春运高铁加开上海_欧洲最强火车站：所在城市40万人，日客流却堪比上海虹桥站春运

网上经常讨论，现在列车的行驶速度真慢。 虽然有飞机为什么高铁要乘普通列车，但实际上电车用户仍然非常多，尤其是在一些大城市春运期间更是人山人海。 然后在欧洲这也是非常重要的交通手段，今天向大家介绍雨融在欧洲非常强的车站。 这个车站在国际知名度高的超先进城市苏黎世，其名字是苏黎世中央车站。

苏黎世是欧洲最富有的城市，是世界上最先进的城市之一，拥有世界上120家银行总部，被称为亿万富翁城市，一直受到高度赞扬。 因此，在某种程度上这里确实是一座大城市，但实际上这座城市的人口是40万人左右，市区的人口是34万人左右，关于人口绝对是一座小城市，其中央车站每天的运输客流量接近50万人，远远超过了城市人口。 按铁路交通量计算，这个车站繁忙度是欧洲第一(终点)。

这个数字可以和我国上海虹桥站春运期间的最高客流量相匹敌，上海有多个车站，但上海的实际人口预计将超过3000万人，比苏黎世的40万人口，绝对是庞大的存在。 这样的对比足以看出这个车站有多厉害。 正因为如此，这里被称为世界上最大的车站之一，完美地表现了这个国家的公共交通如何发达。 这个车站完全开放，而且车站的进口和出口靠近公共汽车站，两者之间畅通无阻，没有检票口。

人们可以通过这四面八方的车站到达城市的各个角落，可以到达意大利等邻国，车站内的自助票购票机提供4种语言服务，列车乘务员也提供多种语言，国内偏僻地区也可以利用方言服务，确实是超牛，人工资高也不足为奇 另外，这个车站的检票方式也很有意思，上车前不进行检票，检票员和普通人一起上车。

而且，在列车行驶的时候，这两个便服检票员站起来，检票，所以想在这里避难是不可能的，如果有人抓到避难券三次，就会被罚款应征，这种方式也很厉害。 雨融认为这个车站最厉害的有两个，一个是超高的标准率，那个标准率超过98%，说从早上8点开始那个必定在7点59分到8点1分之间，几个小时的延迟在这里几乎不容易发生。

而且，这个车站的体验感超群，新车和二手车都很漂亮，窗外美丽的景色很好，人们很安静，在电车里工作完全沉着。 对盲人等特殊人非常亲切，抬起脚就达到了可以上车的水平。 为了绝对的舒适，那个城市间列车有特别的儿童车，孩子们可以在里面玩，还有滑梯和木马等。 这种待遇纯属，试问这样的车站谁不愿体验。

也许是瑞士及其发达的原因吧，国内汽车拥有量很高，90%以上的人选择乘坐公共交通的理由。 如果我的城市里有这个车站的话，我也许和当地的市民一样依赖公共交通。 车站所在城市的规模并不大，但是这个车站真的创造了奇迹，值得钦佩。 在这里，也许有人会怀疑如何使旅客数量比城市人口多，除了游客之外，也有上班族从其他城市去这个城市上班的人，游客当然也在增加。

这个车站确实是模板般的存在，几乎所有的车站都达不到，但是有一天我国的车站也能这样做，肯定会受到大家的称赞吧。 但是，这个车站的模式可以使居民具有良好的素质和自我约束能力，并非所有国家的模仿都具有这样的效果，羡慕得目瞪口呆，还是要从实际的角度来考虑。