增速_长城汽车前11月销量超95万辆 跑赢行业增速三季度净利增507%

长江商报记者吴婷

面对国内汽车市场低迷，长城汽车有望稳定增长。

12月9日，长城汽车( 601633.SH )公布了2019年11月的销售数据。 今年11月，长城销售新车11.52万辆，比上月增长0.13%，今年的头11个月，累计销售新车95万43000辆，比去年增长3.81%。 2019年销售目标达到89.2%，年销售目标达到。

根据今年第三季度报告，长城汽车今年第三季度营业总收入超过600亿元，纯利润达到29.17亿元。 第三季度纯利润14亿元，比上年同期增长507%。

头11个月的销量突破95.43万台

从销售量来看，长城汽车的经营状况总体上继续好转。

作为长城汽车的龙头兵，哈佛品牌1—11个月累计销量为69.11万辆，比上年增加4.95%。 其中，哈夫H6为销售344699台的哈夫F7，哈夫F5的销售台数分别为130437台、25817台。 11月，霍夫H6销售新车41676辆，霍夫F7销售新车1.4万辆，比上年增加131%，哈佛M6销售新车99798辆，比上年增加72.14%。

WEY品牌1-11月累计销量为9.06万台，比上年减少29.05%。

Euler作为长城汽车旗下的网络红新能源汽车品牌，今年1月至11月累计销量为3.62万辆，比去年同期的2460辆增加了1372.03%。 仅今年第三季度，Euler累计销售就达到了3.2万辆，进一步加快了长城汽车新能源配置的进程。

值得注意的是，长城闪亮11月份销售新车1万91万辆，比去年同期增长39.37%，1月至11月累计销量为13万33万辆，比去年同期增长7.04%。 其中，中国第一支全球化乘用大闪亮长城炮自8月30日正式生产以来，三个月实现累计销量约1.13台。 11月，长城炮销售新车6259辆，环比增长24.68%，成为长城闪亮的新增长点，长城闪亮风骏系列也不断突破，销量达到1.28万辆。

业内人士认为，随着长城闪亮销量的不断突破，开拓中国闪亮市场的新格局，与国际主流闪亮品牌竞争，实现长城闪亮世界前三大闪亮品牌的愿景。

数据显示，今年头11个月长城汽车累计销量达95.43万辆。 2019年销售目标达到89.2%，年销售目标达到。

销售额领先行业

长城汽车这么卖真是罕见。 12月10日，联合会公布了2019年11月全国轿车产销数据。 其中狭义轿车的零售台数为193.70万台，比上年减少4.10%。 整个车市的成绩不好。

2019年下半年以来，我国汽车生产销售呈现减幅逐渐缩小的趋势，但受国内市场消费需求不足、国家六标准技术升级压力、新能源补贴大幅减少等因素的影响，市场整体恢复幅度有限。 据中汽协介绍，由于这些影响因素短期存在，行业继续受压，企业的分化也更加明显。

但是，尽管如此，11月份长城汽车狭义的轿车销售台数为204.3万台，比去年同期减少4.6%，比去年同期增加8.5%，1—11月狭义的轿车销售台数为1895.0万台，比去年同期减少10.1%，长城的累计增长率仍大幅度胜过业界。

值得注意的是，长城汽车的海外销售量也不断突破。 11月，长城汽车出口新车4788辆，比上年增加64.54%。 1月至11月累计出口台数为59905台，比上年增加39.76%。

财报数据显示，今年第三季度，长城汽车营业总收入达到212.02亿元，比上年增长18.01%归属母公司股东的纯利润为14亿元，比上年增长507%，经营状况整体持续良好。 截至2019年第三季度，长城汽车今年营业总收入超过600亿元，达到625.78亿元，归总公司股东纯利润为29.17亿元。

据业内人士透露，目前汽车市环境将大力考验企业的综合实力。 三季报道长城汽车面临复杂的市场环境，实现收益双重增长，是因为长城汽车在“新四化”领域和全球化战略方面不断深入耕耘。 第三季度报告显示，长城汽车研发费用在本季度报告期内同比增长69.93%，今年第三季度同比增长25.98%。

天风证券研究报告指出，从整个行业的生产能力来看，中国汽车行业已进入阶段性生产能力周期的末期，但未来由于行业的供给有效收缩，整个行业的收益能力将发生逆转。