5g的行业数据_#气象与生活#究竟什么是5G？ 它将如何改变未来的气象行业？

什么是5克？

许多人回答说5G是无线通信技术。

数据传输是光纤、电缆、网络电缆等物理传输，作为有线通信的无线通信或移动因特网技术的基础。

想象一下。 数据是货物，传输媒介是交通工具。 物理运输就像铁路运输，载重量大，但必须依靠有形线路的无线通信就像飞机运输一样，制约很多。 通过有线媒体传播数据希望快速而简单，但是通过空中无线传播，数据传输速率一直是其发展的瓶颈。

5G与4G、3G、2G的不同，最简单地说就是数据传输能力和速度的不同。 无线通信所依赖的介质是电磁波，包括电波和光波。 LiFi这种光波通信虽然是目前最先进的技术之一，但应用历史最长、范围最广的是电波通信。 虽然看不见电波，但其频率资源有限。 频率就像是在高速公路上划分车道，为了防止在上面“行驶”的数据相互干扰。

不同频率的电波有不同的用途。 例如，潜水艇通信一般是“非常低的频率”，频率为30KHz (千赫)的海事卫星电话用的是“特高频”，频率为30GHz (千兆赫/千兆赫)。 电波的频率越高，带宽越宽，数据的传输速度越快。 频带可视为高速公路的宽度，车道越宽越难堵塞。

5G带宽是多少？现在国际上主要用28GHz进行实验。 我国给予三大载波的频带从2.6GHz到4.9GHz，当然，低频带也有好处。

为什么过去不使用高频？

原因很简单-不能用！

电波具有显着的特征，频率越高，越接近直线传播，衍射能力(即绕过障碍物的能力)越差。

5G的最大问题是其垄断能力大幅减弱。 要5G霸复盖相同区域，需要的基站数量将大大超过4G。 4G时代，由于电波屏蔽能力强，传播距离远(不逊色于同样的3G )，基站体积大，形成了高塔和旗杆的形状。 这样的基站，我们可以称之为“宏基站”，可以复盖广大的规模。 但是，我们毕竟为了追求无线通信的高速快感，城市无法被“大铁柱”填满。 因此，5G技术真的想实现运用，微基站这种“神器”是不可避免的！

如果想复盖5G通信的话，有必要在城市和建筑物的各个角落建设微型基站。 探照灯和鞋柜的大小也许只有一个，但有各种各样的形状，可能和周围的环境相融合。

我们现在在新闻上经常看到一个活动开设了5G的试验区，运用了5G的传输线路。 但是实际上，5G不仅仅是对3G、4G的“高速率进化”。

真正能够改变人们生活的是微基站网络、基于5G技术的“超低延迟”和“超大规模连接”。 强化移动宽带( eMBB )、低延迟可靠性( URLLC )、低功耗大连接( mMTC )，称为5G的“三大应用场景”。 特别是后者，是打开未来智能化、万物联系等“SF场景”的基础。

抛弃5G基础设施网络及其垄断范围去谈论“5G通信”可以说是一个严肃的概念。

5G改变数据的传输模式

在现在的通信网络中，即使两人面对面地给对方的移动电话打电话或者传送照片，数据也通过基站进行中继，包含控制信令和数据包。

另一方面，在5G时代，数据传输可以实现“d2d”。 处于同一基站的两个用户彼此通信时，它们的数据从一个移动终端直接转发给另一个终端而不经由基站。

因此，5G技术可以开创真正的“万物联系”时代。

例如，在无人驾驶中，5G时代可见的微基站能够使前后车间的数据传输延迟大致为“0”。 车载控制计算机之间的相互连接更加平滑，无限接近信息的“无缝通信”的大型站点，确保数据没有“死角”。 无人驾驶的“安全性”的根本需求，实现突破。

另外，现在很多大城市都依据大数据、物联网技术构建了“智能城市”。

在雄安新区的建设中，率先使用智能停车、智能路灯等技术。 为了实现更高水平的智能交通、智能健康，需要5G的超高速数据传输，利用在街道上扩展的5G微基站组织的“信息管理网络”进行大规模数据点的大规模连接。

对智力城市来说，智力防灾减灾是极其重要的一环。 通过万物互联和快速信息传递，气象灾害预警信息的传播、突发灾害事件多部门的多部门联动、远程救助等都在时效上显着提高。

从更长期来看，5G环境下的气象数据收集、预报业务也有可能发生变化——。

通过安装若干装备，城市中每个角落的5G微基站化身为能够收集基本天气因素的自动站并不是件困难的事。

目前，许多气象部门和铁塔公司在气象监测站建设、观测数据采集传输等方面密切合作。 将来，如果每5G微基站成为一个自动气象站，那么城市气象数据的丰富性是无法想象的。 不仅数据非常丰富，网站间的数据也能够实现快速交换和现场计算，天气预报细分程度和精度水平将迎来霸权性提高。

(资料来源:中国气象报)