政策取向作出反应，背后的商业逻辑也很坦率。
对于银行和两大互联网巨头来说，普及ETC是以低成本获得新客户的方法。
在允许在线引流的同时，也可以利用优惠活动和商业手段，将进行ETC业务的账户逐渐转变为主结算账户，进行其他产品的交叉市场营销。
结果表明，拥有私家车的人一般具有一定的经济基础，账户成活度相对较高，是各大企业重视的优秀顾客群体。
不仅是银行和支付机构，ETC设备制造商也站在了窗口。
ETC设备分为RSU和OBU，RSU是车道控制系统的前沿，设置在高速公路的进出口。 所谓OBU，作为记录车辆通行信息的车载设备被搭载在用户车辆上。
ETC行业实行产品资质准入制，目前主要以金溢科技、万集科技、集约科技为代表的数十家公司。
作为业界领先企业，金溢科技近两个月来股票猛增，涨幅已超过70%。
据年报报道，2018年金溢出技术OBU的销售额分别为511万个，RSU的销售额分别为2321套。 2018年，金溢科技高速公路ETC业务收入5.76亿元，占总收入的95.29%。
6月19日，金溢科技通知称，今年市场约有1亿OBU需求和十几万RSU需求，具体订单预计在未来几个月内逐渐发布。
ETC账户的这场激烈竞争，现在正处于破折号“围地”的阶段。 有些业内人士认为，这将成为今年ETC的黄金窗口，这是阶段性的最后机会，但最终效果将在市场上得到验证。
尽管ETC站在一个好节点上，但它本身并不是新概念的新窗口。 经过多年的发展，目前产业链仍然单一化，仅限于高速公路收费方面，以ETC为媒体的整体业主服务框架仍在探索之中。
随着移动支付、无感支付的广泛推进，包括车牌自动识别技术的发展，高速公路和汽车的收费模式和管理方式仍然在不断更新空间。
参考资料:
“ETC全国网络倒计时2家向IPO夺取100亿市场”彭水萍
“ETC支付产业链上的“盛宴狂欢”2月份72%的信连支付激增，12日推进了40万台”
