运输部高速收费站_交通运输部新闻发布会通报：撤销省界收费站和货车安装ETC最新情况！

前几天，交通运输部举行了例行记者招待会，发表了有关“危险货物道路运输安全管理方法”的内容，回答了记者的提问。

应该关注的内容是什么？

一起看！

01取消省界收费站工作现在进入联调联试阶段，进展如何？

根据工作配置，从11月1日起，各地转入收费系统调试阶段。 目前正在进行网络通信链路、系统功能、ETC门架、收费站系统等三项测试工作。 目前，24016套ETC龙门架需要联调试，截至12月4日，累计完成23404套，比例占97.45%。

在第一阶段的系统功能测试中，30个省(包括西藏)的4055个数据接口全部连接，第二阶段的数据合规性测试合格率达到99.2%。 北京、山西、内蒙古、辽宁等26个省均完成了连通29个省的车道设备测试，主要品牌车牌识别设备和路边单元设备测试。

02从明年开始，卡车的通行按照车收费。 当前在卡车上安装ETC的情况如何？

初步统计显示，目前全国30个省(包括西藏)已经开展了卡车和专业工作车的ETC发行，每天添加ETC卡组的用户约7.9万人，持续快速增长。

目前，交通运输部正在各地集中开展“大干六十日，惠民千万家”ETC发行特别活动，许多卡车主建议积极安装和使用ETC车载装置，ETC卡用户可以迅速升级为西装用户，从明年1月1日起充分享受改革红利

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截至03日，交通运输部、工业和信息化部、公安部、生态环境部、应急管理部、市场监督管理总局共同发行《危险货物道路运输安全管理办法》，2020年1月1日正式实施。 “办法”有哪些具体的管理措施？

对于生产、经营企业充填环节不严格容忍违规运输的问题，建立装载检验制度，装载人应当执行“五必检”(车辆是否有效通行证和运输证)。 驾驶员、货运人员是否具有有效资格证明，运输车辆等是否在检查合格的有效期内，装载的危险货物是否与运输单上记载的一致，填充的危险货物是否在罐式车辆罐体的适合媒体列表的范围内等，不符合要求的货物填充或装载

针对运输企业对所属车辆“悬挂”、“包裹”等问题，明确规定危险货运车辆靠经营建立危险货运单据制度，明确运输企业在发车实例检查、安全通告及车辆动态监控等方面的义务

对于各地危险品运输车辆通行管理政策不统一的问题，公安机关依法规定对5种特定区域、道路、时间段可以限制危险品运输车辆的通行，特定需要限制危险品运输车辆通行的高速公路的，限制时间必须在0点到6点之间。

04目前中国危险货物运输现状如何？

我国是危险品生产和使用大国，截止到2018年底，全国有危险品道路运输企业1.23万家，车辆37.3万辆，员工160万人，每天约有300万吨危险品运入道路，危险品道路运输量占危险品运输总量的70%。

近年来，我国危险货物道路运输行业管理不断规范，发展形势良好，但仍存在一些脆弱性和问题。 例如非法托运、违法运输、违反运输车辆等严重安全风险仍在一定范围内，不良罐车流入运输市场“带病”运行，危险品运输车辆的通行管制措施必须得到规范。

资料来源:广东交通发布