运输部高速收费站_交通运输部：取消高速公路省界收费站工作进入联调联试阶段

据中央广网北京市11月3日中央广播电视台总台中国的声音“新闻晚峰”报道，踩油门，顺利走全国高速公路，接近大家，交通运输部最新公布的新闻报道，全国高速公路ETC车道改造工程等建设任务目前已全面完成，高速公路省界收费站工作

与此同时，包括北京在内，许多省界收费站已经开始实体拆迁工作，按照计划，今年年底全部完成。 陕西等地最近召开了车辆通行费收费方式调整听证会，其馀不到2月，相关工作将如何进行？

交通运输部2日宣布，全国高速公路ETC门架系统建设和ETC车道改造工程建设已于上个月全面完成。 数据显示，截至10月31日，全国29个网络收费部的24588套ETC门架系统、48211条ETC收费通道已完成工程建设和改造，省二级系统改造、部站传输系统建设等系统工程也已完成。 这意味着到年底，“废除高速公路省界收费站，不停止电子收费”的基础性工作已基本完成。 以北京为例，京昆高速镇江营地收费站、京津高速永乐收费站、京台高速礼贤收费站、首环高速采育南收费站等4个省界收费站实体拆迁工作于10月31日顺利完成，目前，上述4个收费站仍在路面护栏、网络施工，截止到11月15日正线范围内全部拆迁 据初集团高速公路运营管理部工程师杨勇介绍，ETC龙门系统和车道改造工程是实现电子不间断收费的基础设施，具有行车分段收费、视频监控流量调查等功能，可实现车辆不间断收费。 “截止今年年底，ETC的通行比例达到90%。 据车道改造，北京市的ETC专用车道将达到2/3以上，其馀的1/3将成为混合车道，ETC车道和非ETC车道可以通行”。 杨勇说。

据悉，从本月开始取消高速公路省界收费站工作，已进入联合调试和试运行阶段。 据交通运输部介绍，下一步是组织各地交通运输部门和相关技术支持部门，切实推进通信链路协调试验、系统功能协调试验等工作，确保年底顺利实施系统切换。 北京市交通委道路管理处研究员吕彦华表示，相关系统切换完成后，经营ETC的业主的通行速度高速“一脚加速，全链路顺畅”，“取消省界收费站后，通行速度增加，通行速度从原来的12秒减少到了3秒。 正线修直后，变得平滑了。 ’他说

交通运输部发言人吴春耕介绍，高速省界收费站废除后，交通运输部积极优化了相关部门的相关政策，使车主能够方便通行。

吴春耕表示，我们与国家发改委和财政部合作调整卡车通行费收费方式，全面整理地方减免政策，发出优化生鲜农产品运输“绿色通道”政策的通知，在重大节日发出优化减免小型巴士通行费政策的通知，目前， 指导依照程序与批准的公安等部门合作，研究危险化学品车辆、摩托车通行高速公路政策的各地认真组织实施地方减免政策整理规范和货车比率调整的推算。

根据交通运输部、发展改革委员会、财政部等发布的《关于调整卡车通行收费方式的通知》，从2020年1月1日开始，全国收费道路统一实行“收费道路车辆通行收费车种类分类”，调整卡车通行收费方式，重新审定车辆通行收费标准。 现在陕西等地发表说本月下旬将废止高速公路省界收费站，将召开调整车辆通行费用收费方式的听证会，北京也将于本月发行卡车ETC。 据吴春耕说，交通运输部促进与地方有关的辅助工作。 “下一步，我们将按照总体工作安排，进一步完善措施，加强省联动，各地加大工作力度，加快各项重点工作，指导各地按时完成优质搬迁任务”。